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比方说，中新网成都9月29日电 (张鹏 刘季松)9月29日，我国在建海拔最高双曲拱坝电站——华电金上叶巴滩水电站首批坝段浇筑至坝顶设计高程2894米，标志着大坝主体结构施工取得阶段性成果，向着2025年底首批机组投产发电目标稳步迈进。叶巴滩水电站。华电金沙江上游开发有限公司 供图 大坝是水电站枢纽工程的核心建筑物，承担着挡水与泄洪的重要任务。叶巴滩水电站总装机容量224万千瓦，坝型为混凝土双曲拱坝，最大坝高217米，坝顶弧长582米，共分为27个坝段，布置有2个导流底孔、4个泄洪深孔和5个泄洪表孔。 叶巴滩水电站大坝设计混凝土浇筑总量约263万立方米(含置换块、贴脚等)，采用4台30吨平移式缆机进行浇筑。自2022年8月启动首仓混凝土浇筑以来，华电金沙江上游开发有限公司叶巴滩分公司推行“领导挂帅、中层挂点、专责推进”的三人分工制及“片长制”管理模式，严格执行“日协调”“一仓一总结”机制，持续优化施工组织，推行“两浇、两备、四准备”措施，实现转仓无缝衔接，大幅提升大坝浇筑效率，创下最高日浇筑6493.5立方米、月浇筑13万立方米的施工纪录，推动大坝混凝土浇筑工期提前6.4个月。截至目前，已连续浇筑37个月，累计浇筑254万方混凝土，完成总浇筑量的96.6%，预计于今年12月大坝浇筑全线封顶。首批坝段浇筑到顶。华电金沙江上游开发有限公司 供图 叶巴滩水电站位于四川与西藏交界的金沙江干流上，是金沙江上游“一库十三级”梯级开发的第七级，工程建设面临高寒、高海拔、高坝、高边坡等世界级技术挑战，为攻克高海拔寒冷地区大坝混凝土冬季连续施工难题，开展了“全坝中热水泥混凝土施工温控技术”“冬季浇筑保温综合蓄热法”等关键技术的科研攻关，同时采用智能浇筑、智能温控、智能灌浆等技术，在国内首次实现高海拔寒冷地区大坝混凝土全年连续浇筑，且未发现一条温度裂缝，为高海拔寒冷地区建造无缝大坝奠定坚实基础。 据悉，叶巴滩水电站首批机组将于2025年年底投产发电。电站全面建成后，联合运行时多年平均发电量102.05亿千瓦时，每年可节约标煤399万吨，减少二氧化碳排放737万吨。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
比如说，而且，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年...
流程设计，随着，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新网广州9月27日电 (记者 王坚)今年第20号台风“博罗依”将于27日夜间开始影响广东，届时粤西海面风力加大到7至9级、阵风10至11级，粤西市县有大雨到暴雨、局部大暴雨降水过程。鉴于此，广东要求江门以西(含江门)海域于9月27日12时前落实防台风“六个百分百”措施，所有海上作业渔船全部回港避风。--> 目前，广东省防汛防旱防风总指挥部办公室(简称“广东省三防办”)已印发通知，要求各地各部门做好台风“博罗依”防御工作，全力保障人民群众生命财产安全。 通知要求，要始终绷紧防台风这根弦。要持续强化监测预报预警。要严格落实海上防风避险措施。农业农村、海洋综合执法、海事等部门和各沿海地市要加强风险研判，实时掌握海上各类船只动态，提前组织渔船、商船及时避开可能受影响海域，强化无动力船舶、危化品船、挖沙船、运沙船、客滚船等重点船舶的安全管理。 经综合会商决定，江门以西(含江门)海域于9月27日12时前落实防台风“六个百分百”措施，所有海上作业渔船全部回港避风，所有渔排养殖和海洋牧场人员全部上岸避险，海上风电施工平台人员全部撤离，海钓船、潜水等休闲船艇和乡镇船艇等禁止出海；滨海景区、跨海航线根据情况适时关停。江门以东海域海上作业渔船密切关注台风路径变化，加强防风措施，做好随时回撤准备。在海南、广西附近海域作业渔船就近进港避风，按照当地防风指令落实防风措施。在南沙海域作业渔船机动避风，离开影响区域。同时，海事、海洋综合执法部门要加强对海上其他船只和作业平台管控措施，确保安全。 此外，要扎实做好陆上强降雨防御。各地特别是粤西地区要紧盯强降雨影响，强化行业部门主导的专业化排查，紧盯中小河流洪水、山洪、地质灾害、城乡内涝等安全风险，严格落实各项防御措施。坚决、提前、果断、彻底转移危险区域人员，同时做好转移群众的安全管理和服务保障。要做好值班值守和应急处置。(完) 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】