中俄美食文化交流活动掀起边境文旅热潮

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中新网9月25日电 据“中国铁路”微信公众号消息,9月28日,襄阳至荆门高铁(以下简称襄荆高铁)将开通运营,襄阳东至荆门西站最快29分钟可达,为促进区域经济社会协调发展注入新动能。  襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站,接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站,全长116公里,设计时速为350公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站,其中宜城站为新建车站。自2022年9月开工建设以来,各参建单位和广大建设者科学有序推进工程建设,建成了宜城汉江特大桥、石门水库特大桥等重点工程,确保了线路如期开通。  项目开通运营前,铁路部门精心组织相关单位,严格落实各项规定和标准,对襄荆高铁各专业设备进行了联调联试、检测验收和安全评估,对轨道状态、弓网性能、列车控制、通信信号系统等进行了综合优化调整。目前,该线路满足高铁安全、稳定运营要求,具备开通运营条件。  襄荆高铁建成通车后,最高时速按350公里运营。开通运营初期,每日开行动车组列车最高达26列,均为跨线动车组。襄阳至荆门最快29分钟可达,较目前普速旅客列车压缩50分钟;襄阳至荆州最快55分钟可达,较目前动车组列车经武汉至西安高铁襄阳至汉口段、武汉至宜昌铁路汉口至荆州段运行,压缩147分钟。为满足旅客不同出行需求,铁路部门在襄荆高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,具体票价可通过铁路12306查询。-->  襄荆高铁在荆门西站与已开通的荆门至荆州高铁,正在开展试运行、即将开通的沪渝蓉高铁武汉至宜昌段连接,在襄阳东站衔接已开通的郑州至重庆高铁、武汉至西安高铁汉口至十堰段,是一条重要的区域连接线,路网地位十分重要。项目开通运营后,鄂西地区高铁网布局进一步完善,将极大便利沿线人民群众出行,更好辐射带动周边地区经济发展,对促进长江中游城市群高质量发展,推动中部地区崛起具有十分重要的意义。  据悉,铁路部门已开始发售襄荆高铁动车组列车车票。具体车次、时刻等资讯信息,可通过铁路12306网站、客户端、微信等渠道查询,或关注铁路部门发布的动态信息。 【编辑:田博群】

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特点是,最后,很多人体检往往检查同样的几个基础项目。其实,不同年龄段体检侧重点截然不同。如何从年龄的角度科学选择体检项目呢?  不同年龄段体检“必查项”有哪些?  30—40岁人群 “三高”是体检重点  30岁后人体各项机能虽处于巅峰状态,但这个年龄段的人普遍工作压力大、应酬多,饮食习惯不科学以及运动量不足,容易发胖。-->  这一时期要重点关注血压、血糖和血脂变化,若有异常需马上调整。  专家建议  每半年检...

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原标题:父子兄弟齐上阵 干的竟是这勾当  稀有金属锑,广泛应用于工业、军工等领域,尤其在高性能武器装备制造方面,有着不可或缺的意义,是国际公认的战略资源,已被多国列入关键矿产清单。为保证锑的战略储备需求,2024年,我国商务部、海关总署发布公告,对锑相关物项实施出口管制。然而,一些不法分子受高额利润驱使,企图通过非法渠道将锑偷运出境。近期,国家安全机关会同有关部门破获多起为牟暴利,内外勾结企图将锑资源偷运出境的案件,有力维护了国家资源安全。  警民联动 不法团伙一锅端  受矿产开采政策、出口管制政策以及资源品位下降等多种因素影响,国际市场锑资源供应日趋紧张,价格加速上行,国内外市场价差拉大,一些不法分子心生贪念,铤而走险。-->  国家安全机关接到群众举报,有不法分子企图将国家管制物项锑偷运出境。国家安全机关立即会同有关部门精准出击,抓获犯罪嫌疑人8名,当场查扣一批涉案货物。经调查,该团伙由国内一同姓家族人员组成,定居境外的幕后老板A负责出资并联系境内锑锭生产厂家,通过第三方皮包公司与国内生产厂家签订购买高纯度锑锭合同;其子B负责组织人员将工厂生产的高纯度锑锭走私出境;A的兄弟C负责在境外接货,经某国中转后运至第三国。目前,相关嫌疑人已被依法采取刑事强制措施,等待他们的将是法律的严惩。  无独有偶,一团伙在暴利诱惑下,利用锑锭密度较高的特点,企图通过在正常报关的“百杂”货物中夹带锑锭,分批走私出境。经群众举报,国家安全机关会同有关部门,现场抓获涉案人员5名,查获锑锭数吨。  国家安全机关提示  锑等稀有金属作为两用物项在现代工业、国防和高科技领域具有不可替代的作用,是我国发展的重要战略资源,是支撑国防安全、技术进步和产业升级的关键物质基础,事关国家发展和安全。当前,境外个别国家为扩充锑等稀有金属储备,想方设法规避我出口管制,企图获取我稀缺战略资源,此类行为已对我国家安全和利益造成现实威胁。需要更广泛动员全社会力量,共同筑牢资源安全屏障。广大人民群众如发现有相关可疑线索,可通过12339国家安全机关举报受理电话、网络举报平台(www.12339.gov.cn)、国家安全部微信公众号举报受理渠道或者直接向当地国家安全机关进行举报。 【编辑:刘欢】

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

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