叶童做客《热浪以外》：以真实与自在解释女性气力
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举个例子，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不停。 拖着行李箱的搭客们熟练经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的牢固路线。 广深港高铁守旧7年来，彻底重塑了喷鼻港与内陆的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”逾越的活泼写照。列车达到香港西九龙站，搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生涯”成常态 客流活力持续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那处的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律事情的彭密斯正和朋友郑密斯在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的一样平常。她每月至少往返内地一两次，“现正在根本上实现了‘一小时生涯圈’，咱们每一个月都邑来本地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经经成为旅行的一部分。”香港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭女士以及郑密斯的友情因高铁而愈抓紧密。“咱们经常一路坐高铁来内地，虽然总被误以为是母女，但咱们实正在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交换体验。 对于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的游客感想尤其深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每一堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。此刻肯定首选高铁，利便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 平常，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为也许。而从广州南站启程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转香港，1小时内能通晓粤港澳年夜湾区全副都会。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入事实，“双城生存”亦从愿景变为寻常。喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 效劳降级匆匆交融 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团无限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素流动，活泼诠释着年夜湾区领悟发展的强劲活力。 不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的顶峰日已经达66天，且全部集中在周末及节沐日。这一特征清楚表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、投亲探友与短途旅行，已经成为客流增加的外围引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向活动特性尤为分明。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内陆赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了顽强撑持。 在铁路零碎任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 边陲旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境生产平常化，成为两地融合不时深入的有力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已经从购买特产转向日常用品，“因为边境日用品品种丰富，价格更具劣势。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)音讯，停止目前，高铁喷鼻港段列车班次已经由守旧时的逐日起码83对增至逐日超越100对于，直达站点由44个增至96个，遮盖年夜湾区7个主要城市及多个国度重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，凌驾320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍默示：“高铁客运量持续创新高，反应两地深化融合带来的发达发展，愈来愈多跨境游客选择以高铁这种高效便利的形式出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间 出行方式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更寂静扩大了旅客的出行半径。 何密斯注意到，高铁保守后，身旁朋友的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不只是天文距离的延长，更是神思疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等候，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了脚迹。在高铁激进前，她们多选择飞机出行，现在高铁中转，费心不少：“高铁方法完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港游览团来本地旅游的数目明显增加，越来越多香港游客抉择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境游客消耗习惯正正在转变：“从前很多人喜爱去喷鼻港购物，如今反过来了，香港同胞更宁愿来内地消费。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离不开交通收集的继续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。 “搭客正在统一栋修建内便可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港入境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，预备担当出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民办法相继落地，进一步提拔了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节约了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员供给引导帮助，让分比方年龄段、差别需求的旅客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境搭客“末了一站”的兑换困难。 列车徐徐驶入站台，载着满车搭客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与内地的融会从“来往”走向“深刻”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑颜，共同书写着粤港澳年夜湾区交融开展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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