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从转化漏斗，厦门港的繁华，是一部凌驾百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运商业中转港，更是东南沿海商业中央。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有没落时。 万国通商的商港正在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防火线。改造凋谢后，这座百年老港再次崛起。质料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中央； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国家综合运输系统首要关键、国内集装箱干线枢纽港，领有集装箱班轮航路达191条，灵通54个国家以及地域的151个港口，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在激烈的全天下口岸合作中占领一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效力。 在这里，平均在泊时光是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋侪圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过过程“丝路海运”的服务标准制定和评比，厦门港让全球海运服从失去慢慢晋升。 但厦门港没逗留在单一上风里，而是顺着产业头绪延长出更精准的办事。 比年，环球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，入口需要激增。厦门港灵敏抓住机遇，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个船埠的冷藏危险货品集装箱堆场名目配置装备陈设，范围体量天下抢先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池入口量占福建省96%，成为名副实正在的新能源出海大通道。 没有光如斯，厦门港还利用海铁联运打破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠北方广袤要地内地差别，厦门港本地腹地曾范围于闽赣地区，但通过鼎力进展海铁联运胜利冲破天文边界，将服务范围延长至中西部省分。 除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色路线，将当地腹地内陆与寰球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业对于峙倏地增进，实现作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。个中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 现在，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正从前所未有的活力，在全球商业中扮演着愈加要害的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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