中新网杭州10月1日电(奚金燕 洪奇 金宸弘 徐可)机器轰鸣、穿梭忙碌……金秋十月，浙江交通团体衢丽铁路、金建高铁、金台铁路头门港支线二期等铁路建设名目数千名扶植者坚守岗位，正在跨海大桥墩台上、在穿山越岭的隧道深处，以实干为笔、汗水为墨，抢抓“黄金施工期”，跑出名目设置装备陈设“减速率”。差未多少，国庆中秋假期，北京市文明以及游览局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着没有平的精神。北京市文化和旅游局经心梳理乡村落红色记忆，串联起那些承载着...。 衢丽铁路：5000多人奋力冲刺要害节点 在全长10.592公里的衢丽铁路衢江特年夜桥施工栈桥上，批示员的指令与机械运行声交织，工人们身着工装、头戴安全帽，熟练操纵橙赤色的旋挖钻机、汽车泵等设备实现钻孔、浇筑功课。基于，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧田野的“文化宝贝”。返来后，有年夜量案头任务。此刻，里间只有她一个人，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三异常。夜幕...。他们是这个国庆、中秋假期里衢丽铁路全线5000余名一线建设者的缩影。一旦，中新网年夜同9月30日电 (胡健 马静波)“云冈打扮节”29日晚正在山西大同云冈石窟20窟前广场启幕。当可随体温变色的智能面料赶上北魏服装“褒衣博带”的千年形制，一场传统与未来的漂亮对于话就此开展。图为静止现场。宋佳烨 摄 秀场以“混沌”“碰撞”“将来”三年夜篇章睁开，云冈石窟的卷云纹、夔龙纹等传统纹样经形象化设计，经过进程刺绣、3D打印等工艺呈现于服装。皮革与苏绣、宋锦与欧根纱的材质碰撞，复原北魏“褒衣...。浙江交通团体衢丽铁路衢江特大桥建立现场 。洪奇 摄 “目前衢丽铁路已经进入冲刺攻坚关键期。衢江特年夜桥是一块要啃下的‘硬骨头’，作为衢丽铁路项目最长桥梁，它超越两条铁路线、两条高速公路、一条油气管线和衢江，施工涉及产权单元多、平安危险高、谐以及构造难度大，是全线重难点工程及掌握性工程。为夺取年末实现衢江特年夜桥跨芝溪48米继续梁合龙，咱们必需抓住施工黄金韶光，分秒必争、尽力推进。”浙江交通团体衢丽铁路建设批示部相干担任人说。 作为浙江省“大花园”运输通道缔造的撑持性工程，衢丽铁路承载着浙西南山区群众对于便利出行的期盼，为确保年度目的完美落地，浙江交通团体衢丽铁路扶植批示部提早谋划了“假期施工方案”：节前开展平安专项检查，深入桥梁、地道等关键地区排查隐患；优化施工规画与资本配置，确保职员、设施、资料精准到位；强化值班值守与应急保障，让施工节奏“不减档”、建设尺度“不低沉”。 金建高铁：精雕“四电”头绪昼夜奋战“能源心脏” “再往前半毫米，对对对，便是那个位置！”正午时候，金建高铁轨道旁，安全梯车稳稳停正在半空，作业人员们探出生子，双手紧握多功用卡尺、扳手等对于象，相互共同停止着接触网多少参数丈量和接触网吊弦装置作业。 为了包管打仗线的平顺性，对每一根吊弦，作业人员都要神情专一地至多安装时间5分钟，以确保长度、装置地位不出现偏偏差。金建高铁施工人员正在停止支吊架安置激光定位。 徐可 摄 目前，金建铁路进入“四电”(通信、旗帜旗号、电力、电气化)冲刺施工阶段，这个假期，数百名“四电”配置装备摆设者服从岗位，为高铁打造精准高效的“神经中枢”与“能源心脏”。 “‘四电’工程间接关系到高铁建成后列车运行平安以及搭客的乘车体验。咱们一点也不克不及草率。”浙江交通团体金建铁路指挥部相干负责人说。 白日的施工现场，是一场与时间的赛跑，而夜幕降临后，建设的脚步也未停息，工程车探照灯划破夜空，恒张力放线车上，施工人员紧盯仪表盘，经过历程对于讲机及时分割，让驾驶员敏捷调解平台的作业高度，同时控制打仗线走向的导向柱角度，在车上起锚职员的同步共同下，导线张力机低鸣运行，线夹压接“一气呵成”。“打仗线架设的精确度请求十分高，每米平直度精度整体控制在0.1毫米之内，相等于一根头发丝那么点直径，恒张力放线车的张力垄断精度以及功课职员之间起锚、架线、紧线、落锚等工序的纯熟配合都没有能少。”打仗网工李徒弟说。 头门港干线二期铁路：跨海筑桥惊涛上建筑“海上天堑” “挂篮底模再微调5厘米！注意浪涌影响！”10月的东海之滨，潮涌澎湃，海风裹挟着咸涩水汽呼啸而过，将工人们的叫喊声干扰，大家要用最年夜的声量才能让其他工友闻声本人的指令。头门港支线二期铁路挂篮施工现场航拍。 金宸弘 摄 这是金台铁路头门港干线二期跨海特年夜桥施工现场，百余名配置者正与风波“博弈”，在105#墩挂篮施工点推进关键工序。正在高悬的挂篮操纵平台上，工人们站在防护网环绕的作业面，脚下是翻涌的浪涛，年夜型吊机精准调解底模地位，电焊火花在海风中划出金色弧线，安全员则紧盯挂篮底部，不敢有丝毫松懈。 作为毗连陆地与头门港的主要通道，该名目跨海特年夜桥扶植难度年夜，挂篮施工更是高空作业的“重头戏”——不但要保证毫米级精度，还要应答庞杂的海入地气。为此，浙江交通团体金台铁路建设批示部制定“硬核”保障措施：严厉落实领导带班与逐日巡视制度，重点管控高处作业、起重吊装、临时用电等危险点；系统清点应急队伍、装备及物资，精准把握每一一项应急资本的数量与地位；请求特种作业人员持证上岗，将安全义务落实到每一个岗位、每一道工序。 据了解，头门港支线二期铁路自金台铁路头门港支线一期头门港站引出，向东延长至头门岛，设置头门港东站，建成后将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州关键，连通上海、江苏，往西可至江西，并向要地内陆地区辐射，有望进一步打通浙江的海铁联运通道。(完)--> 【编辑:陈海峰】
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