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从深层次看，大概，中新社哈尔滨10月1日电 (记者 王琳)中国国庆中秋假期首日，黑龙江省出入境旅游两旺。黑河水运旅检口岸一片忙碌现象，中俄旅客往来频繁。仅10月1日上午，该口岸出入境旅客已经近1000人。 俄罗斯游客达莉娅说：“我想在黑河游览，去一个很漂亮的、叫‘中俄平易近族风情园’的中央，还想去市中心买一些器械。黑河很好，我喜好这里。” 9月15日起，中国对于俄罗斯持一般护照职员试行免签政策，俄罗斯游客来华游览志愿增...
另一方面，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局疾速启动三级应急服务照应，要求无关单位发展联结讨论，增强震情监测和震后趋势研判，实时报告有关状况。 今朝，甘肃省地震局已经派显现场事情队赶赴震区，帮助中央当局发展应急处置工作。据懂得，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张起飞)--> 【编纂:李滋润】
以便，大国工匠是高明技强人的杰出代表，记者克日从天下总工会明白到，我国首批经过进程自主培养的年夜国工匠人才名单发布，连续强年夜的高技能人才队伍正为我国经济社会高品质进展筑牢“技能底座”。 在刚刚完结的第三届大国工匠创新交换年夜会暨年夜国工匠论坛上，我国首批200名高技强人才，通过一年多的培育正式被授与“年夜国工匠”强人称说。 大国工匠彭菲：作为一位大国工匠，我也深刻领会到，高技艺人才是推动“中国创立”向“中国发明”升级的关键力量。咱们既要成为手艺落地的“催化剂”，不断帮助企业处置从算法创新到产物落地的问题；也要成为产业降级的“匆匆退器”，把AI技术与行业需要深度融会，通过智能化革新提升传统产业效力。 往年以来，各地都在加快培育高技术人才。在广东，围绕进步前辈制造、现代效劳、数字技能等领域，把培训建在产业链上，今年全省已经建成171条产业、讲授、评估衔接融通的技能生态链。佛山市人社局就以及一家机器人企业共同建立了培训班，企业导师与行业专家全程指导学员，辅助学员片面提拔产业机械人畛域的专业素质与实际才干。--> 广东顺德职业手艺年夜学数字化设计与制作技能业余学生 林炜泰：进修效力很高，我经过行业专家认证后，就间接离开公司这个产线呆板人编程岗停止练习，我现在每一月的实习人为是4000元摆布。 宁夏开展首批数字技能工程高级工程师评审，指导更多能人向数字技巧畛域汇合深耕； 湖北省努力撑持符合条件的国度级“专精特新”企业面向本企业职工自主开展职业技术品级认定，企业可自主评价人才、自立使用人才； 江苏省竖立职业资格、职业技术等级与相应职称、学历的双向比较认定制度，畅通高技术人才向业余技巧岗位或治理岗位牢固渠道。 浙江持续打造技术能人“增技增收”先行区，形成区别化妙技人为商议体系，鼓励各地将高技艺人才因素与企业用地、用能等相关激励政策挂钩，引起企业开展员工培训和后退技术人才人为报酬的内生能源； 上海聚焦重点家产领域，对野生智能训练师、养老护理员、家政办事员等17个职业(工种)的歇息者，职业技能晋升补助规范上调30%。 野生智能练习师 孔令锴：今年，我获患了高级野生智能练习师证书，还取患了当局的补助，是一个很大的鼓励，这让咱们投身新兴范围的一线技术人员有了十分大的信心信念，干劲也更足了。 目前，我国业余技术能人凌驾8000万人，技术劳动者总量超过2.2亿人，其中高技强人材高出7200万人。 【编纂:李滋润】
经过严谨分析，基于，中新社北京10月1日电 (记者 郭超凯)今年7月，北京市遭逢极端强降雨，怀柔区琉璃庙镇受灾较为严重。聚焦公众返乡面临的现实标题，怀柔区依靠社会治安综合治理中心(下称综治中间)机制形式，回应受哀鸿众艰难诉求，助力重点村落光复重建，完成冲突纠纷泉源预防化解。--> 这一案例，是中国综治核心规范化设置装备安排成效的生动缩影，也无力解释了“进一扇门，解万千愁”的效劳理念。 对大众而言，以往解决纠葛多依靠诉讼、仲...
换个角度看，随同，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下昼，林徽因已正在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路履历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化珍宝”。返来后，有大批案头事情。现在，里间只要她一集体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
中新社东京9月28日电 (记者 朱晨曦)据日本广播协会电视台报道，日本国际博览会协会28日发布的数据显示，2025年大阪·关西世博会(大阪世博会)普通参观者入场数截至27日累计超过2200万人次。 据日本国际博览会协会估算，截至10月13日大阪世博会闭幕，预计普通参观者入场数累计将达到约2500万人次，超过2005年在日本举办的爱知世博会。 据报道，大阪世博会的运营费用约为1160亿日元。日本国际博览会协会在大阪世博会开幕前预计普通参观者将达到2820万人次，计划通过门票收入覆盖八成以上的运营费用，2200万人次被视为实现盈利的大致基准线。 大阪世博会于4月13日至10月13日在日本大阪举办，主题为“构想焕发生机的未来社会”。世博会园区会场面积约155公顷，共有158个国家及地区以及7个国际机构参展。(完)--> 【编辑:甘甜】
中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度宣布完成该国首次铁路机动弹道导弹试射。而围绕火车的战场应用以及印度导弹列车的军事价值，再一次引发外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽烟 火车自19世纪初诞生以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到大国利器战略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事不断延续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争爆发，为保护交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制装甲车厢，内部安放大炮，将之作为“移动炮台”使用。 此后，西方国家纷纷效仿，配备各型武器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战争到20世纪上半叶的两次世界大战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒野和东南亚丛林，一时间到处都活跃着装甲列车的身影。 除了担负侦察警戒、海空防御等任务，一战和二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力支援和攻坚任务，比如二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭借口径800毫米、长度超32米的巨型身管和1300余吨总重，迄今保持着“最大最重铁道炮”的世界纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻大黑粗”的铁道炮日渐式微，但火车的军事价值却得到进一步重视和开发。 特别是威力更大、射程更远的弹道导弹与火车相结合，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级大国都研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹系统。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对话”网站 20世纪80年代，苏联率先部署RT-23洲际导弹列车。其外观与普通客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时停车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或大隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又无可奈何。 随着冷战结束，导弹列车一度遇冷，美国下马相关项目，俄罗斯最后一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其他运输和发射方式无法比拟的优势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助庞大铁路网，其导弹列车可快速机动，并借助众多桥梁、隧道隐藏行迹，使对手难以探测和监视。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车亮相后，海外媒体纷纷予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最大射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程打击与威慑能力将得到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式部署后，可能对地区力量平衡产生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有分析认为，印度导弹列车的实际军事价值仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事故频发，糟糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行要求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，麻烦会更大。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核大国部署的铁路机动洲际导弹相比，无论打击范围还是战略威慑效果，都不可同日而语。 第三，有评论称，印方“假想敌”不仅拥有先进反导体系，而且具备强大反击能力，或令其在动武前三思而行。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】