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拿来说，小长假邻近，不少人提前预订了机票以及旅店。如若且则路程变动，“退改”一向是花费者烦心的事。面对于高昂的退改费用以及烦琐的手续，一些人把眼光投向收集上所谓的“代退办事”。 看似花“小钱”就能省“年夜钱”，实践上却暗藏圈套，甚至或者许触碰法律红线。记者在交际平台和二手买卖平台发明，代理退费已经不再范围于机票、旅店，还舒展到演唱会门票、游戏充值、教育培训、保险保单等多个局限，逐渐形成职业化的“灰产”链条。 机票代退惹来虚假“病退”风波 “只有100元定金，就能帮你全额退掉上千元的机票钱，不胜利不收费。”这是莫密斯正在交际媒体上看到的一则广告。帖子页面上写着“业余代退，诚信保障”，谈论区还有很多好评截图，有人留言“曾经经退到款了”，看起来极端迷人。--> 莫密斯原本计划在国庆小长假出行，提早多少个月就购买了机票。邻近假期，她因任务原因突然无奈成行，却发明机票条款明确写着“不允许退改”。“无奈退票，就象征着一千多元全汲水漂”，她说。 在犹豫中，莫密斯抱着试一试的心态联系了广举报布者。对于方自称“代退团队”，请求她供应身份证号、航班信息和收付款账户，并表示只方法取100元定金，退款成功后再补交100元尾款。 然而次日，航空公司来电告知，她的机票正在走“病退流程”。经与医院核实，发明她自己并未正在现场就诊，属于提交虚伪材料。再去联系代退人时，对方已经不复书息。“我觉患上本身太贪克己了，结局非但没退成机票，差点还惹上麻烦”，莫密斯懊悔地说。 正在闲鱼、小红书、抖音等平台上搜寻“机票退票”“酒店代退”等关键词，发明相关效劳比比皆是，价钱从多少十元到上百元没有等。 记者也以生产者身份联结了几名自称处置机票代退的人士。对于方的答复高度分比方：先要猎取相干机票信息，再根据机票价钱收取定金，并需要供应个人身份信息，以此开具医院就诊资料，所谓“代退”主要伎俩便是代开或者假造病退相干资料，由此向航空公司申请特别退改。 但这些看似拙劣的操纵，天性上都涉及假造材料，一旦被航空公司看破，责任还要由破费者本人承当。 代退服务层出，但年夜多暗藏陷阱 除了机票之外，代退也在演唱会、酒店等畛域繁殖。因为实名制以及“概不退票”的限制，没有少生产者在碰到无法成行的情况时，便转向所谓的代退渠道。 小李购置了一场演唱会门票，但因身材原因无法不雅看演唱会，多次向平易近间平台提交病历和相旁证明，却原告知“票品不退”。正在悲没有雅之余，她转向交际平台搜索退票方法，很快分割到一名自称“正规公司的代退人员”。 对于方一开始语气专业，要求她下载一款屏幕同享并全程录屏操纵，宣称是“保障生产者权利”。随后却一步步让她关上大麦定单、支出宝支付记录、手机银行流水。李同学预先才认识到，这些步调实际上是在探查她的财政情况。 不久，对方向她展现一张所谓“领取宝退款异样”的截图，并引诱她在生疏页面输出转账金额以及支付密码。“输入1000元没事，后台会拦截的”“支付密码输前5位，第6位按住不动就行”，话术环环相扣，极具猜疑性。“事先真的有点慌，好在父母在阁下提醒，实时挂失了银行卡。”她回忆道。 与演唱会类似，游戏充值退费也是代退的重灾区。记者在二手交易平台搜寻“游戏退费”，出现了年夜批代退效劳链接，价格从多少百元到上千元没有等。卖家遍及打出“未成年人充值全额可退”“已经帮忙上千家长追回充值款”的口号，共同“百分百成功”“外部渠道”等话术，看似极度可靠。 但事实上，很多游戏厂商早已建立未成年人充值超额退款机制。只要家长提交身份证实、监护干系等材料，也可以经过民间渠道请求部分退款。由于部分家长不晓患上政策或者希望全额退款，才让代退团队有机可乘。 进一步调查发明，这种代退团队已经徐徐财产化。一些人专门担任在交际平台引流，有人收集定单信息，有人伪造资料，还有人经过历程朋友圈展现胜利案例来博失信任。还有些团队还打着“法律咨询公司”的旗号，自称业余法务，声称能出具状师函、代理诉讼。但真正的律师函或者诉讼法式实正在有着严厉请求，这些账号年夜多只是借“法律”二字添加可信度。 消费者若轻信这些收集代退，不但也许遭遇财产丧失，还能够面对于信息泄漏风险。与此同时，很多消耗者也但愿商家战争台能优化退款机制，毕竟正规退款渠道越顺畅，代退灰产的保存空间就越小。 起源：上不雅旧事 作者：解放日报 王一凡是 【编纂:付子豪】
例如，而后，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅运动，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水弄法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不平的精神。北京市文明以及游览局经心梳理乡村落红色影象，勾通起那些承载着...
经过精确计算，图为现场展出的灰陶龙头建筑构件吸收小朋友眼光。中新社记者 刘冉阳 摄图为现场展出的鎏金银冠吸收不雅众。中新社记者 刘冉阳 摄图为没有雅众正在没有雅展。中新社记者 刘冉阳 摄图为展出的蘑菇型三彩釉香薰。中新社记者 刘冉阳 摄图为不雅众在观展。中新社记者 刘冉阳 摄图为不雅众在不雅展。中新社记者 刘冉阳 摄--> 【编辑:李骏】
从长远来看，因而，数据表现，天下2025届高校结业生达1222万人，同比增加43万人，而明年卒业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜寻“大教师失业”能够看到，从中央到中央，各级党委和政府都把年夜门生就业事情摆在优先位置。 从往年春招到暑假，再到刚开真个新学期，教导部出台多项措施，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘举止、就业能力晋升“双千”规划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
如前所述，一旦，中新网杭州9月28日电 (钱晨菲)28日，《浙江省院前医疗抢救条例》(下称条例)动态公布会在浙江杭州举行。记者从会上患上悉，浙江以“小切口”立法，标准院前医疗抢救。 院前医疗抢救是卫生健康奇迹的紧张组玉成体，是事关国民大众生命平安和衰弱福祉的小事，是“与生命赛跑”的一项主要民生工程。9月26日，浙江省十四届人年夜常委会第十九次集会审议经由了上述条例。该条例将于2025年12月1日起履行。动静发布会现...
中新网重庆9月28日电 (记者 钟旖)以“渝悦养老 银龄惠享”为主题的重庆市首届养老服务消费季暨敬老月活动28日在当地正式启动。 活动旨在进一步挖掘养老服务消费潜力，满足老年人多样化、多层次服务需求，营造全社会尊老敬老爱老助老的良好氛围。其间，重庆集中发布《重庆市向中度以上失能老年人发放养老服务消费补贴项目实施方案》《2025年重庆市居家适老化改造产品“焕新”补贴政策实施方案》等一揽子惠老政策，设置10大主题区和1个生活集市，涵盖权益保障、适老产品体验、健康服务等涉老领域，为老年群体搭建起“一站式”养老服务体验平台。图为重庆市首届养老服务消费季暨敬老月活动启动，中医现场开展义诊。中新网记者 钟旖 摄 在权益保障区，工作人员耐心解答老年人合法权益等法律问题；在适老化产品展示体验区，智能护理床吸引老年朋友驻足了解；在健康服务区，医护人员免费为老人测量血压并提供健康指导。 值得一提的是，活动还通过一系列举措为养老服务高质量发展注入“源头活水”。现场发布了7家康养小镇目的地、养老服务消费补贴金融授信额度，为10名养老服务消费体验官颁发聘书；同时，10家优质社区老年食堂、10家四星(叶)级以上养老服务机构获得授牌，10个区县民政局获授“养老服务消费季接续推进”流动红旗。 民政部养老服务司二级巡视员王辉在致辞中表示，重庆市委、市政府高度重视养老服务体系建设，在政策创新、设施建设、服务提升、消费促进等方面推出了一系列务实举措，打造了“渝悦养老”等具有辨识度的服务品牌，形成了“机构建中心带站点进家庭”服务模式等可复制、可推广的“重庆经验”。希望重庆以活动为契机，进一步聚焦老年人“急难愁盼”问题，推动养老服务高质量发展。图为重庆市首届养老服务消费季暨敬老月活动启动，市民体验按摩推拿。中新网记者 钟旖 摄 重庆市民政局党组书记、局长阚吉林表示，近年来，全市民政系统紧紧围绕现代化新重庆建设大局，奋力推动养老服务高质量发展，助力重庆在中西部地区率先实现三级养老服务网络全覆盖。下一步，重庆将继续围绕老年群体关于养老服务“急难愁盼”问题和新的需求变化，加速构建“15分钟养老服务圈”，最大限度满足当地老年人群多层次、多样化的养老服务需求。 据悉，重庆市首届养老服务消费季暨敬老月活动将持续至12月。后续，主办方还将组织区县行、“养老服务消费进社区”等配套活动，推动惠民政策与服务资源下沉基层，形成全市联动、全民受益的良好氛围。届时，更多老年人在“家门口”就能享受“政府补贴+企业让利+银行贴息”的多重优惠。(完)--> 【编辑:曹子健】
新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】