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为了，拉萨市冲赛康公交站，20路公交车慢慢停靠，多少乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场洽购完的搭客有序上车，夕阳从车窗照入，车内干净整齐。 2019年以来，拉萨优后代展城市年夜众交通，鼎力敦匆匆年夜众交通畛域的新动力化。“停止目前，全市共有城市公交路线43条，路线全长975.6公里，经营车辆559辆，已经实现公交车100%新动力化。”拉萨市路线运输管理局局长巴罗说。 “新动力公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更紧张的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感触。具有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从人工售票到移动支付的变化。 在完成公交骨干收集绿色化的同时，拉萨也将眼光投向了城市交通的“毛细血管”。--> “当初有了微型公交，出行方便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，至公交难转弯、以前不时误点。现在微型公交非常钟阁下就有一班，很费心。” 往年73岁的她，天天都乘坐公交车返回宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告诉我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。 据理解，拉萨于2024年4月30日守旧首条微循环公交路线。停止目前已经经营5条微轮回路线，配置装备摆设30辆公交车。 “微循环线路有效覆盖乡村落狭窄街道和住民区，既缓解乡村落门路交通拥堵，还无效处理了年夜众‘末了一公里’出行困难。”拉萨市公行运营无限公司线网核心事恋人员边巴次仁说。 在拉萨陌头，多少分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间年夜，坐着舒服，车尾也不黑色烟尘排出。”市民央宗很承认车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新动力出租车正式托付。此次投运的新能源出租车采用换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程跨越500公里，支撑多种补能模式，满足差别场景下的能源补给需求。 “自从开上新动力出租车，运营老本降低了。”驾驶员扎西说，公司还调以及了罕用充电点位，利便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据显现，截至现在，拉萨市出租车(含巡游出租车与网约车)共计7410辆，其中新能源出租车就有5720辆。 为满意人们多样化出行需要，拉萨市在公交车、出租车之外，增加了同享电动车的投放，为短间隔出行供给便利。 “学校周围最容易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只有5分钟，保障了孩子定时到校。” 此外，抉择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市平易近张先生说：“天天在办公桌前，一坐便是一天，骑自行车上下班不但方便，还能锻炼身材。”他偶然候还会约朋友一起骑车去拉萨市周边远足。 随着拉萨市延续构建绿色低碳交通系统，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的年夜巷小巷。人们经过一样平常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念保卫着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编纂:陈海峰】
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