中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流还是纷至沓来。近来，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数估计再创新高。正在搜刮引擎搜刮“大学生就业”能够看到，从两头到地方，各级党委以及政府都把年夜高足就业任务摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚起头的新学期，教诲部出台多项步伐，相继面向结业生举行“国聘言论”、“百日冲刺”举动、电子商务行业招聘活动、赋闲能力提升“双千”打算、已经离校未就业结业生专场招聘会……为帮助学生实...。 拖着行李箱的旅客们熟练经由进程安检，快步走向站台。同时，中新网9月26日电 综合外媒报道，继法国总统马克龙、土耳其总统埃尔多安以后，又一位赴美加入联结国年夜会的本国领导人，因美国总统特朗普的车队经过，被拦正在纽约路边期待。图片来源：往日俄罗斯视频截图 “昔日俄罗斯”在其交际媒体账号上公布了一段视频，视频画面显现韩国总统李在明被拦在纽约路边，他在“规矩地等候”时，身旁任务职员多次实验与美国警方谈判，最终他在随行人员伴随下步辇儿来到，而特朗普的车也在多少分钟后驶...。车箱里，家住香港九龙区的何密斯低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的牢固门路。逐渐，中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机器轰鸣、穿梭忙碌……金秋十月，浙江交通集团衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港干线二期等铁路配置装备安排项目数千名建设者苦守岗位，在跨海大桥墩台上、在穿山越岭的地道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出名目建设“减速率”。 衢丽铁路：5000多人奋力冲刺要害节点 正在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特年夜桥施工栈桥上，批示员的指令与机器运...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内陆的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息继续滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”凌驾的生动写照。列车抵达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流活气继续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”正在喷鼻港新蒲岗处置法令事情的彭密斯正以及朋友郑密斯正在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经经是很多港人的平常。她每一个月至少往返内地一两次，“目前基础上实现了‘一小时生存圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，有时周末特地来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这曾经经成为游览的一全体。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的情意因高铁而更加严密。“我们经常一起坐高铁来内地，尽管总被误认为是母女，但我们实际上是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁没有只扩年夜了她们的勾当范围，也丰盛了相互的交流体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的旅客感受尤为深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“之前坐年夜巴，没有堵车都要5个多小时，节假日时时堵车。最重大的一次，我被堵了13个小时。现正在必定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为可能。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳大湾区一切乡村。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入抱负，“双城生活生计”亦从愿景变成平凡是。香港旅客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司得知，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素举动，活泼解释着年夜湾区融合发展的强劲生机。 不仅如斯，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且所有集中在周末及节沐日。这一特性清晰讲明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、省亲探友与短途不雅光，已经成为客流增加的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 本年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤其明显。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展提供了坚实支持。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变化。“近些年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄 内地游客与喷鼻港旅客双向举止频仍、跨境生产日常化，成为两地融合不断深入的无力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向平常用品，“因为腹地本地日用品品种丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对于增至逐日超过100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深入融合带来的发达进展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径一直延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩展了旅客的出行半径。 何密斯细致到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有但是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山川，郑女士则对重庆布满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经巡游北京，在故宫、长城留下了萍踪。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁直达，费心不少：“高铁设备美满，还能买到好喝的饮品。固然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更满意。” “往年香港旅游团来内地游览的数目显著增加，越来越多喷鼻港旅客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也察看到这一趋向。他还指出，跨境游客生产习惯正在改变：“以前患上多人喜好去喷鼻港购物，面前目今现今反过去了，喷鼻港同胞更乐意来要地破费。内地产物丰硕、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通网络的延续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间升高。 “旅客在统一栋建筑内就能同步完成内地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省少量时辰。”香港西九龙站，准备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民办法相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推广，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票工夫与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供给疏导扶助，让差别年龄段、分比方需要的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换难题。 列车慢慢驶入站台，载着满车游客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，独特誊写着粤港澳大湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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