发布时间：2025-09-26 12:32 | 来源：易彩体育 | 浏览：1606次
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。哪怕，中新网9月25日电 中国商务部新闻发言人何亚东25日在商务部例行新闻发布会上表示，近年来，我国服务出口保持较快增长。2014—2024年，服务出口总额从2191亿美元增至4459亿美元，年均增长7.3%，高技术、高附加值服务出口竞争力持续提升。与此同时，我国服务业总体外向度还不高，服务企业国际市场开拓能力还有待提升。--> 何亚东介绍，商务部会同相关部门，认真贯彻落实党中央、国务院部署要求，出台...。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。立即，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。无论，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
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中新网鄂尔多斯7月11日电 题：中国第七大沙漠：“蓝天为幕、光伏作笔”书写生态变化 中新网记者 李爱平 走进库布其沙漠腹地，一片蔚为壮观的深蓝色“海洋”正在重塑大地的风貌。光伏板错落有致，将炽热阳光转化为清洁电流，而在光伏板下的沙土中，苜蓿与甘草正吐露新芽。 这里是中国第七大沙漠，曾经因气候干旱少雨，植被极为稀疏，流动沙丘肆意侵蚀着周边的草场与村庄，被人们称作“死亡之海”。如今，光伏阵列宛如一张巨大的固沙网，改变着这片沙漠的命运。 当地民众王荣感叹，从高空俯瞰，光伏板阵列随沙丘起伏，与蓝天黄沙相映，构成一幅壮丽的绿色能源画卷。图为库布其沙漠上的蒙西基地库布其200万千瓦光伏治沙项目鸟瞰。 李欢倪供图 内蒙古自治区鄂尔多斯市可持续发展促进中心提供的资料显示，位于库布其沙漠境内的蒙西基地库布其200万千瓦光伏治沙项目，2021年10月开工建设，2023年11月竣工并网发电，项目年均发电41亿千瓦时，相当于节约123万吨标准煤，减少319.8万吨二氧化碳排放，每年还能为黄河“减负”200万吨泥沙。 “这些光伏板身兼数职。”项目负责人杜洪光边走边介绍，“支架扎根沙地固沙，板间沙障锁住珍贵水源，板体遮挡阳光降低蒸发量，慢慢就形成了植物生长的‘小温室’。”正是这种“发电+治沙”的双重功能，让库布其的沙漠治理不再是单向投入，而是走向了可持续的良性循环。 目前，鄂尔多斯市以“上游绿电、中游绿氢、下游绿色新产品”为特点的库布其低碳产业链已基本形成，吸引投资逾千亿元。 记者从鄂尔多斯市市政府获悉，当地还通过“光伏组件清洗+板下种植养护”等工程，提升村集体经济发展水平，带动民众就业致富。 沿着沙漠公路继续前行，鄂尔多斯市达拉特光伏基地的“骏马电站”映入眼帘。19.6万块光伏板组成的骏马造型，成为库布其沙漠治理的地标。依托“板上发电、板下修复、板间种植”的生态模式，“骏马电站”每年发电约20亿千瓦时，可满足30万至40万人一年的用电需求。 正在检修设备的工人周彬笑着说：“以前这里全是黄沙，现在既能发电卖钱，又能治沙增绿，还带动大伙致富，一举多得。鄂尔多斯市达拉特旗的实践，印证了可持续发展模式在生态修复中的强大生命力。” 鄂尔多斯市可持续发展促进中心负责人杜晓彦表示，如今的库布其沙漠正以“蓝天为幕、光伏作笔”，书写着生态美、产业兴、百姓富的绿色发展答卷，为全球可持续发展贡献着“鄂尔多斯方案”。(完)--> 【编辑:曹子健】
中新网9月28日电 国新办28日上午就中秋国庆假期交通运输服务保障有关情况举行新闻发布会。会上，交通运输部副部长李扬介绍，中秋、国庆假期将至，根据交通运输部的分析和预测，这8天假期全社会跨区域人员流动量将达到23.6亿人次，平均每天大概2.95亿人次，比去年同期增长3.2%左右。--> 李扬表示，今年假期出行会有以下几个特点： 第一，自驾仍然是这次中秋、国庆假期出行的主要方式。交通运输部预计，自驾出行将达到18.7亿人次，占出行总量的八成左右。高峰时段，高速公路车流量可能会突破日均7000万辆，其中新能源车有可能会达到1400万辆。特别是长距离出行的朋友们，加油充电需求会比较大，建议大家通过“e路畅通”等小程序提前查询沿途充电加油的站点情况，做好行程安排，确保行程顺利。 第二，交通运输部预计会在假期首末两端出现高峰，假期本身出行就是在高位运行，但预计第一个高峰会出现在10月1日，单日客流量可能会超3.4亿人次，再次出现历史峰值。第二个高峰会出现在中秋节后，也就是7日、8日这两天，建议自驾的朋友提前做好出行安排，尽量错峰出行。 第三，中长距离出行将显著增加。假期天气好、景色美，中长距离出行会快速释放。特别是在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道路，车流量会比平时要大很多，车辆流量大容易引发交通事故，出现拥堵，请大家一定要谨慎驾驶。 第四，国内、国际旅游出行势头比较强劲，预计国内一些热门城市，比如上海、成都、北京、广州、西安、杭州、南京、重庆等城市的旅游热度会突破去年高位。出境游方面，预计到日本、韩国、东南亚等国家的旅游人数将会大幅度增加，特别是我们国家的免签政策，便利大家出境旅游。 第五，假期货运总体保持平稳。预计假期期间日均货车流量会在550-580万辆，和去年同期基本持平，比平日的货运量可能会下降30%左右。对于能源、粮食、矿石、民生等重点物资需求会比较稳定，铁路、港口、航空货物运输整体波动不大。 【编辑:刘湃】