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数据显示，2025年9月27日5时49分正在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地动，震源深度10公里，间隔天水市区148公里。地动发生后，甘肃省消防救济总队疾速响应，立即集合定西、兰州、天水支队调集280名消防救济职员、42辆消防车、2000余件套装备东西正在营区调集，定西支队陇西年夜队前突力气已经出动。--> 目前，暂未接到衡宇倒塌及职员伤亡警情，总队指挥中心持续跟踪震中状况。 (总台央视记者 刘京) 【编辑:李润泽】
随即，新华网北京9月29日电 国务院对于于修改《中华人平易近共以及国国际海运条例》的决定 国务院决定对《中华人平易近共以及国国内海运条例》作以下改变： 一、将第二条第二款修改为：“前款所称与国内海上运输相关的帮助性经营活动，包含国内船舶代理、国内船舶治理、国际海运货物装卸、国际海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运买卖平台服务等营业。” 二、增加一条，作为第二十二条：“国内航运买卖平台经营者应当向国务院交通运输主管部分报送经营者称号、注册地、联络形式、平台办事协议、航运生意规则等信息，详细步伐由国务院交通运输主管部门制订。” 三、增加一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台策划者未依据规定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央群众当局交通运输主管部门责令限期补报；逾期没有补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节严重的，责令停止开展相干营业。” 四、将第四十六条改为第四十八条，修改为：“与中华群众共和国缔结或者合营参加国内海运相干条约、协议的国度或者者地区，违反公约、协议的规矩，使中华群众共和国依据该条约、协定享有的好处损失大概受损，或者阻碍条约、协议目标完成的，中华人平易近共以及国政府有权要求有关国家兴许地区政府终止上述举动，接纳患上当的弥补措施，并能够根据无关条约、协定停止或者许终止实验相干责任。 “任何国家或者地区对于中华人民共和国国内海上运输及其辅助性营业的经营者、船舶或者者海员采用或者协助、支撑接纳鄙视性的克制、限定或者者其他类似措施的，除了无关条约、协议能够供给充沛有用的救援外，中华群众共以及国当局按照实践状况采取必要的反制措施，搜罗但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者地域的船舶收取迥殊用度，禁止年夜概限度该国度或者地区的船舶进出中国口岸，停止或许限度该国家或者者地区的组织和团体猎取中国国际海上运输相干数据、信息以及谋划进出中国口岸的国内海上运输及其帮助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”修改为“交通运输主管部分”。 本决定自颁布之日起实施。 《中华人民共和国国际海运条例》根据本决定作响应改动并对条文序号作响应调剂，从新公布。中华群众共以及国国内海运条例 (2001年12月11日中华群众共以及国国务院令第335号公布 依据2013年7月18日《国务院对于于废除了和点窜局部行政法规的决定》第一次订正 按照2016年2月6日《国务院对于于修改全体行政法规的决定》第二次订正 根据2019年3月2日《国务院对于修改部分行政法例的决议》第三次修订 依据2023年7月20日《国务院关于点窜以及废除了局部行政法规的决定》第四次订正 把柄2025年9月28日《国务院对于于改削〈中华人民共和国国内海运条例〉的决定》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了范例国内海上运输流动，保护公平竞争，维护国内海上运输市场次序，保障国内海上运输各方当事人的正当权益，制订本条例。 第二条 本条例实用于进出中华人平易近共和国口岸的国内海上运输运营活动以及与国内海上运输相干的帮助性经营流动。 前款所称与国内海上运输相干的辅助性运营活动，包含国内船舶代理、国际船舶管理、国际海运货色装卸、国内海运货色仓储、国际海运集装箱站和堆场、国内航运交易平台办事等营业。 第三条 处置国内海上运输经营举动以及与国内海上运输相关的辅佐性经营活动，应当遵守诚恳信用的原则，依法经营，平正竞争。 第四条 国务院交通运输主管部门以及无关的中央群众政府交通运输主管部分按照本条例规定，对于国内海上运输经营活动实验看管管理，并对于与国内海上运输相干的辅助性经营活动实施无关的监视办理。 国务院交通运输主管部分和有关之处国民当局交通运输主管部门该当对于国内海上运输及其帮助性营业的经营者和从业职员实行信用管理，并将相关信誉记录纳入天下信用信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其辅助性营业的经营者 第五条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输业务，应当具有下列条件： (一)获得企业法人资历； (二)有与运停业务相顺应的船舶，其中必需有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶符合国家规则的海上交通平安技术尺度； (四)有提单、客票也很多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部分规定的从业资历的高级营业治理人员。 经营国际集装箱船、国际一般货船运输营业，应当取得企业法人资格，并有与运停业务相适应的船舶。 第六条 经营国际客船、国际散装液体风险品船运输业务，该当向国务院交通运输主管部门提出请求，并附送合适本条例第五条规定条件的相干材料。国务院交通运输主管部分理应自受理请求之日起30日内考核结束，作出答应或者者不予许可的决定。予以理睬的，向请求人颁发《国内船舶运输经营许可证》；不予应允的，应当书面报告申请人并告诉来由。 国务院交通运输主管部门审核国内客船、国内散装液体危险品船运输业务申请时，该当思索国家对于于国内海上运输业进展的政策以及国内海上运输市场合作状况。 恳求筹划国际客船运输业务，并同时请求经营国内班轮运输营业的，还理当附送本条例第十一条规定的相干资料，由国务院交通运输主管部门一并考核、注销。 经营国内集装箱船、国内普通货船运输营业，应当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市国平易近政府交通运输主管部分备案，备案信息包括企业名称、注册地、联系体式花样、船舶状况。 第七条 运营无船承运营业，理当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分存案，立案信息包括企业名称、注册地、联系形式。 前款所称无船承运营业，是指无船承运营业运营者以承运人身份接受托运人的货载，签发本身的提单或者者其余运输单证，向托运人收取运费，通过国内船舶运输运营者完成国内海上货物运输，承担承运人义务的国内海上运输谋划活动。 在中国境内经营无船承运营业，理当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者，不患上将依法取患上的经营资历供给应他人使用。 第九条 国内客船、国际散装液体危急品船运输经营者依照本条例的规矩取患上响应的运营资格后，再也不具有本条例规则的条件的，国务院交通运输主管部门该当即时取消其经营资格。 第三章 国内海上运输及其帮助性业务运营流动 第十条 国际船舶运输筹划者运营收支中国口岸的国内班轮运输营业，应当按照本条例的规则取患上国内班轮运输经营资格。 未取患上国际班轮运输经营资历的，不患上从事国际班轮运输经营流动，不患上对于外发表班期、蒙受订舱。 以独特派船、舱位互换、连络经营等方式经营国内班轮运输的，实用本条第一款的划定。 第十一条 经营国际班轮运输营业，应当向国务院交通运输主管部分提出申请，并附送以下资料： (一)国内船舶运输筹划者的名称、注册地、停业执照正本、主要出资人； (二)经营者的主要经管职员的姓名及其身份证明； (三)经营船舶资料； (四)拟开航的航路、班期及沿途停泊口岸； (五)运价本； (六)提单、客票年夜略多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应当自收到运营国际班轮运输业务请求之日起30日内考核结束。申请材料实在、齐备的，予以登记，并告诉恳求人；申请质料不实在或者者不完备的，不予登记，书面告知申请人并告知来由。 第十二条 获得国际班轮运输经营资格的国内船舶运输经营者，应当自获取资格之日起180日内开航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部分容许，能够延期90日。过期未开航的，国内班轮运输谋划资格自期满之日起丧失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航线，概略变更国内班轮运输船舶、班期的，应当提前15日予以公告，并该当自举动发作之日起15日内向国务院交通运输主管部分存案。 第十四条 经营国际班轮运输营业的国内船舶运输经营者的运价以及无船承运营业经营者的运价，应当遵照规则花样向国务院交通运输主管部门存案。国务院交通运输主管部分该当指定特地机构受理运价备案。 备案的运价包括颁发运价和协定运价。发表运价，是指国际船舶运输运营者以及无船承运业务筹划者运价本上载明的运价；和谈运价，是指国际船舶运输筹谋者与货主、无船承运营业经营者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日生效；协议运价自国务院交通运输主管部分受理备案之时起满24小时生效。 国内船舶运输谋划者和无船承运营业经营者该当实行生效的存案运价。 第十五条 处置国际班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协议、运营协议、运价协定等，该当自协定订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部门存案。 第十六条 国际客船、国内散装液体侵害品船运输经营者有以下情形之一的，应当正在情形发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)停止经营； (二)增加运营船舶； (三)变换提单、客票或者多式联运单证； (四)在境外设立分支机构或者者子公司筹划响应营业； (五)具备的船舶在境外注册，吊挂外国旗。 国内客船、国内散装液体危险品船运输运营者增添经营船舶的，增加的经营船舶必须符合国家规定的安全技巧规范，并该当于投入经营前15日外向国务院交通运输主管部分存案。国务院交通运输主管部分应当自收到备案材料之日起3日内出具有案证实文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列景遇之一的，应当依照本条第一款规定办理备案手续。 国内集装箱船运输策划者、国际一般货船运输筹划者以及无船承运营业筹划者停止经营的，应该自终止谋划之日起15日外向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分备案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运营业以及国际船舶署理营业，在中国境内收取、代为收取运费以及其余相干用度，应当向付款人出具中国税务构造一致印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输营业和无船承运营业，不得有以下行为： (一)以低于失常、合理水平的运价提供办事，阴碍平正竞争； (二)在会计账簿之外黑暗赋予托运人回扣，承揽货色； (三)滥用优势位置，以鄙视性代价或者其余限制性条件给交易对于方形成伤害； (四)其余损伤买卖营业对方年夜概国际海上运输市场次序的举动。 第十九条 本国国内船舶运输经营者处置本章规定的无关国内船舶运输活动，该当遵守本条例有关规定。 外国国际船舶运输经营者没有患上运营中国口岸之间的船舶运输营业，也不患上操纵租用的中国籍船舶或者舱位，也许以调换舱位等格式变相经营中国港口之间的船舶运输营业。 第二十条 国内船舶代理筹划者接受船舶全部人梗概船舶承租人、船舶谋划人的托付，能够谋划下列业务： (一)办理船舶进出港口手续，联系安排引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代庖接受订舱营业； (三)办理船舶、集装箱以及货色的报关手续； (四)承揽货品、组织货载，办理货品、集装箱的托运以及中转； (五)代收运费，代办结算； (六)构造客源，操持无关海上旅客运输业务； (七)其余相关营业。 国内船舶代理经营者应当依照国家无关规定代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶办理经营者接受船舶所有人或者许船舶承租人、船舶运营人的委托，能够筹划以下营业： (一)船舶生意、租赁以及其余船舶资产管理； (二)机务、海务和安顿培修； (三)船员招聘、锻炼和装备； (四)保障船舶技巧情况以及一般航行的其他效劳。 第二十二条 国内航运买卖营业平台经营者该当向国务院交通运输主管部分报送谋划者称号、注册地、讨论方式、平台办事协定、航运买卖业务规定等信息，细致办法由国务院交通运输主管部分制订。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其辅助性营业的稀奇规则 第二十三条 外商正在中国境内投资经营国内海上运输营业以及与国内海上运输相干的辅助性营业，适用本章规定；本章不规定的，适用本条例其余无关规定。 第二十四条 外商可以依照无关司法、行政律例以及国家其余无关规定，投资谋划国际船舶运输、国内船舶代理、国内船舶管理、国内海运货品装卸、国内海运货品仓储、国内海运集装箱站和堆场业务。 第二十五条 外国国际船舶运输筹划者以及外国国内海运辅助企业在中国境内设立的常驻代表机构，不得从事经营活动。 第五章 考察与解决 第二十六条 国务院交通运输主管部门应利弊瓜葛人的申请或者者自行决定，能够对以下情景履行调查： (一)经营国内班轮运输业务的国内船舶运输运营者之间订立的涉及中国港口的班轮公会协议、经营协定、运价协定等，年夜略对于公平合作形成伤害的； (二)运营国际班轮运输业务的国内船舶运输经营者经过协议发生的各类联营体，其服务涉及中国口岸某一航线的承运份额，连续1年凌驾该航路总运量的30%，并年夜概对偏偏心竞争造成伤害的； (三)有本条例第十八条规定的行动之一的； (四)能够伤害国内海运市场公平合作的其余行动。 第二十七条 国务院交通运输主管部门实施调查，该当会同国务院市场监督经管部分(下列统称考察构造)共同停止。 第二十八条 盘问拜访构造实施考察，应当建立盘问拜访组。考察组成员很多于3人。调查组能够凭据需要，约请有关专家参加事情。 观察组进行考察前，应当将不雅察目标、调查原因、不雅察期限等事变告诉被调查人。查问访问刻日不患上超过1年；必要时，经调查构造批准，能够延长半年。 第二十九条 盘问访问职员进行考察，能够向被考察人和与其有营业来往的单元以及团体了解无关状况，并可查阅、复制有关单证、协定、条约文本、会计账簿、业务函电、电子数据等有关材料。 调查职员停止查问拜访，该当泄露被查询拜访人以及与其有营业往来的单位以及团体的商业奥秘。 第三十条 被没有雅察人应当接受调查，如实供给无关状况以及材料，不患上拒绝查问拜访或者许隐匿真真相况、谎报状况。 第三十一条 调查结束，查问拜访构造应当作出考察结论，书面通知被查询访问人、利弊干系人。 对于偏心竞争形成侵害的，调查机关可以采用责令点窜无关协议、限度班轮航班数量、中断运价本或者许暂停受理运价备案、责令定期报送有关材料等禁止性、限度性步伐。 第三十二条 考察机关在作出采用禁止性、限制性措施的抉择前，应当告知当事人有要求举办听证的权柄；当事人请求听证的，应当举办听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取患上《国际船舶运输经营许可证》，擅自觉动国内客船、国内散装液体危险品船运输业务的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的处所群众当局交通运输主管部分责令停止经营；有违法所得的，没收守法所得；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不违法所得也许违法所得有余50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。 处置国内集装箱船、国内普通货船运输业务没有与经营国际海上运输业务相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令改过；情节重年夜的，责令休业清算。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者经营中国港口之间的船舶运输业务，或者利用租用的中国籍船舶以及舱位以及用调换舱位等门径运营中国口岸之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权的中央人民当局交通运输主管部分责令截止经营；有违法所患上的，充公守法所患上；守法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不守法所患上年夜概违法所患上不够50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒一直止筹划的，回绝进港；情节重年夜的，撤销其国际班轮运输经营资历。 第三十五条 未取得国内班轮运输经营资格，擅自经营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权之处人民政府交通运输主管部门责令进行经营；有违法所患上的，没收违法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不守法所得或者守法所患上短缺50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不进行经营的，回绝进港。 第三十六条 国际客船、国内散装液体危险品船运输筹划者将其依法得到的运营资格提供给他人应用的，由国务院交通运输主管部分或者其受权的中央人民政府交通运输主管部分责令期限改正；过期没有纠正的，撤销其经营资历。 第三十七条 未履行本条例规定的备案手续的，由国务院交通运输主管部门或者者省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部分责令限期补办备案手续；过期不补办的，处1万元以上5万元以下的罚款，并能够撤销其相应资格。 第三十八条 未推行本条例规定的运价存案手续或者者未执行存案运价的，由国务院交通运输主管部门或许其受权之处国民政府交通运输主管部门责令限期改正，并处2万元以上10万元如下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台经营者未依据规矩报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或者其受权之处国民政府交通运输主管部分责令限期补报；逾期没有补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，责令停止睁开相干营业。 第四十条 依据查问访问论断应当给予行政处罚或有本条例第十八条所列违法情景的，由交通运输主管部分、市场监督治理部门依照无关法律、行政法例的规定给予处分。 第四十一条 外国国内船舶运输策划者以及本国国际海运辅佐企业常驻代表机构处置谋划活动的，由市场监督管理部分责令停止经营活动，并依法赐与惩办。 第四十二条 拒绝考察机关及其工作人员依法实施考察，或者许隐匿、谎报无关情况以及质料的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的中央国民政府交通运输主管部门责令改正，处2万元以下的罚款；情节重年夜的，处2万元以上10万元如下的罚款。 第四十三条 非法处置收支中国港口的国内海上运输经营运动以及与国内海上运输相干的辅助性经营活动，扰乱国际海上运输市场秩序的，依照刑法对于于正当筹划罪的划定，依法追究刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部门以及无关中央国民政府交通运输主管部门的工作人员有下列情形之一，造成严重成绩，冒犯刑律的，依照刑法对于于滥用权柄罪、玩忽职守罪或其余罪的规则，依法追究刑事义务；尚没有敷刑事处分的，依法赐与行政惩处： (一)对于合适本条例规定条件的请求者不予审批、答应、登记、备案，或者对于不符合本条例规定条件的申请者予以审批、许可、注销、备案的； (二)对于经过审批、许可、注销、立案的国内船舶运输经营者、无船承运营业经营者不遵照本条例的规定实施监视治理，年夜概发明其再也没有具备本条例规定的条件而不撤销其响应的策划资格，或者者发明其违法行为后不予以查处的； (三)对监视检查中发明的未依法推行审批、许可、注销、存案的单元和个人擅自处置国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性谋划活动，不马上予以取消，或者接到告密后不依法予以处理的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港希奇行政区、澳门特别行政区以及台湾地区的投资者在内地投资运营国内海上运输业务以及与国际海上运输相干的辅助性营业，对于比实用本条例。 第四十六条 外国国际船舶运输经营者未经国务院交通运输主管部分同意，不患上经营中海内地与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 外国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门答应，不患上运营中国内地与喷鼻港特地行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体危险品船运输营业。外国国内船舶运输经营者谋划中国边疆与喷鼻港分外行政区、澳门特别行政区之间的集装箱船、一般货船运输业务该当向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门存案。 第四十七条 内地与喷鼻港特别行政区、澳门特地行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分遵照本条例制定经管办法。 内地与台湾地区之间的海上运输，按照国家无关规则施行。 第四十八条 与中华人民共以及国缔结或者许独特参加国际海运相干条约、协定的国家年夜概地区，违反条约、协定的规定，使中华群众共以及国依据该公约、协定享有的好处丢失或者者受损，或者者阻碍条约、协定目标实现的，中华人民共以及国政府有权请求无关国度或者者地区政府停止上述举动，采用适量的调停措施，并能够根据无关公约、协议中止或者者停止实施相干义务。 任何国家或者地区对于中华国平易近共以及国国内海上运输及其帮助性营业的谋划者、船舶或者海员采取或者者帮助、反对于采用歧视性的克制、制约或者许其余相似措施的，除有关合同、协定能够提供充沛有效的救济外，中华群众共以及国政府凭据实际情况接纳需要的反制措施，搜罗但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者地域的船舶收取非凡是费用，克制或者者制约该国家或者地区的船舶收支中国港口，避免或者制约该国家年夜略地区的构造以及小我私家获患上中国国内海上运输相干数据、信息以及经营收支中国口岸的国内海上运输及其辅助性业务。 第四十九条 本条例实施前已经处置国内海上运输经营流动和与国际海上运输相关的辅佐性经营流动的，应当正在本条例实施之日起60日内按照本条例的规则补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起施行。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院修订公布的《中华人民共以及国海上国内集装箱运输管理规定》同时废除。 【编纂:刘阳禾】
区别在于，哪怕，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国往事周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经经正在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后，有少量案头事情。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕开始降临，宛如一只银色的飞鸟。整座庭院一片青白，好似落了雪。”这是林徽因眼中，冬日的北平，但是风物的静美无法拂去心头的忧愁，工作间隙，她给好友费慰梅、费正清夫妇写了一封信：“正清，你看，如此美好的景物呈现在我眼前，我内心却感到强烈的不适与厌倦，喉咙尤其沉重，仿佛被一团东西噎住，令我窒息。”--> 在东北大学建筑系任教时经历过“九一八事变”的林徽因，又在1935年目睹“华北事变”，巨变迫近，她的心没法不沉痛。此后的十几年，她在战乱、贫病和一路的撤退逃难中，把自己的所见、所思、所感、所忧尽数写入信件，倾吐给美国的挚友费慰梅、费正清夫妇。尤其费慰梅，是林徽因一生的密友。 后世的文艺作品，惯于津津乐道她少女时期的美貌、才情和感情逸事，事实上，颠沛流离是林徽因短暂人生的主要内容。 在她离世七十载后，今年7月，林徽因的这批英文书信由人民文学出版社首次出版，以中英文对照形式收录于《林徽因全集·英文书信卷(一九三五—一九四〇)》。 “她肯定不是什么女神” 翻开书信的影印版，于葵耐心辨认着一行行潦草的手写体英文，有些信纸非常小，字只能更小，密密麻麻挤在一起，写不下了画个箭头，又挂到最上面；有些在正文边栏或空白处找块地方，又挨挨挤挤写好几行；还有些不是信纸，纸张质量不好，字迹难以辨认。“抗战时期条件艰苦，纸张宝贵要节省着用，现在誊录就很困难，翻译更考验水平，需要熟悉林徽因的文体，忠实她的语境。”该书编著者、林徽因的外孙女于葵告诉《中国新闻周刊》，所以目前仅出版了书信中1935—1940年的部分，1941—1948年的书信亦将后续出版。 横跨十几年的书信信息量很大，不仅详细记录了中年林徽因的人际交往、家庭生活、思想观念和家国情怀，也以林徽因的个人视角，呈现了她所处时代的社会面貌、重大事件以及知识分子的生存和思想状况。这些通信，都被费氏夫妇细心珍藏，哪怕经历诸多离乱，见证许多更迭。20世纪70年代中美建交后，他们把数百封信件的影印版分别交给林徽因的孩子梁再冰和梁从诫。 20世纪90年代，梁从诫曾经撰写了介绍林徽因的文章并在选编《林徽因文集》时摘用过其中的一部分信件。梁再冰曾于林徽因诞辰100周年纪念日之际，第一次提笔为母亲撰写文章《我的妈妈林徽因》。“平日里妈妈梁再冰不常提及自己的家世——外公梁思成忠告她‘最难为名父子’，鼓励孩子自食其力。”于葵告诉《中国新闻周刊》。她记得，在外婆去世数年后，太婆(林徽因的母亲何雪媛)托人送来一只皮箱，里面装着外公外婆的老照片和日记、手稿。幼时，这些内容多被斥为“四旧”，也没人懂这些资料的珍贵，但外婆那秀丽的面容、优雅的四合院院落、典雅的服饰，以及书写在照片旁边娟秀的小楷字，一幅幅深深地印在了她的脑海中。年岁渐长，她才明白其中的意义：“有时感觉外面一些谈论林徽因的书刊‘离她甚远’，她当然是一个精彩的人物，但肯定不是什么女神，而是有血有肉、非常接地气且烟火气十足的一个人。” 2024年，为纪念林徽因诞辰120周年，于葵根据家族留存史料撰写了《山河岁月：回望林徽因》一书，她想把真实可靠的史实告诉真正关心林徽因的人，林徽因最可贵之处正在于她的“真”。于葵写此书时，觉得唯其如此，才对得起外婆。书中引用了一部分林徽因的英文书信内容，在为这本书担任责编时，人民文学出版社编辑王一珂感觉这批英文书信极有价值：“无论对于研究林徽因还是研究抗战史或是那个时代知识分子的心路历程，都是一套珍贵且独一无二的史料，如果它们不存于世，也就罢了，既然还在，我相信总有一天会出版。” 于葵对翻译编辑出版这些书信也颇有些顾虑，“这些信件毕竟是外婆和朋友以及闺密的私人通信，尊重前辈们的私人空间的同时，我也深受外婆那些‘掏心窝子’的话语的触动，也正是因为这点，写作中我感到这批信件的分量之重，它们的真实性无可比拟，别人再怎么替她说，不如去听听她自己怎么说”。 由于历史原因，费正清夫妇回复林徽因、梁思成的信件绝大部分未能保存，现存只见零散数页费氏夫妇自己的誊录，而无法成为一段频繁来往的历史性书信记录。“不然，两相对照，一定很有意趣。”王一珂对《中国新闻周刊》说，林徽因绝大部分手稿(包括文学、建筑代表作及大量中文书信)也未能保存，现存少量中文手稿亦零散不成系统。 幸运的是，林徽因与梁思成写给费慰梅、费正清的英文书信手稿在费慰梅整理下得以完整保存至今。从长篇打印稿到巴掌大纸片上的寥寥数语，包括那些李庄时期随手“涂写”的粗糙纸片，都被费慰梅装订成册。为保留林徽因的信件，费慰梅还多次将这批书信誊写。 在为书信出版做编辑、校对的过程中，王一珂时常被林徽因蓬勃的感情以及勇敢直率的表达打动。徐志摩去世后，林徽因公开发表的悼念都克制内敛，但是面对朋友，她表达了真实的思念，称他为“最亲爱的故友徐志摩”，认为“他所做的、所为之奋斗的事业远比他讲的要多得多”，坦言“在那些左右逢源、明智理性的人中，他是一股清流”。那些在战争爆发后，仍追求享受和个人地位的文化名人，林徽因直言不讳地表达了批评。当费慰梅抱怨丈夫总忙于工作，她又用自己的婚姻为例子悉心安慰知己，坦诚说出从恋人变为夫妻后感受的区别：“作为妻子的爱比作为恋人的爱要更严肃，后者处于热恋状态，自然会觉得自己飘飘然走在开满玫瑰花蕾的天堂之路上。” “哪有什么书房，她都在厨房！” 身边的朋友都爱她，乃至依赖她，在于葵看来，林徽因的魅力当然在于她丰沛的知识与思想，但不大被外界关注的，是她待人的真诚、热忱以及无微不至的“长姐”之风。林徽因是家里的长女，在她8岁时，父亲林长民又娶了一个妻子，第二任妻子生下4个儿子。复杂的大家庭里，林徽因从小就明白，有些事无法非黑即白地对待，她一面安抚备受冷落的母亲，一面帮忙照顾同父异母的年幼弟弟们。有一次三弟林恒发高烧，她抱着2岁的他，在廊子下面转悠了整整一夜。于葵感慨：“用今天的话说，外婆也是从小被锻炼出了‘高情商’。” 所以，在20世纪30年代的北平，北总布胡同3号院的“梁家下午茶”是一个富有吸引力的“公共空间”“周末好去处”。聚集了一批对文学、艺术和学术有兴趣的文人、学者，成为现代文学史的经典记忆。女主人林徽因当然是其中的核心，梁再冰对于葵回忆说，“林徽因最美的时候就是她说话的时候，充满激情，神采飞扬，每个话题她都有自己的见解，但别人关注她的时候，她也同样关注别人，是一个忠实的倾听者”。 正因如此，亲朋好友一遇到事就找她拿主意。有一次，沈从文和妻子闹别扭，妻子一怒回了苏州娘家，他找林徽因倾诉整整一上午，林徽因告诉费慰梅，自己“煞费苦心地同他交谈，骂他，劝他，与他讨论生活极其曲折，人的天性极其动人之处和遗憾之处”，末了还借给他钱买车票，去苏州找妻子面谈。林徽因是梁林两家弟弟妹妹们的长姐和长嫂，也是尽责照顾家人的主妇，人最多时，林徽因家中甚至接纳了十几位亲友同时住宿。梁思庄是她的小姑子，也是她的挚友，梁思庄丈夫去世后，梁思成与林徽因将她和女儿接来北总布家中同住，弟弟林恒也曾跟在她身边。人们习惯关注在前厅热情招待每一位朋友的她，鲜有人看到不时奔向后院处理大事小情的她。林徽因给费慰梅画过四合院的床铺图，还调皮地招呼好友：“请预订梁氏招待所。” 林徽因说：“早年的家庭争战已给我留下了永久的创伤，以致如果其中任何一丝残痕重现，就会让我再次陷入过去的厄运之中。”她偶尔也羡慕费慰梅嫁了个独生子，不必像自己这样，常常“一睁开眼就陷入了更为棘手的家庭纷争”。诸事繁杂，信中也看到心力交瘁时她向密友倾诉。 厄运很快便来了，却再也不是家庭纠纷那样简单。1937年，“卢沟桥事变”在林徽因的人生中画了一道分界线，她永远告别了北总布胡同3号的优裕生活，先到天津，再去青岛，随后辗转至长沙、昆明，最后搬迁到四川李庄，开始了长达十几年的颠沛流离。在日机对长沙的一次轰炸中，炮弹就落在距离他们临时住房大门十五码的地方，她和梁思成各自拎起一个孩子往楼梯跑，还没来得及下楼，炸弹就炸了，林徽因被抛到空中，手里还抱着梁从诫，从二楼被抛摔到地上，竟然还能完好无伤。他们奔向防空洞时，又是一轮轰炸，炮弹落在身边，他们心想这回躲不掉了，“宁愿靠拢一点，省得留下几个活着的人去承受悲剧”，所幸这颗炸弹没炸。 即便如此经历，林徽因仍然说，“不会失去勇气，在极度悲观的情况下，我们仍怀抱昂扬的希望”。一路上，他们乘坐“各种材料、也不知什么年代”生产的破旧汽车，有时十几个座位竟然塞进近30名乘客。这样逃难的途中，她那双建筑师的眼睛也没有停止发现美，她指引孩子观看“玉带般的山涧，秋日赤红的枫叶和洁白的芦苇，天上自在飘浮的云彩、古老的铁索桥”和渡船。 走到湘黔交界处的晃县时，她的身体再也支撑不住，发起高烧。因为大批军校学员和几班大巴旅客滞留，到处住满了人，即将露宿街头时，幸亏几个空军学员腾给他们一个小房间。她躺在床上发烧41度，旁边隔一个小门板，另一边就是小酒馆，满口脏话的赌徒、当地娼妓、运输司机、山东口音的大兵聚在一起喝酒、赌钱，他们的话飘过来，被林徽因记住，后来生动地写给费慰梅。于葵感慨：“在那样艰苦无助的日子里，重病高烧之中，她还有心去品味复杂的人生，用她那优美生动的语言记录下来。” 卧病几天，林徽因才刚刚退烧，一家人就又匆匆上路，结果破旧的长途车半夜抛锚在了荒山山顶。12月下旬的深夜里，林徽因拉着两个孩子的小手不停来回走动，借此暖一暖几乎冻僵的身体。“前一天她才退烧，身体还没有完全恢复。”于葵推断，正是这番折腾，让她本已病弱的身躯遭受重创，在昆明，特别是到了李庄病情总暴发，林徽因彻底躺倒了。 一路奔波逃难，她也不再是北京四合院中高朋满座的沙龙主人，而是支撑家庭的妻子和母亲。梁氏一家在昆明住的房子如今仍在，见到其中一间曾被标为“林徽因的书房”，于葵参观时看到了，立刻打电话给母亲：“林徽因有书房吗？”梁再冰回答：“哪有什么书房，她都在厨房！” 那时候，林徽因常常一个人背一个大背篓，把一家人一周的菜在赶集时全背回来。上有老，下有小，她不得不放弃很多文学艺术的创作，来支撑这个家。在李庄时，孩子们穿得就跟狄更斯小说里的流浪儿一样，所以她要缝补那些已经补到不能再补的衣衫，她说，这似乎比让她写一章宋辽时期的建筑史还困难。她仍然在坚持和费慰梅通信，尽管“在现实面前，感情成了一种奢侈，但它不该泯灭在仅存的一线蓝天和敌人的炸弹之间”。 “终有一日我们会在某个地方重逢” 昆明郊区的龙头村，梁氏夫妇有过一段短暂的安稳日子，晃县小旅馆里结识的空军学员成了家中常客。战争开始时，林徽因几次对费慰梅说，不甘心“只是枯坐在这儿”，“必须为信仰而战，以便循着我们足迹的后来者可以享有安定的时代，成就一番事业”。林徽因说起他们结识的这批空军学员，她说既然自己不能上战场，那就要尽她所能给能上战场的空中英雄们一个家。于是这些学员成了梁家的亲人，梁思成和林徽因将他们视作弟弟，梁再冰和梁从诫唤他们为舅舅，后来，他们还作为名誉家长参加了这些小伙子的毕业典礼。 除了照顾家人，最让梁思成、林徽因操心的就是1930年在北平创立的中国营造学社，所幸学社几位重要人员逐渐在昆明聚齐，抢救古建的工作继续展开了。长久以来，林徽因都是营造学社的重要成员，遍踏荒郊野外艰辛考察，却属于不拿薪水的“编外”，如同当年拿不到建筑学位一样，既无名也无分。 16岁和父亲游学欧洲，林徽因便已经将建筑选定为自己的专业。可是那个时代，在西方，这一职业也未能接受女子，中国更是尚无建筑这一学科，建筑仅被看成劳作之事，官学儒生不屑与匠人为伍，与女子更是毫不沾边。在这样的社会环境下，林徽因仍立志成为一名建筑师，为中国带回一门新的学科，孤身闯入当时还属于男人的世界。“她有‘逾矩’的胆识，放在今天，可以叫思想先锋吧。”于葵说。 美国宾夕法尼亚大学建筑系不收女生，她只能迂回“斗争”，以美术专业进门，再“曲线救国”选修建筑课程，毕业时获得美术学士学位，之后又到耶鲁选修了舞台美术课程。2024年，宾大将这个迟到近百年的建筑学士学位追授给了林徽因。“我们今天推崇的跨学科，林徽因在百年前就已先行实践了。”王一珂对《中国新闻周刊》感慨，所以《林徽因全集》与任何名家全集都不同，分为建筑、美术、文学三个板块。 梁思成进入建筑行业，也和林徽因有关。当年他从清华学堂毕业正在为出国留学做准备，当他听到林徽因对建筑学专业富有新意的描述后，立刻意识到这门专业正是自己所擅长与追求的，建筑成为他们一生的事业和纽带。 战争中，贫困交加的林徽因在李庄病榻上写下了四万多字的《现代住宅设计的参考》，谈战后重建，它几乎是当时最新的建筑需求与理念。那时，全世界建筑师都在考虑战后重建以及城市规划等问题，身处偏僻乡下的林徽因与世界同步。梁再冰说：“我妈妈当时病得要死了，可躺在床上，她想的还是抗战后中国怎样建设，甚至怎样为低收入人群建设廉租房。” 战后回到北平，为了创建清华大学建筑系，重病的林徽因几乎拼尽全部气力。吴良镛回忆清华建筑系初创的情景时曾感慨：“林先生对这个系的成长操心最多”，“她躺在床上，把一个系从无到有地办起来，虽然经常卧病，她却能运筹帷幄，她是一位事业的筹划者、指挥者，能协助我们解决颇多难题。可惜，这些并不十分为人所知，教师名单中并没有她的名字”。 身为“梁思成太太”，投入诸多考察和学术研究并做出重大贡献，却没有头衔也没有名分，这是林徽因一生学研生涯的常态，她不计较，愿做“幕后英雄”，与同人或晚辈分享自己的思考和成果，也不求回报。 中国古建筑学家罗哲文曾是营造学社的年轻成员，他后来对梁再冰回忆，那时自己年纪尚轻，不知道怎么深入这个领域，是林徽因手把手耐心指导，为他选择入门书籍，甚至告诉他最好从哪一行看起。被誉为“敦煌女儿”的常沙娜也是林徽因的学生，那时，林徽因已经长期卧床，她在病床上支一张小桌，稍有力气了就写写画画，把学生叫到跟前，给他们授课。常沙娜21岁设计的中国首块国礼丝巾，就是在林徽因的指导下完成的。 她一生挚爱她所选择的建筑事业。就在文章开头所说的那个1935年的冬日下午，林徽因写给费氏夫妇的同一封信中，她曾许下一个小愿：“亲爱的正清，终有一日我们会在某个地方重逢，对吗？你知道，我想那时我已步入暮年，为了能更好地做些工作，我应该会远离世人和琐事。” 所幸，1942年费正清被派到中国工作后他们又再相见，可是，她未曾如愿走入她所期望的真正暮年，更未能“远离世人琐事”。1955年春，林徽因由于病情急剧恶化被紧急送往同仁医院。就在此前不久，知道自己已经时日无多，她为了挚爱的古都北京，为了珍贵的文化遗产，仍然一次次拖着病弱的身子挺身而出，慷慨陈词……命运没有给她更多时间。1955年4月1日，林徽因离世，年仅51岁。梁思成为她设计了墓碑，上面写着：“建筑师林徽因墓。” 《中国新闻周刊》2025年第36期 声明：刊用《中国新闻周刊》稿件务经书面授权 【编辑:王琴】
从湖南长沙到贵州毕节，每周往返车程超过八小时，长沙市第一医院教授、肝胆外科主任熊立新已如此坚持了近一年。 2023年7月，中央统战部启动“地域+领域”组团式帮扶毕节工作，开启了统一战线帮扶毕节的全新篇章。作为民革党员、长沙市第一医院知名专家，熊立新自2024年起率医疗小组奔赴毕节市开展帮扶。 如今，熊立新每周4天以上在纳雍县人民医院和毕节市第二人民医院坐诊，周末才返回长沙处理院务。 不久前，熊立新的团队，主导完成了纳雍县首例“腹腔镜下胰十二指肠切除术”——这项被誉为肝胆外科“天花板”级别的高难度手术，历时8小时，获得成功。--> 不仅如此，开展帮扶以来，熊立新的团队还先后在毕节市第二人民医院完成腹腔巨大肿瘤切除、腹腔镜肝切除、肝门胆管癌根治术等多台复杂四级手术。 “虽然长时间手术很辛苦，但能让患者康复，并通过手把手带教让本地医生学到真技术，一切都值得。”熊立新说。 统一战线“地域+领域”组团式帮扶的模式和粤黔协作，正通过这样一个个专家团队的扎根，悄然改变毕节的医疗生态。 但最近，熊立新却有一桩“苦恼”：到毕节这一年里，开展的手术很少，来当地医院就诊的疑难杂症患者也少，时常感到“一身医术无用武之地”。 “起初我还为病人少感到庆幸，但是经过与同行沟通了解到，当地人患上稍微严重的疾病或疑难杂症，都选择外出求医。”熊立新说，很多患者宁愿去贵阳、重庆、成都的医院排队两三个月，也不愿在本地医院就医。 “舍近求远”的背后，是群众对本地医疗水平缺乏了解和信任。而这一点，恰恰是医疗帮扶从“输血”转向“造血”亟需解决的关键难题。 “我们来毕节就是想帮助重病患者就地治疗，但没有患者，我们就缺乏通过实战带教培养人才的机会——这是最让我苦恼的。”熊立新坦言，医疗帮扶不仅是技术输出，更要推动先进理念落地，为当地培养一支高水平的医疗队伍。 其实，熊立新的苦恼，也是当地的心病。为了让群众享受更好的医疗服务，毕节市各方一直在努力—— 积极完善城乡居民基本医疗保险制度，增强城乡居民医保基金抗风险能力，合理提高城乡居民医保参保人员医疗待遇保障水平。 各地方医院通过提升医疗水平、强化医疗服务管理等方式，让患者有更好的就医体验。以毕节市第二人民医院为例，该院抢抓东西部协作、统一战线“地域+领域”组团式帮扶等政策机遇，先后争取到北京天坛医院、长沙市第一医院、广州市红十字会医院等的帮助，推动医院学科建设、人才队伍建设等取得大踏步发展。 “如今我院除开展常见病多发病常规治疗外，还能成熟开展心、脑血管介入、综合介入、外周血管介入、肿瘤介入等各类高难度介入手术、微创腔镜手术。”毕节市第二人民医院院长谢颖说，医院还经常组织医疗队伍下沉乡镇、社区开展义诊，为群众送医到家，向老百姓宣传专家、宣传医疗政策。 熊立新与其他在毕节帮扶的医疗专家也经常参加到地方医院的义诊活动中，深入乡镇，在各乡镇卫生院开展手术带教和健康宣教，希望让群众意识到：在家门口也能看好病。 尽管目前仍面临患者认可度不高的困境，但熊立新和众多专家团队坚信，只要持续坚持提高医疗质量及医疗技术，用心培养人才，终会赢得群众信任。 “希望通过我倾诉的‘苦恼’，让群众愿意先来本地医院试一试。要是能在家门口看好病，不仅省心省力，也能减轻很多家庭的负担。”熊立新说。 贵州日报天眼新闻记者 鲁毅 【编辑:王琴】