厦门港的荣华，是一部凌驾百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是海内外航运商业中转港，更是东南内地商业中央。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有败落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年老港再次兴起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港复原内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统紧张关键、国内集装箱支线关节港，领有集装箱班轮航线达191条，通达54个国度以及地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在凶猛的寰球港口合作中占领一席之地，厦门港的焦点底气来自比拼服从。 在这里，平均正在泊时光是1.06天，中小型船舶同样往常不超出一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中央，在共建“一带一路”国家航线中构建起共同劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准制定和评比，厦门港让全球海运服从患上到逐步晋升。 但厦门港没停止在繁多优势里，而是顺着家产头绪延长出更精准的效劳。 近些年，全球新动力市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港敏锐捉住机遇，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏迫害货品集装箱堆场名目建设，范围体量天下领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口延续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不只如斯，厦门港还把持海铁联运突破地理的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但通过年夜力发展海铁联运胜利打破地理边境，将服务范畴延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运每一天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色线路，将内陆腹地与举世市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业坚持快速增进，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以亘古未有的生气，正在全球贸易中表演着愈加关键的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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基于成本效益，现在，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经在梁思成的办公室延续工作三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜盘问访问了孔庙制作群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧原野的“横蛮宝贝”。返来后，有年夜量案头任务。此刻，里间只有她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “面前目今现今是五点三非常。夜幕...
