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偶尔，以便，《中国消息周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬日的下战书，林徽因曾经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她以及梁思成正在山东曲阜调查了孔庙修建群，并沿胶济铁路路过验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“文明瑰宝”。返来后，有年夜批案头工作。现正在，里间只要她一个人，窗户恰好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
总而言之，中新网上海9月26日电 (记者 缪璐)一款轮胎从电动方程式天下锦标赛(Formula E)赛场的专用设备，到宽泛利用于平易近用电动汽车，需求多久？米其林中国副总裁供应链及企业策略总监吴俊毅表示，进博会为这一过程踩下“减速踏板”。 “加快踏板”开启创新奇遇 2020年，米其林首次亮相进博会，展台上一辆搭载着先进电动轮胎技术的Formula E赛车吸引了众多眼光。彼时，无人意推测，米其林在进博会上的创新加速奇遇由此开启。米其林在进博会上展现的搭载先辈电动轮胎技术的Formula E赛车。(米其林供图) “在仅参展进博会几个月后的2021年5月，这项专为赛道而创新的技术便在中国市场落地生根。”吴俊毅回顾道。他坦言，进博会起到了关键的减速作用。“正在进博会展现后，产物敏捷患上到了汽车厂商及生产者的承认。这匆匆使咱们放慢流程，将其从技术原型转化为适应中国市场的可落地产物。” 目前，这款轮胎已经少量应用于中国国产电动汽车。尤为正在高端电动汽车畛域，米其林品牌轮胎搭载率已经达30%。吴俊毅说：“这款由米其林全球研发的轮胎，正在进博会助力下，患上以在中国市场领先把持。” 从冷艳展品到热销商品，米其林深刻体会到，进博会犹如一座桥梁，让前沿科技跨越试验室与市场的边界，从前所未有的速率驶入浅近人的生活。 立异舞台探讨无限年夜致 除了加快展品落地，进博会还被视为米其林展现其翻新产物的首选舞台。 2024年，正值米其林在华开展35周年。在第七届进博会上，米其林打造了“与米其林同行，总有离奇遇”主题展厅。包罗米其林Air X Skylight航空轮胎、71%可继续资料轮胎和百路驰KO3越野轮胎等在内的多款翻新产品，在中国甚至亚洲范围内初次亮相。此中，最吸收各界眼光的展品是一款月球探测车免充气轮胎。 这款正在为月球探测车研发的免充气轮胎在进博会上患上到了媒体以及年夜众的少量关注。“这是一个巨年夜的胜利。”米其林中国研发核心总经理高德华(Serge Godefroid)评估道。在高德华眼中，进博会是一个能够与更多伙伴分享立异结果，配合探究未来有限或者者的平台。米其林中国研发核心总司理高德华(Serge Godefroid)(左)在进博会上与事恋职员交换。(米其林供图) 作为进博会的“常客”，高德华坦言：“每次进博会邻近序幕，就曾经经在等候下一次。”在这里，他感受到团队的激情，报告着米其林关于翻新以及可持续发展的故事，更能在与单干伙伴以及客户举行需要以及期望的交换中，学到更多中国市场的独特之处。 正如米其林大中华及蒙古区总裁兼首席施行官叶菲此前所言，每一次“进博之约”都充满了未知与挑战，但正是这些奇遇，激发了米其林的翻新灵感，推动了产物的不断升级。 创新与联结的奇遇仍正在继续 “激情、翻新、交换”，对于于米其林而言，进博会有效联接了中国与天下。“它让国外的先进技能以及优良供应商能更快速进入中国市场，展现企业的实力；同时也让天下更深入地认识中国，一个欣欣向荣、充满活力的生产市场。”吴俊毅说。 对付进博会带来的连接感，吴俊毅弥补道：“除了企业‘朋友圈’以及‘生态圈’的扩年夜，很多同样平常平凡是罕见一见的朋友，竟会在进博会上相遇。这个怪异的平台，让各人无机遇相聚一堂，交换企业在中国未来开展的想法。这种面劈面的、弥漫生机的脑子碰撞，自身便是进博会给予的另一份宝贵财富。” 如今，新一届进博会筹备事情未然睁开，米其林也正紧锣密鼓地策划全新展陈内容。从产品展现到理念共识，这场对于于创新与勾结的奇遇，还正在连续演出。(完)--> 【编纂:张令旗】
安全保障，以后，中新社南宁10月1日电(黄艳梅 莫卫华)记者10月1日从广西无关部分患上悉，受下贱来水及降雨影响，郁江南宁水文站当日17时40分水位涨至73.00米(警戒水位73.00米)，根据《广西壮族自治区主要江河洪水编号规定例矩》，这次年夜水编号为“郁江2025年第1号大水”。10月1日，年夜水已经覆没广西南宁亭子码头广场。莫卫华 摄 据广西海事局引见，停止10月1日22时，南宁三江口以上的左江、右江全流域超戒备水位...
在中国人民抗日战争纪念馆的展柜中，一把锈迹斑斑的大刀，无声地诉说着铁道游击队员们“赤诚报国、不怕牺牲、机智灵活、勇于亮剑”的英勇事迹。 据资料，1938年3月，日军侵占山东枣庄。苏鲁地区人民抗日义勇总队转移到了抱犊崮山区。为了及时掌握敌人出动的情况，总队选派洪振海和王志胜到敌占区枣庄建立抗日情报站，这就是“铁道游击队”的初创（1940年1月，正式建队称鲁南铁道队）。 大刀是他们的武器，也是他们智慧和勇气的见证。 1939年1月，日军在枣庄开设“正泰洋行”，又称“枣庄国际公司”，此处名为日军从事物资贸易的场所，实为搜集情报的特务机关。这年8月，队员手持大刀首次夜袭“正泰洋行”，毙伤日特三人，10月，他们又在枣临铁路“飞车”袭击日军，劫取枪支弹药并及时运到苏鲁支队。--> 期间，他们积极发展抗日力量。1940年1月25日，鲁南铁道队在陈庄成立。2月，苏鲁支队正式将铁道队纳归直属，同时任命洪振海为铁道队队长，王志胜为副队长，杜季伟任政委。 1940年到1942年是山东抗日根据地最艰苦的一个时期。由于日军长期残酷“扫荡”，根据地缺衣少食、医药匮乏，条件极为艰难。 1940年10月，鲁南铁道队成员飞身上车，掀下药品，将其运往鲁南军区。 1941年8月，鲁南铁道队破坏了津浦铁路韩庄段，致使日本运兵军列脱轨；9月，成员们砍断电线杆百余根，使日军的通讯和交通同时瘫痪；11月初，铁道大队与运河支队、滕沛大队、微湖大队、边联支队联合行动，在塘湖站附近成功截获日军运布车，解决了军区武装越冬缺少棉衣的困境。 皖南事变后，新四军军部决定开辟一条从华中盐城地区北上、经山东南部西去延安的秘密交通线。铁道大队受领任务后，相继成功护送刘少奇、陈毅、陈光、罗荣桓等穿越临城附近的津浦铁路，顺利通过敌占区，安全过境。从1942年到1944年，铁道大队先后护送千余名干部往返延安，未出现一次差错，受到了鲁南军区的通令嘉奖。 八年间，鲁南铁道队，历经大小战斗百余次，他们拆铁轨、炸桥梁、袭列车、除汉奸……在百里铁道线与万顷微山湖中神出鬼没，打得敌人措手不及。他们被百姓称为“侠客”，被日军称为“飞虎队”。他们是插入敌人心脏的“一把钢刀”。这把刀，是刺向侵略者的民族锋芒！（中国青年网） 【编辑:付子豪】
中新网北京9月30日电 (记者 吕少威)记者今天从北京市交通委获悉，10月1日凌晨，北京北清路(友谊路-宏福西路)快速化改造工程完工，该条路将正式全线通车。作为回天地区“一横一纵、五通、五畅”主干路网建设的核心“一横”，这条全长约8.9公里的城市快速路，不仅大幅提升市民出行便捷度，更将为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。图为北京北清路(友谊路-宏福西路)快速化改造工程。北京市交通委供图 此次改造工程西起海淀区友谊路，东至昌平区宏福西路(现状黄平西路)，道路红线宽度60米至110米，采用“快速高架桥+地面辅路”双层布局，以京新、京藏高速为中心向两侧延伸，其中，与京藏高速相交处的莘庄桥为五层全互通立交。工程在原有双向4-6车道基础上进行扩容，建成后实现主路双向6车道、辅路双向4-6车道的通行能力。其中辅路已于2025年5月通车并保持良好运行，此次主路放行后，将全面释放道路通行能力，实现“回天地区”与中关村科学城、永丰产业基地等重点功能区之间快速交通联系，并与京新、京藏高速共同形成高快速路网体系，进一步完善北部地区干线路网结构。 在关键节点打造上，工程以“高效衔接、无冲突转换”为核心，通过京新、京藏互通立交匝道实现各方向车流无冲突转换，可直接连接京新、京藏高速，高效串联周边路网。同时，项目攻克多项技术难题，先后完成上跨京新高速、东北环线铁路、京张高铁、京藏高速、地铁8号线，以及下穿地铁昌平线等关键环节，在紧凑空间内实现多维交通有序衔接，有效规避车流交织风险。 值得一提的是，项目建设全程践行绿色低碳理念，大规模应用预制装配式技术提升施工效率、减少扬尘污染，同时全面采用环保材料与降尘减噪技术，实现工程建设与生态保护的协同推进。 通车后，作为构建北京“两轴”空间形态中北部纵轴区域的主要道路，北清路将承担多重功能。一方面，它将与京新、京藏高速共同形成高快速路网体系，显著缓解五环与六环之间的交通压力，改善北部区域长期存在的拥堵状况，大幅提升回天地区居民往返中关村科学城、永丰产业基地的通勤效率；另一方面，将串联中关村科学城与未来科学城，进一步织密北部地区高等级路网，助力北部地区形成更具竞争力的创新产业集群。(完)--> 【编辑:刘阳禾】