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质量标准，没有过，“医生，我手术刀口这边疼患上连衣服都不能碰到，太痛苦了！”今年7月，市民周先生做了阑尾切除了手术，原本觉患上等刀口齐病愈合后便可以没有用再遭受疼痛的折磨，可怎么也没想到，阑尾炎治好了，右下腹伤口处的痛苦悲伤却进展到了连身上穿的衣服碰一下都“火烧火燎”的水平。经敌人介绍，周先生正在家人的陪伴上去到了江苏省第二中病院疼痛科，主任医师朱美华在其面部取穴，用多少根极细的微针刺入，当天疼痛就有所减轻，两次治疗后，痛感根基消...
类似于，中新网10月1日电(钟新军)据美国“战区”网站报道，近日印度发布完成该国首次铁路机转动道导弹试射。而环绕火车的疆场使用以及印度导弹列车的军事代价，再一次引起外媒热议。 钢铁巨兽走过百年烽火 火车自19世纪初去世亡以来，就与军事和战争密不可分。 以铁路为阵地、火车为载体，100多年来，从架设重炮攻坚破障到年夜国利器策略威慑，军用“钢铁巨兽”的故事一直继续。二战德军铁道炮。图/今日俄罗斯电视台网站 据美国“战史在线”网站记载，1861年南北战争暴发，为护卫交通线，联邦军突发奇想在运兵专列前增挂一节特制坦克车箱，外部安缩小炮，将之作为“移动炮台”运用。 此后，西方国度纷繁效仿，装备各型兵器的装甲列车层出不穷。 从19世纪末的布尔战斗到20世纪上半叶的两次世界年夜战，从非洲草原、中东沙漠到西伯利亚荒漠以及西北亚森林，一光阴四处都生动着装甲列车的身影。 除了了担当侦察借鉴、海空进攻等任务，一战以及二战期间，西方列强又将重型火炮搬上列车，遂行火力声援以及攻坚使命，比喻二战时德国的“古斯塔夫”巨炮。 据英国三军电台网站介绍，该炮凭捏词径800毫米、长度超32米的巨型身管以及1300余吨总重，迄今坚持着“最年夜最重铁道炮”的天下纪录。 从“陆地炮舰”到“末日列车” 二战后，“傻年夜黑粗”的铁道炮日渐衰落，但火车的军事代价却得到进一步正视以及开发。 特别是能力更大、射程更远的弹道导弹与火车相连络，令人生畏的导弹列车应运而生。 冷战之际美苏争霸，两个超级年夜都城研发了装载洲际导弹、号称“末日列车”的铁路机动导弹零碎。苏联洲际导弹列车插画。图/美国“防务对于话”网站 20世纪80年月，苏联领先摆设RT-23洲际导弹列车。其外观与一般客货车无异，能以最高120公里的时速行驶，并随时泊车发射，将当量100万吨的核弹头打到1万公里外。 这些“末日列车”或者年夜隐于市，或穿梭在密林雪原，让对手心存忌惮却又心甘情愿。 随着冷战完毕，导弹列车一度遇冷，美国下马相干名目，俄罗斯末了一列RT-23也在2008年退役。 但作为“三位一体”核力量的重要组成部分，导弹列车仍有着其余运输和发射体式款式没法比拟的劣势。 以印度为例，该国铁路总长约7万公里。有说法认为，借助巨年夜铁路网，其导弹列车可快速灵活，并借助众多桥梁、地道暗藏行踪，使对于手难以探测以及看管。 印度导弹列车的“喜与忧” 印度导弹列车表态后，外洋媒体纷纭予以关注和评析。 《简氏防务周刊》指出，印方试射的“烈火-P”导弹可携带核弹头，最年夜射程2000公里。随着新型导弹列车入役，印度远程冲击与威慑能力将患上到增强。 美国“战区”网站则称，印度导弹列车正式安排后，能够对于地域力气均衡发生深远影响。印度导弹列车。图/美国“战区”网站 但也有剖析觉得，印度导弹列车的实践军事代价仍存疑，具体原因有三： 第一，印度铁路网庞杂落后，事件频发，糟糕糕的信号系统与破旧的轨道桥隧，恐难满足导弹列车的严苛运行请求。而一旦战时铁路枢纽遭袭瘫痪，贫苦会更年夜。 第二，“烈火-P”属于中程弹道导弹，与老牌核年夜国摆设的铁路灵活洲际导弹相比，没有管打击范围还是策略威慑后果，都不可等量齐观。 第三，有批评称，印方“设想敌”不但领有先进反导系统，并且具备弱小还击才能，或者令其在动武前三思而行。(完)--> 【编纂:苏亦瑜】
区别在于，除了非，中新网拉萨9月27日电(白玛玉珍 苏卫燕)“戴德奋进六十载同心筑梦新林芝——林芝市‘献礼60周年’群众文艺汇演”27日在林芝市举办。流动通过文艺形式展现林芝经济社会发展成绩以及各族干部年夜众分裂奋进风貌，为新中国建立76周年、西藏自治区建立60周年献礼。图为林芝市“‘献礼60周年’群众文艺汇演”活动现场。林芝市文旅局供图 本次文艺汇演分为《民族文明绽风采》《各族人民心向党》《猜测将来新西藏》三个篇章...