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中新网9月29日电(记者 李金磊)今年10月1日起，按照国务院公布的《互联网平台企业涉税信息报送规定》(以下简称《规定》)无关请求，互联网平台企业将初次正式报送平台内经营者以及从业人员的身份信息、支出信息。仰仗，“一个有希望的民族不能不豪杰，一个有前途的国度不能不前锋。”明天是义士纪念日，重温习近平总书记这些深情话语，独特缅想英烈，致敬好汉！　　材料根源：国平易近日报、央视消息等　　文案、发明：梁秋坪 【编纂:陈海峰】。《规定》的落地，关于广年夜处置外卖、快递等便民劳务静止的“小哥”而言，详细有哪些影响？哪怕，中新网北京10月1日电 10月1日国庆假期首日，铁路迎来客流顶峰，中国铁路武汉局团体有限公司(以下简称武铁)计划加开始发搭客列车331列，预计发送搭客120万人次，将创日发送搭客最高记录，此中汉口、武汉、武昌站分别预计发送旅客24万、17.3万、12.7万人次。-->　　往年国庆中秋假期正值“长江文化艺术季”，旅客出行需要兴旺——从铁路12306客票预售数据看，武汉市再次跻身全国十年夜抢手启航及到达...。-->　　——外卖员、快递员等各种“小哥”无需报送收入信息，税负没有会增加。斟酌到，年夜国工匠是高妙技人材的良好代表，记者克日从天下总工会了解到，我国首批经过过程自主培养的年夜国工匠人才名单公布，持续强大的高武艺人才队伍正为我国经济社会高品质进展筑牢“技能底座”。　　正在刚刚完毕的第三届年夜国工匠翻新交换大会暨大国工匠论坛上，我国首批200名高技强人才，经过一年多的培育正式被授与“年夜国工匠”人才称说。　　年夜国工匠彭菲：作为一位年夜国工匠，我也深刻体会到，高技强人才是鼓动“中国制造”向“中国发明...。吉林财经年夜学税务学院院长张巍介绍，《规定》明确互联网平台内处置配送、运输、家政等便民劳务举动的从业人员，依法享用税收优惠也许不需要征税的，无需报送其收入信息。这就象征着，《规定》实施不会对于各类“小哥”、家政职员的平常任务、支出以及税负产生影响，各种“小哥”、家政人员也不会因此增添税收累赘。　　——平台内从业职员将享受办税便利和减负带来的利好。《规则》实施后，为加重平台内从业人员在团体所得税预扣预缴关键的担负，国家税务总局还专门制发《规定》的配套通告——《对于互联网平台企业为平台内从业职员办理扣缴申报、代庖报告多少事项的布告》(下列简称《布告》)，对于包括外卖员、快递员等各类“小哥”在内的平台内从业职员获得的劳务人为所得，采纳累计预扣法来预扣预缴税款，即扣除20%的用度以及每一月5000元的减除用度后，再按3%-45%的七级累进预扣率来计算预扣预缴的税款。　　该计税方式详细有哪些好处？中国政法年夜学财税法研究核心主任施正文介绍，平日劳务人为的预缴方法，是顺次用收入减除了800元或者20%的费用后，乘以20%-40%的三级累进预扣率计算预扣预缴税款，预扣税款会相对于多一些。与之相比，平台从业职员新的累计预扣法不但扣除金额高，而且适用预扣率低，分明更加利好。根据《布告》划定的累计预扣法来较量争论，对于理论月收入在6250元以下的平台上各种“小哥”无需预扣税款。即使月收入高于6250元被临时预扣了小额税款，在次年的年度汇算时，年夜部分“小哥”还可以进一步申报享受3岁如下婴幼儿照护、子女教导、赡养老人、住房房钱等扣革职目，并依法请求退税。整年来看，年支出12万元如下的“小哥”在扣除了减除用度以及法定的扣除了项目后，基础底细无需缴纳个税。　　施注释同时介绍，累计预扣法实在没有是一个新的预扣预缴方法，今朝该法子在工资薪金所患上、保险营销员以及证券掮客人的劳务报酬所患上等预扣预缴中被遍及应用，是一种已被证实的便利高效且能较好体现量能担负的扣缴方法。这次将累计预扣法实用于平台上的“小哥”等从业职员，可以大幅减轻这部门职员预扣预缴税款的负担。　　除了集体所得税外，《布告》还细化了增值税及附加税费代办报告相关规则，从业职员自互联网平台企业取患上的办事收入可按规则享受增值税小范围征税人月贩卖额10万元以下免征增值税等税费优惠政策，不需再顺次报告缴纳增值税，进一步加重了平台从业职员的税收负担。　　——依法查处个体平台借机向“小哥”变相免费等守法违规行为。记者了解到，有一些“小哥”耽心平台在代扣代缴过程中变相多扣用度，或者借此转嫁涉税责任添加其税收负担。对于此，国家税务总局征管和科技发展司负责人示意，按照《税收征管法》《集体所患上税法》等相干法令法例的规则，互联网平台应当依法推行代扣代缴税款责任，引诱平台内经营者以及从业职员依法合规享受税收优惠以及执行征税任务，不得以任何形式将平台企业的涉税任务转嫁给平台内的从业职员，更没有患上以代扣代缴为捏词向从业职员额外收取费用。对于平台各种涉税违法违规行动，税务部分将依法查处，切实掩护平台内从业职员正当权柄，匆匆进平台经济继续健康发展。(完) 【编纂:李岩】

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工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险　　作者：龚先生　　高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或埋头看手机，或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。　　近期，有媒体调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。-->　　将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”酿成惨剧的案例接连出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。　　生命安全大于天。所谓“智驾神器”既不明智，也不神奇，分明是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全风险和车主的认知误区，值得高度警惕。　　少数车主眼中的“神器”，实则是对交通安全与法律法规的双重挑战。目前，我国市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未达到可完全“托管”的程度。一旦驾驶员在开启系统后放松警惕，后果不堪设想。这不仅违反道路交通安全法律法规，更对自身和公共安全构成威胁。　　我国当前市面上大多数具备辅助驾驶功能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能长时间脱离方向盘，DMS系统正是这一安全底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破坏这道安全监控，已涉嫌违法。　　那么，灰色“神器”为何有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普及初期，车企存在宣传误区，车主存在认知盲区。　　一些厂商在营销宣传中，过高强调辅助驾驶的“自动化”程度，诸如“自动驾驶”等模糊或过界的宣传语，容易给消费者造成“车辆可以完全自主驾驶”的误解。　　另外，部分用户对智能驾驶技术的局限性认识不足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅助驾驶，错误地等同于自动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。　　类似自作聪明“破解”汽车安全系统的行为，早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”规避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则意识的淡漠和对安全边界的麻木。　　面对滥用智能辅助驾驶带来的新风险，制度规范与技术防范是当务之急。　　据悉，工业和信息化部正在积极推进包括DMS系统在内的辅助驾驶相关国家标准的制定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶安全规范；如何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企能否在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公然销售用于欺骗汽车安全系统、助长危险驾驶行为工具的商家，应依法依规清理和打击，切断其流通渠道；驾驶员自身也应提升规则意识，少些侥幸心理。　　科技向善、智能向善的时代，无论技术如何演进，方向盘后的责任，始终是属于人的。 【编辑:于晓艳】

日前，《北京市公园条例(修订草案)》提请审议，对搭建帐篷、商业拍摄等行为进行了细化规定，拟禁止占用观景点“开直播”影响他人等行为。　　修订草案在明确北京市公园实行分类管理的基础上，对搭建帐篷、噪声污染、准入车辆、商业拍摄等多项市民关心的游园行为进行了细化规定。明确提出禁止占用园路、观景点、场地等公共区域开展直播、培训等活动，影响其他游客游览和休憩。　　北京市人大常委会农村办法规处副处长 向非：有一些主播在直播的过程中出现了占用观景点，园路、场地等公共区域影响其他游客正常游览的现象。12345市民服务热线和公园管理单位经常接到这方面的投诉，要求规范管理网络直播活动。针对这个热点问题，多次征求社会各方面的意见建议，也到部分公园进行了实际的调研，反复权衡不同游客正常游园需求之间的利益关系，提出了现在的制度方案。　　截至目前，北京市的公园数量已超过1100个，公园丰富多彩的活动也成为市民休闲娱乐消费的选择，同时也成为许多网络主播直播的首选地。-->　　北京市人大常委会农村办法规处副处长 向非：公园作为一个开放的公共场所，大家可以进行网络直播，但是一定要遵守相关法律法规和公园的规定，不能影响其他游客的正常游览。下一步我们将继续根据各方面的意见，对修订草案做进一步的修改完善。　　修订草案还提出，具备条件的综合公园、专类公园、生态公园可以有序开放草坪、林下空间、滨水空间等区域，满足游客搭建帐篷、运动健身、休闲游憩等户外活动需求。同时要求公园对开放区域实行“轮换养护”管理，保护生态资源。(来源：央视新闻客户端) 【编辑:胡寒笑】