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结果表明，中新网杭州9月25日电(奚金燕)9月25日，第四届全球数字贸易博览会“金砖国家特殊经济区对话会”在杭州举办。会上，《金砖国家特殊经济区经贸合作发展报告(2025)——合作动向、中国实践与未来路径》(以下简称“报告”)正式发布。 该报告在商务部国际经贸关系司、联合国贸易和发展会议、国际贸易中心(ITC)、金砖国家工商理事会、联合国统计大数据和数据科学全球中心、国际小水电中心(ICSHP)等指导下，由金砖国家特殊经济区中国合作中心(以下简称金砖合作中心)联合浙江省商务研究院编制完成。报告发布现场。主办方 供图 浙江省商务厅副厅长胡真舫介绍了报告六大亮点，并期待金砖合作中心能充分发挥平台作用，不断加强与国际组织、金砖国家政府、企业合作，为合作机制构建凝聚合力，为产业协同发展架设桥梁，为创新动能培育提供土壤，为世界经济复苏注入活力。 报告提出，面对加速演变的世界百年未有之大变局，金砖国家作为由多个新兴国家共同构筑的多边国际机制，始终坚持多边主义原则，其成功与“多”字密不可分：多样性奠定金砖合作底色，多元领域拓展金砖合作空间，多维架构确定金砖合作路径，多彩组合展现金砖合作的开放包容，多边主义原则汇聚金砖合作共识，多变世界期盼金砖合作稳定性。 报告内容围绕“现状—概况—动向—实践—未来”的逻辑主线展开。报告指出，特殊经济区普遍具备“特定区域范围、特定政策安排、特定发展目标”三大特征，是指一个国家内实行特定经济政策，以推进产业转型升级、扩大对外开放、促进国际合作的特定区域。 通过全面梳理，报告发现各成员国特殊经济区类型多样、数量不一且各具特色。政策主要集中于投资开放、税收优惠、产业转型升级和贸易便利化四大方向，部分园区提供企业所得税、关税减免等支持，产业发展突出数字化与绿色化导向。 报告紧扣全球发展议题和共同诉求，聚焦人工智能、绿色低碳、农业三大重点领域，展现合作动向与实践。人工智能领域注重政策协同和技术落地；绿色低碳领域依托资源互补探索转型路径；农业领域则以粮食安全为核心，推动研发与加工贸易合作。 报告提炼出以企业主导为引擎的园区共建、以资源整合为导向的产业协同、以技术共享为核心的联动创新、以人才流动为纽带的能力建设四大模式，为深化合作提供实践参考。 报告显示，中国培育以跨境电商为代表的贸易合作、推进以境外经贸合作区为载体的投资合作、构建以海陆空为网络的立体化物流合作、探索以“融资+结算”为核心的跨境金融合作、推动以标准化为支撑的互联互通合作，为金砖合作贡献了智慧与实践路径。 报告尝试构建了一套科学、可操作、综合性的贸易指数体系，量化评估了中国与其他金砖国家的贸易合作水平与潜力。中国与金砖成员国的贸易合作呈现多维度、分层次发展，整体合作水平稳步提升。 该报告的发布，为促进金砖国家间经贸合作提供了参考。金砖国家特殊经济区中国合作中心表示，未来将持续关注金砖国家特殊经济区合作与创新发展等议题，持续编制并发布报告，致力提升报告的质量和影响力，共同探索特殊经济区合作新路径。(完)--> 【编辑:王琴】
毋庸置疑，针对，中新网拉萨9月26日电 (拉巴卓玛)由中国国际贸易促进委员会(以下简称中国贸促会)与西藏自治区人民政府共同主办的政企对话会暨投资恳谈会25日在西藏拉萨召开。会议旨在以庆祝西藏自治区成立60周年为契机，深化会区合作，搭建高效政企沟通平台，共商合作、共谋发展。--> 中国贸促会会长任鸿斌、西藏自治区副主席赵鹏出席会议并致辞，来自全国贸促系统、随团企业代表以及西藏自治区相关部门、市地和当地企业代表20...
标准制定，但是，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新网成都9月28日电 (记者 刘忠俊)9月27日，四川宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段(以下简称“宜攀高速新金段”)控制性工程——谢家湾特长瓦斯隧道实现双幅贯通。这标志着宜攀高速新金段宜宾境内隧道群全线贯通，为2026年该路段建成奠定坚实基础。宜攀高速谢家湾特长瓦斯隧道贯通仪式现场。蜀道集团供图 谢家湾隧道位于四川省宜宾市屏山县清平乡，为双线分离式—小净距低瓦斯隧道，全长4295米、最大埋深712米、最大纵坡1.65%，是宜攀高速宜宾境内最长隧道。因需穿越煤系地层、岩溶发育带等不良地质段，且洞口多位于深沟峡谷、材料运输困难，施工难度极大。 面对挑战，项目团队在瓦斯防控上，应用“不动火”工艺实现掌子面“零火源”；地质预判中，以“物探+钻探”超前探测掌握实时地质情况；施工中遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭”原则，引入智能设备并通过监控系统实时监测瓦斯浓度、围岩应力等数据，实现“信息化管控、可视化施工”。 宜攀高速新金段桥隧比达92%、隧道比71%，其中宜宾境内隧道比79%，含12座隧道(3座特长隧道、6座瓦斯隧道)。目前，该路段正推进西宁河特大桥、卡哈洛金沙江特大桥等重点工程，计划2025年底完成绥江支线5公里通车及庙子湾隧道至谢家湾隧道12.7公里路段建设。 宜攀高速全长446.36公里(主线426.93公里、支线19.43公里)，按双向四车道标准建设，设计时速80公里，接已建成的G4216线攀丽段，分屏山新市至金阳、金阳至宁南、宁南至攀枝花三段建设。全线通车后，凉山州雷波县、金阳县、布拖县三县将结束不通高速历史。(完)--> 【编辑:张子怡】
中新网海口9月29日电 在全球汽车产业电动化、智能化、低碳化浪潮下，“产业变革与可持续发展”已成为行业共同面对的时代命题。在2025世界新能源汽车大会新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深指出，面对百年未有之大变局，汽车产业需要汇聚科技创新、供应链协同、人才培育、标准共建、国际合作“五大合力”，共同构建可持续发展新格局。--> 侯福深表示，当前汽车产业正经历一场系统性变革，技术迭代加速、新旧动能转换、市场结构调整、产业生态重构，产业焦虑情绪与盲目应对现象不时显现。为此，世界新能源汽车大会将主题聚焦于“产业变革与可持续发展”，旨在引导全球产业界理性应对变革，共同探寻高质量发展的路径。 围绕如何推动产业实现长期可持续发展，侯福深提出应汇聚“五大合力”： 一是协同创新，破解“内卷”迷局。随着汽车技术体系从机电一体化向“机械、电子、算力、数据”融合演进，跨学科、跨领域的协同创新成为关键。需在全固态电池、智能驾驶、智能底盘等前沿方向，以及汽车芯片、操作系统、人工智能等基础领域加强联合攻关，为产业注入持续创新动力。 二是供应链融通，提升产业韧性。面对产业链主体拓展与价值体系重构，亟须构建数据驱动、互联互通的新型供应链体系，实现“研产供销服”全链条数字化贯通，提升产业链的抗风险能力。 三是人才培育，夯实转型根基。智能网联新能源汽车的快速发展对复合型人才提出更高要求。应推动学科体系重构，深化产教融合，完善汽车人才评价机制，构建“技术研发+技能操作”双轨培养体系，保障人才供给与产业需求精准匹配。 四是标准共建，引领高质量发展。标准是避免低水平竞争、推动产业可持续发展的“通行证”。需加快全固态电池、车用人工智能等前沿领域标准研制，推进智能驾驶功能分级、数据安全等标准支撑，推动全球标准互认。 五是开放合作，共迎全球挑战。可持续发展是全球性课题，必须坚持开放包容、平等互惠的原则，通过国际对话协调破解贸易壁垒，共建公平、透明、非歧视的全球汽车产业新生态。 侯福深强调，唯有凝聚共识、协同发力，汽车产业才能在百年未有的大变革中行稳致远，迈向更加绿色、智能、可持续的汽车新未来。(完) 【编辑:刘阳禾】