发布时间：2025-10-01 22:18 | 来源：中国农业部 | 浏览：6155次
在信息、不雅念以及技能不停迭代确当下，我们风俗“加速”“争执”“跟上节奏”，却少有机会“按下停息”，仔细思考哪里是才是精确向前的偏偏向。既然，10月1日，山东济南72名泉喷涌欢跃，趵突泉的“趵突凌空”，黑虎泉的“黑虎啸月”，月牙泉的“月牙飞瀑”美景再现，吸引不少游人前来不雅赏。图为旅客在济南趵突泉景区观赏“趵突凌空”美景。中新社记者 张勇 摄10月1日，山东济南72名泉喷涌欢腾，趵突泉的“趵突凌空”，黑虎泉的“黑虎啸月”，月牙泉的“月牙飞瀑”美景再现，吸收许多游人前来观赏。图为旅客在济南趵突泉景区观赏“趵突腾空”美景。中新社记者 张勇 摄...。 过去一年，众多话题正在微博平台引发广泛讨论，无数用户的声音在此凝聚。从前，1971年10月25日，第26届联合国年夜会以压服性少数经过第2758号决议，“决定复原中华国民共以及国的一切权利，认可中华人民共以及国政府的代表为中国在联合国构造的独一正当代表并立即把蒋介石的代表从它在联合国构造及其所属所有机构中所非法占据的席位上摈除了出去”。该决议从政治上、法律上以及次第上干净彻底地处理了包括台湾在内全中国在团结国的代表权问题。它的非法性、有效性、威望性不容挑战。--> 1、联年夜第2...。“我们该怎样前行？一直，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有平的精神。北京市文化以及游览局精心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...。望向更高处，抑或者走向更远方？”答案，也许就起源于热诚的细听和粗浅的碰撞。 9月26日，首届“新浪新闻·热浪之夜”正在上海西岸漩心胜利举办。来自社科、播客、体育、影视、汽车、AI科技六年夜范畴的嘉宾齐聚一堂，就当下热门的行业议题，开展了6场跨范围、高质量的对于谈。 以及传统的圆桌会谈不同，“热浪之夜”既是一场线下流动，也是一档多少乎可以间接用于线上播出的视频节目。 看法鲜明的碰撞谈论，让它像是多场实正在的冲突。倘使闭上眼睛聆听，它又像是一段又一段高质量的播客内容。 时空隔膜被突破，每个人均可以通过“正在场”的仪式感天然融入，收获粗疏的洞察和前沿的观点。 当愈来愈多轨迹相遇、融合，一场最具价值的变革也许会孕育而生。碰撞并非起点，而是提高的起点。站在运气的十字路口，咱们抉择聆听相互，经过交换照见更远的未来。 海量没有雅点中，若何寻找自我？ 明天，咱们拥有了史无前例的表白体验，每一个人都能在交际媒体上领有舞台，也能够被吞没正在信息以及生产的梦想当中。 身处信息触手可及、表达无处不正在的环境，若何探究自我坐标？第一场圆桌对于话以“当心潮涌动，咱们若何找到自我坐标？”为主题，从经济、心理、国内与感知多维角度切入，探讨咱们该如何在快速变化的情况中明白自我与他人。 在媒体人欧阳夏丹的主持下，经济学家、如是金融钻研院院长管清友，苏州年夜学讲席传授高志凯，心思学博士李松蔚，复杂心理APP开创人兼CEO简里里展开交流，共探塑造自我定力的现代谜底。 以后国内社会地缘政治抵触、技巧革新等不确定性加重，构建更无效的全球传播话语系统已成为急迫命题。从年夜众外交的角度，高志凯提到，讲好中国故事、发出中国声音，是每一个中国人的任务。中国有五千年的文明史，以后能上进去的枝叶年夜略比世界其余任何民族都要富强。 提到新花费现象，管清友指出，明天，中国的人均GDP曾经经超过了1.2万美元，软消耗、软效劳越来越紧张，这些都是有待开发的新增进点。 谈及现实的不确定性，李松蔚透露表现，如果有一件事是肯定的，便是天下会奖励有个性的人。正在未来，个性会变得愈来愈稀缺和珍贵。简里里则建议年老人做好小事、过好同样平常，用希望感建立内心秩序。 纷繁的现实中，找到适宜自己的信息锚点相当首要，只要天真校准偏向，让理性主导年夜脑，咱们能力重塑独特的自我定力。 播客，是升级版的广播吗？ 当视频在细努力掠取上年夜行其道时，声响以播客的方式肃静回归，重建其在年夜众生活中的独特定位。播客不是传统播送的回归，更能够标记着一个全新听觉生态的开启。 第二场圆桌对话以“声响不是播送的‘文艺复兴’”为主题，由“年夜内密谈”开创人、主播相征负责掌管人，脱口秀演员、编剧程璐，声动活泼联合开创人、播客“出奇制胜”主播徐涛，猫头鹰喜剧初创人、播客没有开玩笑主播史炎展开分享，聚焦播客的发展历程，共话生态创新与价值深耕的门路。 作为播客的跨界实践者，程璐觉患上，播客能给脱口秀演员练习的机会，现场反应能反哺线下演出。播客也是一种内容输出，最重要的是找到本身的听众。 徐涛也提到了受众的首要性，她觉得，商业化须要把播客当产品计划，不能简单“一鱼两吃”，必须针对于平台以及用户从头定位。 探访播客以及听众心灵共识的分割，史炎指出，播客用声音给年轻人营建了一个安全屋，这是创作者的成就感来源之一。 成长到本日，播客创作者的门槛愈来愈高。但内核一直在于 “声音连接人与内容”，播客仍具有许多待开发的传播场景，将来兴许会有更大的想象空间。 赛场内外，静止员应若何传承以及破局？ 现在，体育正拥抱愈来愈多年轻人，世界体育文化也开始年轻化表达。凋谢、酷炫、时髦成为了体育的代名词，新一代运动员凭实在新鲜的形象，走进了大众视野。 第三场圆桌对于话以“冠军B面：中国体育人的传承与破局”为主题，在中央电视台原体育播音员和解说员、资深体育媒体人韩乔生的主持下，中国泅水运动员、奥运冠军孙杨，山东省篮球活动协会会长巩晓彬开展对于谈，聚焦中国体育的传承以及未来，分享了中国体育人的实在故事以及严肃思考。 客岁8月，2024全国夏季泅水锦标赛中，孙杨以须眉400米自正在泳的冠军，正式宣告复出。从经验波折到重回赛场，孙杨说本人就像海上行驶的小船，经验过风波，终究从漩涡中平稳驶出。今朝最想作为高龄静止员有更多突破。 巩晓彬对于活动员转型的考虑则开始得更早，从球员到教练、协会会长，他表示，下半场要帮助青少年，让他们少走弯路。对于流量，运动员要用嬉看的心态面临，展现出最实在的自己。 韩乔生也分享了自己在人生上、下半场的感悟，和面临不同行业环境，一位体育传媒人的感慨。他以为，体育是前进民气智的最好方法，体育人生便是人生的写照以及浓缩。 两代体育人的碰撞，自身就代表了局部中国体育进展史。即使如今各自有了新的身份以及任务，其代表的中国体育精神内核也始终未变。体育精力传承须要服从内核，行业发展则要适应国内化、科技化、市场化趋势。中国体育，仍然在路上。中国体育人，依然义务重年夜。 创作以及市场，中国影视该怎样取舍？ 2025年，中国影视产业正在迎来新一轮的开展。年夜银幕制作与流媒体剧集同步推进，市场呼吁“回归故事”的同时，也期盼更多新奇题材的出现。 第四场圆桌对话以“影视创作与公众审美共生共荣”为主题，在资深片子人关雅荻的主持下，就2025中国影视产业的新变化以及将来偏向，知名演员胡军，中国电视艺术家协会副主席、一级导演刘江，编剧、作家宋方金分享了各自的意见。 作为一直活跃正在中国支流文艺作品中的演员，胡军近年参演了抗美援朝主题影戏《长津湖》、汗青战争群像剧《归队》等。从文艺片到抗战题材，从影视剧到话剧，胡军经验过中国影视产业突飞猛进的发展，也见证过行业的动态调剂。 联合自身的演艺经历，他分享了对于影视行业近年变迁的观察。谈到微短剧，他表示，短剧和长剧不是比量多，而是各有各的“纯度”。一分钟短剧越火，长剧越该“慢下来”，施展本身叙事优势。终究两者不是谁庖代谁，而是共生共荣。 基于市场扩容以及对于观众的悲不雅判断，宋方金以为，片子内容的升维是驱动票房的底子引擎。他预测，三年内，中国势必浮现单片票房破两百亿的记录。 对于影视市场，刘江表示，市场既要拥抱奇观，更要尊敬法则，要聚焦可复制的系统性方式。真正的突破永久建立于对正直的深入理解之上。 当影视作品再也不局限于银幕上的光影艺术，而成为一种年夜概深度映射事实、触动情绪、拉动消耗的野蛮引擎，中国影视行业势必迎来更广阔的成长空间。 回归理性，中国汽车若何迈过“拐点”？ 经历了残暴的价格战、淘汰赛、从政策驱动到市场驱动的转型阵痛，2025年中国汽车超出山丘，正在从“野蛮成长”慢慢“回归感性”。眼前展现的，是一片需要精耕细作的新瘠田。 第五场圆桌对于话以“超出山丘，理性浪潮的产业新生态”为主题，聚焦理性回归后，中国汽车行业的未来生态，共探怎样构建一个更衰弱、可连续、拥有创立力的汽车产业新生态。 对于话由赛博对于话官电动E妹妹a主持，萝卜报告开创人陈震，智己汽车CMO李微萌，维他能源开创人兼 CEO余轶南博士，零跑汽车副总裁周颖，车若初见初晓敏开展分享。 告别“烧钱换市场”的跋扈獗以后，汽车市场回归良性竞争。陈震提到，对于中国品牌来说，产品力曾经经跨越很多主流品牌，但正在品牌代价和溢价能力上，另有一个需要逾越的山丘。这不能操之过急，须要一点点晋升行业水平。 如果说电动化是新能源汽车的上半场，那智能化就是下半场。AI能够让车从“工具”退化为“伙伴”，是抉择输赢的要害一字。余轶南博士示意，智能汽车是第一个物理世界具象且面向C端使用的机器人。在他眼里，智能驾驶正在真正走向成熟，以至L4主动驾驶汽车也有年夜概实现。 就若何增进AI和用户的代价连接，李微萌表示，AI的演进，正将汽车从一个个紧密但伶仃的零部件组合，推向一个真正有性命的具身智能体。AI汽车要结合中国的优势生态，让用户患上到平安、服从、便捷以及生活质量的全面晋升。而这统统正正在发生。 对将来汽车的设想，周颖提到，少数消费者对汽车的畅想是第三空间，极致AI化之后，第三空间有很年夜的设想力。从A到B有有数事变可以做，次如果体验的升级。 关于现实的汽车生态，初晓敏期待中国车企有更多自研才气，并具备自研的芯片，心愿未来全球都能看到中国智造，看法到新能源车的智能化。 汽车产业是引领新一轮科技革命与产业变化的枢纽引擎，在中国，新动力汽车产业正继续深入，随着技术翻新不断冲破、使用处景一直丰硕、国际化水平不断提高，中国新能源汽车工业未来极有能够在全球新一轮合作中赢得先机。 AI海潮，智能若何与价值共生？ 每一次技巧跃迁都直指人类的思维与感知，在AI的打击下，咱们的认知正在经验史无前例的重构。智能新纪元下，AI技巧应当抉择怎样的实践路径与生长偏偏向？面临人文温度以及伦理界限，AI又该做怎样的平衡？ 第六场圆桌对于话以“AI深入应用的代价重构与生态共生”为主题，从技巧研发、算力基建、人文索求与工业不雅察等多维视角出发，探讨AI的商业化理性途径以及人文思考。 对话由微博COO、新浪移动CEO、新浪AI媒体研究院院长王巍主持，商汤科技联合开创人、大装置奇迹群总裁杨帆，阿里云智能团体副总裁韩鸿源，知名科技博主阑夕分享了各自的看法。 就技术怎样与产业深度耦合并完成生态闭合，杨帆提到，有两类场景比拟适合AI应用落地，一类是有一定信息化水平的传统行业场景，一类是泛互联网延出息去的各种场景。在一定信息化水平的状况下，越是绝对于自力的场景，AI赋能以及改革的空间和机会越年夜。 谈到年夜模子以及场景小模子并行的现象，韩鸿源建议用户优先使用年夜模子，到需要优化的时刻再思考小模子。公众体验模型能力时不要被范围，一些当下的优化手段，无须然会在未来指向好的效果。 阑夕谈到AI爆发式开展的景象与人类真实需要之间的错位。正在他看来，模型的加强更多体现在它能做更多事情，而后改造现有的应用。 站在媒体角度，王巍鉴别，下一个杀手级哄骗能够要伴随一个新的硬件才能到来。AI的代价重构，是从新锚定人的主体性代价。真正的生态共生，绝非简单的平静共处，而是技巧与人类相互赋能、产业与社会协同演进的良性循环。 站正在人工智能新阶段的年夜门口，不管技能若何发展，咱们都是最终的明白者、运用者、把握者。AI的关键没有是技术多强，而是人怎样用之有道并与之共处。将AI像笔墨、数字、互联网同样融入内化成为我们应答天下的基天性力，或者者才是真正能够打开智能之门的关键地点。 结语 当关于自我、播客、体育、影视、汽车、科技的对于话交错反响，2025“新浪新闻·热浪之夜”正在热烈的氛围中完美闭幕。这不仅是一次智慧的交流，也是一次力气的会聚。它激荡起的思路涟漪将长久陪伴每一位参与者，为相干范围的现实与发展注入新的生机。 热浪会暂歇，考虑却永续。探索的路程方才开始，科技与人文的交汇，势必载着咱们驶向一个更具温度的未来。--> 【编纂:刘阳禾】
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图为9月28日，游客在黑龙洞景区步游道上游玩。 李栋 摄图为9月28日，游客在黑龙洞景区步游道上游玩。 李栋 摄图为9月28日，游客在黑龙洞景区步游道上拍照留念。 李栋 摄图为9月28日，黑龙洞景区的泉水与滏阳河水被步游道划出清晰界限。 李栋 摄图为9月28日，黑龙洞景区的泉水通过步游道汇入滏阳河。李栋 摄图为9月28日，游客在黑龙洞景区步游道上游览。 李栋 摄--> 【编辑:李骏】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】