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依据，中新社海南万宁9月25日电 题：一块冲浪板撬动新生产 侨乡万宁成“冲浪天堂” 中新社记者 张茜翼 贾靖峰 碧波翻涌间，冲浪者踏浪而行，随浪峰起伏，划出飒爽弧线；金色沙岸上，飞盘、沙滩排球静止炽热举行，欢声笑语不断……如许的画面，已经是侨乡万宁日月湾的日常一景。7月12日，海南万宁日月湾迎来暑期冲浪高潮。 中新社记者 骆云飞 摄 位于海南岛西北海岸的万宁市，领有109公里海岸线，其中日月湾以水质清澈、浪况优良知名，被誉为“冲浪天堂”。 “日月湾海浪绵长有力，起浪频率高，颇为适宜专业锻炼以及赛事举办。”国家冲浪锻炼基地运营担任人闫占玲24日通知中新社记者，这里每一年可冲浪日超200天，均匀浪高1米至2米，水温常年约26摄氏度，是海外外冲浪爱好者心中的“黄金浪点”。 冲浪成为奥运会比赛项目后，这项小众活动渐渐走入大众视线。日月湾也随之吸收越来越多的全球“浪人”慕名而来，成为远近出名的“冲浪小镇”。 走进日月湾，劈面而来的满是冲浪的活力。椰林下，彩色冲浪板倚靠在各家俱乐部分前；海滩边，涂着防晒泥、身着冲浪服的游客络绎没有停；沿街店铺林立，冲浪解说、配备租赁、餐饮批发等业态包含万象。 自2010年首届国际冲浪赛举行以来，万宁已经承办ISA天下长板冲浪锦标赛，WSL(天下冲浪联盟)天下男、男子短板冲浪挑衅者系列赛等高规格赛事。今年12月，世界冲浪巡回积分赛也将在此停止。河北、甘肃、新疆等多支省级冲浪队，更是常驻于此开展体系性练习。 跟尾日月湾的田新村落，借重发展起民宿、餐饮、俱乐部等配套工业，“冲浪经济”红火。闫占玲感叹：“几年前这里餐饮店唯一两家，连超市都难找。” 如今，日月湾沿线民宿已从零星数家增至数十家，旺季时“一房难求”；田新村落也从传统渔村转型为冲浪快乐喜好者的“后勤基地”，提供留宿、餐饮与培训效劳。 海南万宁·礼品海景民宿主理人莫晓丽已在万宁布局4家门店。“30%是回头客，很多旅客一来就住五六天。”她泄漏，今年国庆、中秋沐日期间的客房大多已经被预订。 冲浪教练马兆盛切身感触到行业站上“风口”。“综艺节目是紧张推手，让冲浪进入了普通旅客的假期清单。”他告诉记者，暑期旺季，其地点俱乐部招待学员超500人次。8月2日，2025天猫超等年夜满贯中国冲浪公开赛(海南万宁)在万宁石梅湾开赛。 中新社记者 骆云飞 摄 一块冲浪板撬动耗费新热门，使万宁跃升为充满年老活力的体育旅游目的地。民间统计数据显示，2025年前8个月，万宁累计接待旅客总数667.34万人次，实现旅游总花费63.44亿元国民币。 作为海南旅游业的“流量主场”，万宁推出“一赛多游”形式，动员日月湾、石梅湾、神州半岛等地成为抢手消费区；构建集业余锻炼、年夜众体验、设备发明、赛事经营于一体的全产业链生态，规划扶植国内体育产业园，重点引入冲浪板、动力冲浪板等配备制造企业。 “日月逐浪驿站”往年10月将试运营，全面建成后将成为集野生冲浪池、活动公园于一体的超级冲浪乐土，补充天然海浪受潮汐、季节影响的有余，知足冲浪快乐喜爱者全年冲浪需要。 万宁市委常委、副市长刘超示意，未来万宁将延伸开展玩海、徒步、路跑、骑行、高空飞行等“海陆空”新业态，拓展贯通四季的平面游览新场景。(完)--> 【编纂:胡寒笑】
价值体现在，将来，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的洪亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文化以及旅游局经心梳理乡村红色影象，串联起那些承载着...
然而，近期，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国动态周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因已经在梁思成的办公室间断事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考查了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧原野的“文化珍宝”。归来后，有年夜量案头任务。此刻，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “目前是五点三十分。夜幕...
拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，几乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场采购完的乘客有序上车，夕阳从车窗照入，车内干净整洁。 2019年以来，拉萨优先发展城市公共交通，大力推动公共交通领域的新能源化。“截至目前，全市共有城市公交线路43条，线路全长975.6公里，运营车辆559辆，已实现公交车100%新能源化。”拉萨市道路运输管理局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。拥有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从人工售票到移动支付的变化。 在实现公交主干网络绿色化的同时，拉萨也将目光投向了城市交通的“毛细血管”。--> “现在有了微型公交，出行方便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，大公交难转弯、以前常常误点。现在微型公交十分钟左右就有一班，很省心。” 今年73岁的她，每天都乘坐公交车前往宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告诉我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交线路。截至目前已运营5条微循环线路，配置30辆公交车。 “微循环线路有效覆盖城市狭窄街道和居民区，既缓解城市道路交通拥堵，还有效解决了群众‘最后一公里’出行难题。”拉萨市公交运营有限公司线网中心工作人员边巴次仁说。 在拉萨街头，几分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间大，坐着舒服，车尾也没有黑色烟尘排出。”市民央宗很认可车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式交付。此次投运的新能源出租车采用换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超过500公里，支持多种补能模式，满足不同场景下的能源补给需求。 “自从开上新能源出租车，运营成本降低了。”驾驶员扎西说，公司还协调了常用充电点位，方便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据显示，截至目前，拉萨市出租车(含巡游出租车与网约车)共计7410辆，其中新能源出租车就有5720辆。 为满足人们多样化出行需求，拉萨市在公交车、出租车之外，增加了共享电动车的投放，为短距离出行提供便利。 “学校周围最容易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保障了孩子按时到校。” 此外，选择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张先生说：“每天在办公桌前，一坐就是一天，骑自行车上下班不仅方便，还能锻炼身体。”他有时候还会约朋友一起骑车去拉萨市周边郊游。 随着拉萨市持续构建绿色低碳交通体系，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的大街小巷。人们通过日常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念守护着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编辑:陈海峰】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】