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从重点领域，至于，中国日报网9月26日电 随着中国对于多国实施240小时过境免签政策的继续推广，越来越多的外籍游客借此机遇深入探访中国。近日，来自澳年夜利亚和尼泊尔的网红配偶Jack以及Sophia追随着“东游记Journey to the East”的脚步离开山东济南，体验这座以“泉城”闻名的人文古城。--> Jack和Sophia缓步于济南陌头，身着汉服旅行趵突泉、珍珠泉，与内地汉服喜欢者互动；正在年夜明湖上泛舟，聆听...
就拿来说，中新社华盛顿9月30日电 (记者 陈孟统)“咱们必须复原司法与按次。我们必须具备世界上最壮大的部队，同时也要有最宁静的边陲。”美国总统特朗普9月30日向美军将领颁布讲话如是说道。 美国国防部长赫格塞思招集的美军将领年夜会，9月30日在弗吉尼亚州匡蒂科的水师陆战队基地举行。特朗普当天发表了一个多小时的长篇讲话，标榜美军军事气力、在斡旋地区申辩中所获得的成绩，同时，再次说起动用军事力量在美国城市法律。 特朗普说：“我们应当把其中一些危险的都会作为军队的锻炼场，国民保镳队也可以，但主要是军队，因为咱们很快就要进入芝加哥。” 自特朗普开启第二任期以来，他以打击暴力犯法和非法移平易近为名，命令正在洛杉矶、华盛顿等都会安排国民保镳队，引起争媾以及法律挑战。--> 美联社用“倔强且突破常规”形容特朗普当天的亮相。其阐明认为，这表现出特朗普当局不仅试图重塑五角大楼文化，还故意动用军事资本来效劳总统的优先事项，甚至用于海内事件，包括平息动乱以及攻击暴力立功。 《华盛顿邮报》报导称，正在场的军方高级将领年夜多放弃缄默，依照部队非党派的传统。 与特朗普一起列席的国防部长赫格塞思异样揭晓了长篇谈话，要求部队批示官辞行“政治正确、适度敏感”的带领作风，强化军事锻炼，以晋升部队实战能力为事情导向。 特朗普9月初签订行政令，授权将“战争部”作为五角年夜楼的“次级称呼”来应用。 赫格塞思当天说，“咱们必须为战役而筹备，而不是仅仅为防御而准备。”“平常我们还你真正的时间；更少的PPT简报以及在线课程，更多的锻炼以及靶场时间。” 赫格塞思向美军收回多项新指令，请求包括将领在内强化体能标准以及测试，严厉仪容管理，闭幕“当心翼翼”以及“不犯错”的批示文化等。“在战斗部，团结部队的降职将只基于一件事：功绩，与肤色、性别无关。” 美国舆论指出，这场集会因调集仓促、原因不明引起宽泛猜测。紧急召回矛盾地区的将领，听一场关于种族以及性别议题的发言，显现出五角大楼在环球安全形势日益庞年夜的背景下，眼光却仍然转向国内的倾向。 美国“退伍军人之声基金会”评论说，赫格塞思的讲话“更可能是挑动情绪，而不是专一于真正晋升美军的战备能力”。(完) 【编纂:魏晨光】
例如，因为，9月30日，在吉林长春，参观者寓目机械人。中新社记者 张瑶 摄9月30日，在吉林长春，参没有雅者拍摄科技文旅机器人。中新社记者 张瑶 摄9月30日，在吉林长春，不雅赏者不雅看机器狗腾跃。中新社记者 张瑶 摄9月30日，正在吉林长春，不雅赏者旁没有雅呆板人吹奏乐曲。中新社记者 张瑶 摄9月30日，在吉林长春，任务职员展现智能家庭机器人。中新社记者 张瑶 摄图为机器人停止足球较量。中新社记者 张瑶 摄图为工业机器人演...
中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局迅速启动三级应急服务响应，要求有关单位开展联合会商，加强震情监测和震后趋势研判，及时报告有关情况。 目前，甘肃省地震局已派出现场工作队赶赴震区，协助地方政府开展应急处置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张腾飞)--> 【编辑:李润泽】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】