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通俗地讲，总之，数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
从运营策略，中新网延边9月27日电 (谭伟旗 李彦国)第三届“边疆特产销全国”活动27日在吉林省延边朝鲜族自治州首府延吉市启动，来自全国16个省(区、市)的参展企业带来人参、桑黄、奶茶、刺绣等特产。第三届“边疆特产销全国”活动在吉林延边启动。谭伟旗 摄 本次活动由吉林省委统战部、省委网信办、省民族事务委员会、省商务厅、省边境村工作专班和省吉字号特产专班共同主办，延边州政府承办，旨在推动边疆地区特色产品通过电商平台走向全国，助力兴边富民、稳边固边。 启动仪式上，延边州展示了当地特色产业、旅游资源及招商引资环境。吉字号特产专班、吉林农业大学及本地企业专家现场推介了人参、大米、菌类等地理标志产品和特色农产品。 延边州副州长苏庆良在致辞中表示，延边自然资源丰富，孕育了延边大米、人参、黑木耳、延边黄牛等一批“金字招牌”。此次活动为延边特产搭建了展示推广的桥梁，为各族群众开辟了增收致富的途径，对推动边疆地区高质量发展具有重要政治、经济和社会意义。 活动现场人流涌动，产品展销区的非遗文创、特色服饰、农牧特产、养生食品等830余种产品吸引众多市民驻足选购；网络直播带货区，50余位主播现场带货推广，助力边疆特产“触网出圈”。 吉林省长白山百草园健康科技有限公司相关负责人崔巍介绍，本次带来的木耳蓝莓糕、山药饼干、冻梨汁等产品，生产原料均出自延边本地，通过深加工提升附加值。“希望借助这一平台，将延边优质农产品推向更广阔的市场。”活动现场人流涌动，产品展销区的830余种产品吸引众多市民驻足选购。谭伟旗 摄 内蒙古扎鲁特旗北方食品有限公司销售经理孙鑫表示，这次带来的牛肉干、奶制品、奶茶等，是在内蒙古广受欢迎的特产。“此次活动可以促进各地商户之间的信息互通与资源整合，也为大家带来一些新的发展思路。” 与会代表还将前往石岘镇水南村、延边鹏程人参交易市场等地实地考察，深入了解当地兴边富民行动成效与乡村振兴实践。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
经验表明，慢慢，新华社联合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时间9月26日，国务院总理李强在纽约联合国总部出席第80届联合国大会一般性辩论并发表讲话。 李强表示，今年是世界反法西斯战争胜利80周年，也是联合国成立80周年。回首既往，我们可以得出一些宝贵启示：和平与发展是各国人民最热切的共同期盼，团结合作是人类进步最强大的力量源泉，公平正义是国际社会最重要的价值追求。 李强强调，中国作为联合国创始会员国，始...
中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日，中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通，经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行，时速由55公里提升至120公里，线路通过能力提升1倍以上。27日，首班跨国货运列车转线运营。 史轶夫 摄 滨绥铁路起点为哈尔滨，终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带，是中国中欧班列“东通道”重要口岸。 滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程，总长度为4.146公里，有效提高中欧班列运输效率。 负责工程设计的中铁第五勘察设计院针对原有绕山而行、运行超过120年的既有线路进行了“取直”设计。项目总设计师葛春民介绍，新建隧道和桥梁的设计中增加了防冻胀、保温性及排水设计，还在隧道设计中预留了增建新线路的条件，以满足进一步增加运力的需求。26日，施工单位在进行最后的轨道铺设工作。 史轶夫 摄 由于改造工程全线地处高寒地区，最大冻深达2.29米，有效施工期仅6-7个月，中铁六局集团采用暖棚法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中，创新制造双导梁架桥机，主梁结构由A字形转变为米字型，其强度提升20%。 工程完工通车后，将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输能力，提高铁路运输安全保障，为高质量共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编辑:刘欢】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】