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反过来说，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，克日印度发表实现该国首次铁路机转动道导弹试射。而环绕火车的疆场使用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初诞生以来，就与军事以及战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不休延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记录，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车箱，内部安缩小炮，将之作为“移动炮台”使用。 尔后，西方国家纷纷效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次天下年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠以及东南亚森林，临时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担任侦察警戒、海空进攻等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国全军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今放弃着“最年夜最重铁道炮”的天下记载。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事价值却得到进一步器重以及开辟。 特别是能力更年夜、射程更远的弹道导弹与火车相离散，使人生畏的导弹列车应运而生。 热战之际美苏争霸，两个超级年夜都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路灵活导弹零散。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联率先摆设RT-23洲际导弹列车。其表面与艰深客货车无异，能以最高120千米的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或穿梭在密林雪原，让敌手心存顾忌却又无可怎样。 随着热战停止，导弹列车一度遇冷，美国下马相关名目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年服役。 但作为“三位一体”核力量的主要组成全体，导弹列车仍有着其余运输以及发射举措无法比拟的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万千米。有说法认为，借助庞年夜铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、地道隐藏行踪，使对手难以探测以及监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以存眷以及评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可照顾核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度近程进攻与威慑才智将失去增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式安排后，能够对于地区力量均衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析以为，印度导弹列车的现实军事代价仍存疑，具体缘由有三： 第一，印度铁路网零乱落伍，事件频发，蹩脚的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国布置的铁路灵活洲际导弹比拟，不管进攻范畴仍是计谋威慑效果，都不可同日而语。 第三，有谈论称，印方“设想敌”岂但领有前辈反导系统，而且具有强年夜还击技术，或者令其正在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】
类似于，因而，数据显示，天下2025届高校结业生达1222万人，同比削减43万人，而明年毕业生人数估计再翻新高。在搜索引擎搜索“年夜门生就业”可以看到，从核心到中央，各级党委以及政府都把年夜学生赋闲工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项措施，接踵面向毕业生举行“国聘举动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、赋闲威力提拔“双千”计划、已经离校未失业结业生专场招聘会……为帮助先生实...
以为例，理论上，美国政府打着“美国优先”旗号，附近加征关税。可是究竟上，关税壁垒无助于美国完成既定宗旨，反而推高通胀、扰乱供应链、破碎摧毁贸易秩序，成为天下经济不稳定的主要危险源。 马萨诸塞州平易近主党商讨员伊丽莎白·沃伦写道：“正在特朗普正在朝时期的经济状况下：咖啡价格下跌26%，牛肉下跌14%，橙子上涨17%，喷鼻蕉上涨6%，鸡肉上涨6%，巧克力曲奇饼干下跌5%，薯片下落4%，牛奶上涨4%。但普通工人的工资仅下跌2%。‘...
今天是国庆中秋假期第一天，全国铁路将迎来假期客流最高峰，预计发送旅客2300万人次，计划加开旅客列车2106列。京津冀、长三角、成渝等地区的客流都在高位运行。 位于京津冀地区的国铁北京局今天发送旅客将达173万人次； 长三角铁路今天预计发送旅客将达到426万人次； 处于全国高铁网“米”字形枢纽位置的国铁郑州局今天预计发送旅客81.2万人次，郑州机务段今天上线517名高铁司机，高峰时段平均每48秒就接发1趟列车。--> 2日至5日部分热门车次仍有余票 明天(2日)至5日节中时段，香港往返深圳、广州，北京往返上海、呼和浩特，西安往返成都等方向的部分车次余票充足；上海往返武汉，沈阳、太原、哈尔滨、大同至北京，郑州、成都至上海，南宁至广州，武汉至深圳等方向的部分车次仍有余票。 节日保供 鲜花等节庆物资可次日达 国庆中秋双节，首都各大商超节日氛围浓厚，为了保障民生物资市场供应，国铁北京局节日期间每天开行2趟特快货物班列，分别为北京黄村往返上海闵行和广州石龙方向，物资从到达到上架的时间可以缩短至6小时以内。节日里，云南各式鲜切花也是大家的心头爱，云南昆明站对大批量上站的鲜花，优先安检、上站、装运，鲜花绿植可以在一两天内到达南京、广州、乌鲁木齐等方向，可谓是来自云南鲜花的祝福与问候。 新车新站假日亮相促文旅市场火热 这个假期，不少旅客出行也会感觉一个字“新”，坐上了新车，赶上了新线。9月28日，沈白高铁开通运营，北京朝阳站加开4对开往长白山方向高铁列车。以前，从北京到长白山，铁路全程大概需要6个小时，新线开通后，四个半小时就能到。 国庆前，襄荆高铁也开通运营，湖北宜城、钟祥的旅客也迈进“高铁时代”，襄阳到荆门半小时可达。 除了新线，还有新车。这个假期，国铁南宁局安排4组全新的复兴号智能动车组上线，车厢上设有Type-C充电接口、宽敞的行李存放区，以及降噪系统，给旅客营造舒适的乘车环境。 套票通用 铁路多站联乘享折扣便利 面对假期强劲的旅游客流，铁路部门持续创新客运产品供给，给大家带来更好的出行体验。国铁广州局针对“长沙+凤凰古城+张家界”这一黄金旅游线路，将原有计次票整合为“长沙南—凤凰古城”“凤凰古城—张家界西”“张家界西—长沙”三段独立行程，旅客购买后可在7天内各乘车1次，且享受9折票价优惠，为大家打造高性价比的出行方案。 出行提示：预留充足时间进站候车 最后是铁路出行提示，假日期间，铁路旅客集中出行需求大，请旅客朋友合理安排行程，预留充足时间进站候车。 【编辑:张燕玲】
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】