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扩展性好,经过,中新网杭州9月25日电(林波)9月25日晚,第十九届中国戏剧节在浙江省杭州年夜剧场落幕。第二十届中国戏剧节将继续正在杭州进行。 闭幕式上,中国文联党组书记、副主席、书记处布告张政为驰名京剧演出艺术家刘长瑜、着名剧作家郭启宏颁布了“中国文联一天生就奖(戏剧)”的奖牌以及证书。9月25日,“中国文联毕天生就奖(戏剧)”惩处仪式现场。 (第十九届中国戏剧节组委会供图) 中国戏剧节于1988年创办,是中国戏...
始终,厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港,不仅是国表里航运贸易中转港,更是西北内地商业中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有衰败时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐步寂静,一度成为海防前线。变革凋谢后,这座百年轻港再次突起。资料图:厦门港,海沧港区。 上世纪80年月初,厦门港复原内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中央; 2017年,厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 现正在的厦门港已经成为国度综合运输系统重要枢纽、国际集装箱干线关键港,领有集装箱班轮航线达191条,通晓54个国家和地域的151个口岸,集装箱吞吐量连续八年连结万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸竞争中占有一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里,平均在泊时分是1.06天,中小型船舶平常不超越一天就要出港,装卸效力位居寰球前三。 这份高效,织就了“丝路海运”收集,朋友圈连续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点都会。这些年,厦门港便以“丝路海运”为外围,正在共建“一带一起”国度航线中构建起奇异优势。 自2018年“丝路海运”开行以来,停止2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的服务规范制定和评选,厦门港让全球海运效率患上到慢慢提升。 但厦门港没逗留在繁多优势里,而是顺着产业脉络延长出更精准的效劳。 近年,举世新能源市场炽热,锂电池作为“新三样”之一,出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇,被动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面,厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能体系的海上宁静运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、近海等四个码头的冷藏危险货品集装箱堆场名目配置装备铺排,范围体量天下领先。 “量身定制”处事让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来,福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居天下首位。其中,厦门港锂电池进口量占福建省96%,成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不仅如斯,厦门港还哄骗海铁联运冲破地理的范围,高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地内陆分歧,厦门港腹地内地腹地曾经范围于闽赣地域,但经过鼎力发展海铁联运成功打破天文边界,将效劳范围延伸至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特点路线,将本地要地与环球市场紧密相连。 2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运营业连结疾速增加,实现作业量7.57万标箱,同比增进21.7%。个中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现正在,厦门港不仅是驱动福建口岸经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的活力,在全天下贸易中扮演着越发关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
基于实际经验,所以,国庆中秋假期,北京市文明和游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场个性文旅运动,并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不平的精神。北京市文明以及旅游局经心梳理城市红色记忆,串联起那些承载着...
新中国成立特别是改革开放以来,中国经济发展取得的成就举世瞩目。1978年国内生产总值为3679亿元,2024年达到134.9万亿元,年均增长8.8%,远高于全球经济同期约3%的增速水平。“十四五”时期,国内生产总值在2020年突破100万亿元大关后,先后跨越110万亿元、120万亿元、130万亿元,今年预计可达140万亿元。这么大的经济体量,能够保持长期稳定发展,其背后蕴藏着深刻的内在逻辑。 党的领导把握方向、协调各方,为经济社会发展提供根本保证。党对经济工作的领导,重在顶层设计、总体布局、统筹协调、整体推进、督促落实,有效发挥把方向、管大局、保落实作用。中国共产党长期执政,能够避免西方多党制下的政策短视、朝令夕改等,为中国经济长期发展提供重要“稳定锚”。中国共产党没有任何自己的特殊利益,有效整合多元主体利益诉求,保障当前利益同长远利益相结合、局部利益同整体利益相一致。中国共产党始终把人民生命财产安全放在第一位,中国是国际社会公认的最有安全感的国家之一,筑牢了中国社会长期稳定基石。 理论体系与时俱进、不断创新,为经济社会发展提供科学指南。理论是行动的先导。中国共产党始终坚持解放思想、实事求是、守正创新,坚持“两个结合”,遵循“实践、认识、再实践、再认识”辩证唯物主义认识论规律,不断推进理论创新,以新的理论指导新的实践。习近平经济思想提出“新发展理念”“新发展格局”“发展新质生产力”等一系列新观点新论断新要求,与毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观一脉相承又与时俱进,由此形成的发展理念、道路、制度等实现了对传统社会主义模式和西方发展模式的超越。 战略规划引领和有效宏观调控相结合,是经济长期稳定发展的独特优势。用中长期战略规划指导经济社会发展,是引导资源要素跨周期合理有效配置的重要方式。中国通过编制中长期发展战略、五年规划、年度计划等,合理确定长中短期目标任务,相互衔接、有序实施,一张蓝图绘到底。中国注重完善宏观调控制度体系,加强逆周期调节,正确引导市场预期,提振社会信心,既保证一定政策力度,又预留足够政策空间,及时熨平经济运行中可能出现的波动,保持经济运行在合理区间。 坚持以人民为中心的发展思想、充分调动各方面积极性,是经济长期稳定发展的力量之源。人是生产力中最活跃的因素,人民的首创精神最为宝贵,中国始终坚持以人民为中心的发展思想。一方面,注重在发展中不断保障和改善民生,近1亿贫困人口全部实现脱贫,建成世界上规模最大的社会保障体系,改革发展成果更多更公平惠及全体人民。另一方面,正是因为中国坚持共享发展,国家发展“大图景”与人民群众“小目标”同频共振,赢得了人民信任,得到了人民支持和拥护,党和政府公信力得到有效增强,充分调动起广大人民群众积极性、主动性、创造性。 社会主义市场经济适应生产力发展需要,为经济长期稳定发展注入不竭活力。把中国特色社会主义制度与市场经济有机结合起来,是中国共产党的一个伟大创举。从党的十一届三中全会到十四届三中全会,从十八届三中全会到二十届三中全会,始终把处理好政府和市场的关系作为经济体制改革的核心命题,促进有效市场和有为政府相结合,将中国特色社会主义制度解放和发展生产力的显著优势持续释放出来。近年来,中国加快形成同新质生产力更相适应的生产关系,推动实现资源配置效率最优化和效益最大化,推动构建高水平社会主义市场经济体制,为中国经济高质量发展提供不断优化的新动力。 超大规模市场和创新驱动发展相互促进、良性循环,是经济长期稳定发展的强大引擎。中国有14亿多人口、4亿多中等收入群体,形成规模庞大、层次多样、潜力十足的国内市场,具有丰富的应用场景和巨大的创新空间。同时,中国具有完备的产业体系、优质的人才资源等供给侧优势,传统产业已具备先发优势地位,人工智能、5G通信、新能源、生物医药等新兴产业领域不断取得突破性进展。供需之间良性互动互促,有效降低了创新创业成本,加快了技术迭代更新,推动了需求扩大升级,满足了人民美好生活新需要,释放出人口规模巨大现代化的独特潜力。 总的看,中国经济长期稳定发展是在中国共产党坚强领导下,多种因素协同联动、系统集成形成强大合力的结果,有大逻辑,更是大趋势。续写中国经济快速发展和社会长期稳定新奇迹,我们的底气和信心就在这!(钟才文) 【编辑:陈海峰】
中新网乌鲁木齐9月28日电 (苟继鹏)新疆口岸管理办公室党组副书记、副主任付朝红28日在新疆新闻办举行的新闻发布会上称,今年前8月,新疆口岸进出口货运量5764.2万吨,同比增长5.6%。新闻发布会现场。苟继鹏 摄 付朝红表示,口岸承担着新时代新疆构建全面对外开放新格局的重要使命,在新疆经济社会发展中具有重要地位。近年来,新疆持续扩大口岸对外开放,加快推进口岸设施现代化改造,不断提升通关效能。目前,新疆已经初步构建“中心突出、两翼驱动、全域协同”的口岸综合开放体系。 在加快推进口岸对外开放方面,2024年以来,别迭里口岸实现临时开放,红其拉甫口岸扩大为常年开放,巴克图口岸恢复客运通关,伊宁航空口岸通过国家验收并首航成功。随着乌鲁木齐天山国际机场北航站区启用,乌鲁木齐航空口岸功能进一步完善提升。截至今年8月,新疆航空口岸累计开通国际客、货运航线各33条,覆盖21个国家、31个城市。 此外,新疆还着力加强口岸现代化改造和持续优化口岸营商环境。今年5月出台的《新疆维吾尔自治区智慧口岸实施方案》提出18项具体任务,梳理50个重点项目,深入推进口岸数字化转型和智能化升级。预计到2026年底,新疆口岸设计过货能力将翻一番,达1亿吨。 近年来,新疆口岸进出口货运量逐年攀升,2024年突破8000万吨,铁路、公路口岸进出口货运量分别位居全国第二位和第三位。2024年,经新疆出境的中欧(中亚)班列达1.64万列,占全国一半以上。 据悉,新疆现有经国务院批准并对外开放的19个口岸中,公路口岸14个、铁路口岸2个、航空口岸3个,陆路口岸数量居全国首位。(完)--> 【编辑:刘阳禾】