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从本质上说，中新网北京9月30日电 (记者 孙自法)出现腰酸背痛病症是搅扰人们同样平常生活的烦恼之一。施普林格·自然旗下业余学术期刊《自然-医学》最新揭晓一篇衰弱钻研论文称，研究职员通过开展一项涉及800余人的3期临床实验发明，年夜麻提取物VER-01可缓解慢性下背痛，且不重年夜副感化以及成瘾迹象。--> 论文作者认为，这能够是首个基于年夜麻植物、无成瘾性并经临床验证的慢性痛苦悲痛治疗方法。 该论文介绍，全球有超越5亿人受慢性下背痛的影响，是招致残疾以及生涯品质下降的一个主要原因。然而现有治疗方法仍限于非甾体抗炎药(长期使用存正在血汗管以及胃肠道伤害)或阿片类药物(有严重反感化且有高度成瘾性)。 在本项研究中，论文第一作者和通信作者、德国汉诺威医学院Matthias Karst与合作者一起，在一个3期临床试验中评估了年夜麻动物(cannabis sativa)全谱提取物VER-01的平安性以及有效性。 该实验纳入820名患慢性下背痛的成人患者，这些患者的痛苦悲哀症状正在使用非阿片类药物后未取患上充裕缓解。接受VER-01的患者在12周治疗后，疼痛数值评分量表(0-10分自我报告疼痛水平量表)分数降低1.9分。比拟之下，患上到安慰剂的患者仅降落了0.6分。 在后续6个月延长研究中，获患上VER-01的患者痛苦悲痛水平进一步下落了1.1分。同时，VER-01的耐受相对于优良，早期治疗阶段最常见的没有良事宜为短期眩晕、嗜睡以及恶心。而且，临床尝试未观测到剂量递增、滥用、依赖以及撤药反应的迹象。 论文作者总结示意，他们的研讨成效表明白VER-01的镇痛才能，且不存正在常与阿片类药物相关的成瘾风险以及有害结果。鉴于慢性下背痛的多发病率和寰球阿片药物危机的范围，这项研究发明垦荒了一个可靠的、非成瘾性的临床疼痛管理计谋。(完) 【编纂:甘甜】
经过，特别是，新疆有多神奇？ 没有少人的印象中，新疆是沙漠戈壁，但2024年，新疆全年食粮单产达524.8千克/亩，比全国均匀水平高130千克，汗青上首次排名全国第一。 从荒漠“绝地”变为中国新粮仓，背后是新疆支出的不懈艰苦努力。 为了降服风沙搅扰，新疆硬是一个格子、一个格子地在戈壁里种出绿洲。新疆阿拉尔，塔克拉玛干沙漠防沙带。 2024年11月28日，跟着最后10米沙地栽上胡杨、梭梭、红柳、玫瑰花苗，长...
安全保障，仅仅，中新网9月26日电 本地工夫9月25日，美国总统特朗普在社交媒体上发文称，自10月1日起，将对于所有入口重型卡车加征25%关税。 特朗普还表示，此举主如果出于“国家宁静”的考虑。--> 【编辑:管娜】
当地时间10月1日，一名巴勒斯坦官员称，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)要求对美国总统特朗普提出的结束加沙冲突“20点计划”的部分内容进行修改。 这名巴方官员表示，哈马斯以及卡塔尔、埃及、土耳其方面的代表9月30日在卡塔尔首都多哈举行会谈，重点就“20点计划”进行了讨论。哈马斯提出，计划中涉及其解除武装和以色列撤军的条款需作调整，尤其要求就以色列从加沙地带全面撤军提供明确的国际保证。这名官员还表示，哈马斯需要两到三天时间对该计划做出正式回应。 另有消息人士透露，哈马斯内部对于“20点计划”存在分歧，部分哈马斯领导人愿意在调停方确保以色列严格执行相关承诺的前提下支持该计划。但也有一些哈马斯成员对该计划的部分条款持严重保留意见，包括反对解除武装以及任何强迫巴勒斯坦公民离开加沙地带的安排。 美国总统特朗普9月29日与以色列总理内塔尼亚胡在白宫会晤后宣布，内塔尼亚胡已同意美方就结束加沙冲突提出的“20点计划”。特朗普表示如果哈马斯不接受该方案，美国将“全力支持”以色列继续在加沙地带采取军事行动。(总台记者 赵远方)--> 【编辑:张令旗】
新闻1+1丨辅助驾驶≠自动驾驶！司机酒后使用“智驾神器” 被判刑 近日，最高检发布6件醉驾以案释法案例。这批案例明确对6种不同情形的醉驾犯罪依法从重处理。同时，浙江杭州一男子酒后用“智驾神器”驾车获刑的消息也引发关注。如何规范“辅助驾驶”行为？接下来还需要怎样的法律制度跟进？《新闻1+1》本期节目，为您带来分析解读。 醉酒后使用智能驾驶，算不算醉驾？ 中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙：汽车行驶的过程仍然在被告人的支配之下，所以仍然是他在醉酒的状态下进行驾驶。--> 按法律规定，在使用辅助驾驶系统时，司机应当全程掌控汽车。而他躺在副驾驶座位上，就是不作为，这也是一种醉酒驾驶的行为。 将会遭到何种处罚？ 中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙：按法律规定，醉酒驾驶的刑罚是拘役一到六个月。所以对被告人判处一个月再加十五天的拘役，是一个比较正常的结果。 考虑到他的驾驶时长，且不是在特别危险的路段，但同时也考虑到，他之前有因为酒后驾驶受过行政处罚的情节。经综合判断，判处被告人一个月再加十五天的拘役。 使用“智驾神器”是否违法？ 中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙：这种所谓的“智驾神器”是违法的，因为它使司机脱离了对汽车的控制，对于公共安全造成了威胁。 在上半年，国家主管部门就发布了通知，车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶。因为现在相关技术水平还达不到要求，对公共安全还有较大的威胁。 “智驾神器”究竟是什么？ 在浙江杭州的这起醉酒后使用智能驾驶，最终被判危险驾驶罪的案件中，车主在醉酒后，正是使用了一款所谓的“智驾神器”来“骗过”车辆的辅助驾驶系统。那么这个所谓的“神器”，究竟是什么？ 原来，所谓的“智驾神器”，实际上是一些绕开车辆安全检测的后门作弊工具，本身就是不合法、不合规的。 开车使用“智驾神器” 生产、销售各种“智驾神器”产品 以上行为都是违法的，甚至有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。 人与机器的责任如何划分？ 交通运输部管理干部学院教授 张柱庭：按照现在的标准，汽车驾驶自动化分级为0级到5级。 0级至4级属于辅助驾驶，是人和机器共同驾驶的阶段，也被称为“驾驶辅助组合的测试验证阶段”。 这个阶段依然是以人为主，自动驾驶功能为辅。在这个阶段驾驶人仍然要承担法律责任，始终也要有人来驾驶或者操控。所以，驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。 (央视新闻客户端) 【编辑:付子豪】