致敬中国,远不止“中国红”!

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中新网南宁9月27日电 (林浩 黄文莲 李志农)"没想到现在可用于收甘蔗的农业机械品种这么丰富,通过运用北斗导航和人工智能技术,机器不仅工作效率高,机收环节损失率也大大降低,我计划订购一批新机具,为即将到来的新榨季做准备。”广西来宾市武宣县博盛农机专业合作社理事长武启惠说。图为2025年广西糖料蔗收获新机具推介暨农机补贴政策宣贯活动现场。林浩 摄  9月26日—27日,2025年广西糖料蔗收获新机具推介暨农机补贴政策宣贯活动在南宁市举行,主办方集中展示、演示了21家农机企业生产的甘蔗割铺机、集堆机、集条机、田间收集搬运机及除杂设备等一批适应广西地形的糖料蔗收获机械。  武启惠参会后表示,此次展出的新机具针对广西丘陵山区特点进行智能化设计,能适应坡度较大、规模不一的蔗田环境,接下来,将鼓励合作社成员使用机器收割,并进一步扩大甘蔗种植规模。  当前,广西蔗糖生产面临机收率不足5%的困境,同时,砍蔗工人招聘难、劳务成本高等问题制约着产业的可持续发展。图为参会嘉宾了解新机具性能。广西农机中心 供图  对此,广西壮族自治区人民政府办公厅日前印发《加快提升糖料蔗机械化收获水平三年行动方案(2025—2027年)》的通知,提出要通过三年时间,统筹调动糖厂、蔗农、机手和地方政府积极性,推动糖料蔗机收率由5%左右提高到20%。  为强力推进上述方案落实,广西壮族自治区农业机械化服务中心积极争取国家政策支持,经农业农村部同意,先行印发《广西新一轮糖料蔗良法技术推广项目(生产机械化作业补贴)政策宣传提纲》,同时,深入生产企业调研走访,推动农业新机具研发生产、推广应用,让更多人知道糖料蔗收获“有机可用”。  广西壮族自治区农业机械化服务中心主任、一级巡视员李凤云表示,广西将在连片规模化糖料蔗基地推广联合机收,在坡度大和丘陵地带重点推行分步式机收,让各类型糖料蔗收获新机具在三年攻坚中派上用场。希望广西各糖厂、甘蔗种植大户、合作社、机收服务组织抓住机遇,加快订购适用机具,争取机收作业拿到更多补贴,各农机生产企业争取更多订单。图为与会甘蔗种植大户与农机厂商交流洽谈。林浩 摄  活动中,广西壮族自治区农业机械化服务中心副主任黄晓斌已对即将出台的《广西新一轮糖料蔗良法技术推广项目(生产机械化作业补贴)政策》作了详细的解读。他介绍,新一轮补贴政策增加了对蔗农的机收补贴,以及对联合机种的补贴,对装备的信息化、智能化提出了新的要求,并加大对甘蔗机械化生产整建制推进试点县的支持力度。(完)--> 【编辑:刘阳禾】

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基于定量分析,国庆中秋假期,北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题,推出2400余场特色文旅活动,并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景,深挖骑行、赛事等潮流玩...

基于权威资料,迅速,在我国,基本养老保险基金指由用人单位和个人缴费以及政府补贴等组成,用于支付基本养老金和其他法定待遇的专项资金。这笔资金由地方政府委托全国社会保障基金理事会负责管理运营。  今天(29日),全国社会保障基金理事会发布了2024年度基本养老保险基金运行情况。数据显示,2024年,地方养老基金投资收益额超过1000亿元。  据了解,基本养老保险基金分为地方养老基金和风险基金两部分。风险基金是委托期满超额...

从生态布局,至于,中新社北京7月12日电 新德里消息:当地时间7月12日,印度航空事故调查局针对一个月前发生的印度航空波音787型客机坠毁事件发布初步调查报告。报告显示,涉事客机起飞后不久,两台发动机失去燃油供应。  据路透社、印度新德里电视台、《印度斯坦时报》等媒体报道,印度航空事故调查局发布的报告记录了该客机6月12日从起飞到坠毁期间的情况。  报告称,这架飞机起飞数秒后,两台发动机的燃油开关均从“运行”位切换...

中新网9月28日电 据路透社等外媒报道,当地时间27日,哥伦比亚总统佩特罗驳斥美国吊销其赴美签证一事,指责该决定违反国际法和外交豁免原则,还称“联合国总部不应留在纽约”。  报道称,佩特罗在社交媒体上证实,他的美国签证已被吊销,但“这并不重要”。  他表示,巴勒斯坦总统阿巴斯因美国阻挠而未能入境出席第80届联合国大会,他本人也因呼吁美国和以色列军队放弃支持“种族灭绝”而被吊销赴美签证,这些都表明“美国政府不再遵守国际法”。  佩特罗说,美国政府的决定“违反了联合国及其大会赖以运转的豁免权原则”。他进一步指出,“联合国总部不应留在纽约”,“联合国应该找一个完全中立的东道国”。-->  据此前报道,佩特罗26日在纽约联合国总部外参加支持巴勒斯坦的示威游行。美国国务院当天以佩特罗“敦促美国士兵不服从命令并煽动暴力”为由吊销了他的赴美签证。 【编辑:于晓】

中新网绥芬河9月27日电 (记者 史轶夫)9月27日,中欧班列“东通道”滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程全线贯通,经由绥芬河铁路口岸的中欧班列将转入新线路运行,时速由55公里提升至120公里,线路通过能力提升1倍以上。27日,首班跨国货运列车转线运营。 史轶夫 摄  滨绥铁路起点为哈尔滨,终点为中俄边境城市绥芬河。绥芬河市地处东北亚经济圈中心地带,是中国中欧班列“东通道”重要口岸。  滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基及附属工程,总长度为4.146公里,有效提高中欧班列运输效率。  负责工程设计的中铁第五勘察设计院针对原有绕山而行、运行超过120年的既有线路进行了“取直”设计。项目总设计师葛春民介绍,新建隧道和桥梁的设计中增加了防冻胀、保温性及排水设计,还在隧道设计中预留了增建新线路的条件,以满足进一步增加运力的需求。26日,施工单位在进行最后的轨道铺设工作。 史轶夫 摄  由于改造工程全线地处高寒地区,最大冻深达2.29米,有效施工期仅6-7个月,中铁六局集团采用暖棚法、蓄热法等技术解决混凝土浇筑问题。在桥梁铺架中,创新制造双导梁架桥机,主梁结构由A字形转变为米字型,其强度提升20%。  工程完工通车后,将进一步提升中国北疆铁路网跨境运输能力,提高铁路运输安全保障,为高质量共建“一带一路”注入新动力。(完)--> 【编辑:刘欢】

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