文化观察:画家吴山明笔墨探索何以独具魅力?

文化观察:画家吴山明笔墨探索何以独具魅力?
“到底是孩子上学还是家长上学?”近日,泸州市一名小学二年级学生家长在四川省网上群众工作平台“问政四川”上反映:“班级家委会通知,要聘请‘保洁’打扫教室日常卫生,如不愿交费,家长可‘自愿’到校打扫卫生。”打扫教室本是一件小事,却要通过家委会聘请保洁来完成,这让许多网友都感到不解。-->  此类情况并不鲜见。今年秋季学期开学前,家长们拿着抹布、拖把、清洁剂在学校热火朝天义务劳动的大扫除场面,在全国多地小学上演。新学期第一节劳动课,由家长或保洁人员代劳打扫卫生,这道校园里的“特殊风景”,体现的并非家校共育“双向奔赴”的温情,而暴露出学校劳动教育的缺位。  教室卫生该由谁打扫?这本不该成为引起社会广泛争议的问题。学校作为教育主阵地,理应承担起主体责任。教育部《大中小学劳动教育指导纲要(试行)》《义务教育劳动课程标准(2022年版)》明确提出,中小学劳动教育课平均每周不少于1课时,要求小学1—2年级学生“参与班集体劳动,主动维护室内外环境卫生”,3—4年级学生“参与校园卫生保洁、垃圾分类处理、绿化美化等劳动”。  劳动教育不能仅停留在书本上,而应扎根于生活中。老师带着学生打扫卫生,是落实劳动教育、培养学生良好劳动习惯、塑造劳动品质的实践方式。如果因担心低年级孩子年纪小,打扫慢、清扫不干净,或登高擦玻璃、搬桌椅存在磕碰受伤的安全隐患,亦或心疼孩子“没苦硬吃”被累到,就“一刀切”不让学生卫生值日,这样过度保护的教育才是真出了问题。  一屋不扫何以扫天下,温室里长不出参天大树。劳动是孩子成长的必修课,劳动教育是立德树人的根基工程,促进青少年全面发展的重要载体。家长花钱请人打扫教室卫生,校园农场种植养护大人在忙、孩子在看,劳动作业采取摆拍方式应付了事等现象,正在模糊劳动教育的初衷。  避免劳动教育沦为形式,家长要学会放手,学校要回归育人初心,完善课程设计、建立科学的评价体系,真正实现从知识本位向素质本位的育人转型,让孩子们在汗水中学会担当,在“做中学”“学中做”中独立成长,让欢声笑语的劳动场景,成为孩子们最难忘的校园记忆。(半月谈评论员 吴晓颖) 【编辑:王琴】

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从宏观层面,显然,《中国新闻周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志  1935年年底,一个冬日的下午,林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头工作。此刻,里间只有她一个人,窗户正好可以俯瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕...

系统优化,新华社柏林9月25日电(记者李函林)国际机器人联合会25日发布的《2025年世界机器人报告》显示,2024年中国在役工业机器人存量突破200万台,居全球首位。  报告说,2024年全球在役工业机器人存量达到466.4万台,较前一年增长9%,中国在役工业机器人存量升至创纪录的202.7万台。  “中国推动制造业基地现代化的战略已在自动化进程中达到新的里程碑。”国际机器人联合会主席伊藤孝幸说,“中国机器人存量3年内翻番,2021年突破100万台,2024年更达到200万台。”  报告还显示,2024年全球新安装工业机器人54.2万台,较10年前翻了一番多。其中中国新安装29.5万台,占一半以上,其次是日本(4.45万台),美国(3.42万台)和韩国(3.06万台)。从地域看,亚洲新安装机器人占全球的74%,欧洲和美洲分别占16%和9%。-->  报告指出,众多行业向数字化和自动化转型,使得对工业机器人的需求快速增长。预计2025年全球工业机器人安装量将增长6%,达到57.5万台,2028年有望突破70万台。 【编辑:惠小东】

经过市场验证,不管,国庆中秋假期,北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩法,推出了系列主题文旅线路,为8天小长假送上首都“文旅大餐”。-->  主题文旅线路  【重温峥嵘岁月】  从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌,北京这片热土上,镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆,串联起那些承载着...

中新网太原9月30日电 (刘小红)为全景式展现国家级晋中文化生态保护区(太原市)的建设成果,彰显太原非遗魅力,9月26日至29日,由山西省文化和旅游厅指导,太原市文化和旅游局主办的“锦绣太原 风物晋阳”全媒体采风宣传活动在太原举行。“锦绣太原 风物晋阳”全媒体采风宣传活动在太原举行。主办方供图  太原,这座国家历史文化名城、中国优秀旅游城市,地处农耕与草原文明过渡地带,多元文化融合共生,农耕文化、晋商文化、手工文化至今保持着完整的形态,自古就有“锦绣太原城”的美誉。  2010年,原文化部批准设立晋中文化生态保护实验区,涵盖太原市四个县(区)、晋中市全境及吕梁市四个县(市),众多代表性文化项目在此传承。今年6月,晋中文化生态保护区(太原市)入选国家级文化生态保护区名单,太原成为其中唯一省会城市。  目前,保护区内文化资源丰富,拥有国家级非物质文化遗产代表性项目7项、省级42项、市级91项、县级290项,还有国家重点文物保护单位19处,中国传统村落4个,中国历史文化名村1个,中国民间文化艺术之乡3个,全国乡村旅游重点村1个。  近年来,太原市围绕“遗产丰富、氛围浓厚、特色鲜明、民众受益”目标,推进环境生态、历史风貌、非遗传承协同保护。太原自古就有“锦绣太原城”的美誉。刘小红摄  在全媒体采风团见面会暨晋中文化生态保护区(太原市)推介会上,太原市文化和旅游局党组成员、副局长石钧介绍了保护区建设成果及有益实践。  在城市绿水青山建设方面,太原坚持治山、治水、治气、治城一体推进,全方位系统保护汾河流域、古街古镇等生态资源。太原生态修复的“西山模式”在《联合国气候变化框架公约》缔约国大会上分享经验。当地构建“一湖点睛、一水中分、九水环绕”水韵龙城格局,推动晋祠泉持续复涌。同时,全力推动大景区及配套设施建设,晋祠天龙山、太原古县城等一大批景区景点、历史文化街区完成提升改造或建设,再现诗意美景,实现文化传承与环境保护相得益彰。  构建国家历史文化名城“大保护”格局时,太原统筹推进以人为本的历史文化名城保护,在城市建设中兼顾独特山水风光与历史文化脉络延续。《太原市国土空间总体规划(2021-2035年)》用单独章节绘制历史文化传承规划蓝图。太原挖掘保护老街巷文化资源,通过修缮古建筑、举办文化活动等举措传承发展文化。太原钟楼街片区改造项目于2024年、2025年连续斩获两项国际大奖。太原市推进环境生态、历史风貌、非遗传承协同保护。主办方供图  作为全国保护(实验)区内唯一省会城市,太原因地制宜探索都市文化生态保护新场景。在创新非遗活态传承场景方面,对外开放7个非遗综合传承中心、84处各类非遗展示馆和传承所,打造多个景区、小镇和集聚区;实现文化传承与公共文化服务共建共享,70多支乡村文艺小分队、550多名乡村文化能人参与文化生态保护;推动非遗与各业态融合发展,在演唱会、赛事现场策划非遗展演展示。2025年非遗版春节期间,太原位列全国年味目的地城市前五等多个榜单前五,非物质文化遗产代表性项目相关收入同比去年增长近750%。  在打造特色文化品牌方面,太原成果丰硕。清徐县素有“中华醋都葡乡”之称,山西老陈醋历史悠久,清徐葡萄种植与葡萄酒酿制技艺是省级非物质文化遗产代表性项目;全省280多种面食齐聚太原,太原连续举办两届中国非遗面食大会,打造“世界面食之都”品牌;本地院团在保留经典剧目的同时创作《上马街》等新剧目,鼓励支持民俗活动创新展示方式,推动太原国潮文化出圈,打造“戏曲国潮之都”品牌。  石钧表示,希望太原非遗从“被记录”走向“被理解”“被激活”,真正实现“见人见物见生活”的保护与传播理念。“欢迎各方游客游览晋阳美景、感受并州文化。”石钧说。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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