发布时间：2025-10-01 17:59 | 来源：律师协会网 | 浏览：946次
“升级办事秒办结，请求升级却总被‘踢皮球’。即是，中新网广州9月27日电 (记者 蔡敏婕)2025环承平洋健康翻新大会27日在广州举行。此次大会以“机器人手术畛域的下一代医疗翻新与精准医学转化研究”为主题，直面全球医疗在老龄化、慢性病及医疗资本调配等方面的重大挑衅。 来自全球的专家学者离别分享前沿后果：中山年夜学隶属第一病院副院长殷晓煜就团体1200多例教诲解说机器人正在肝胆胰外科中的使用；哥伦比亚大学欧文医学中央专业妇科手术科主任Arnold P...。”近日向《法治日报》记者回想起本身一波三折的手机号套餐降级过程，北京海淀某高校学生张倩直言“非常郁闷”。间或者，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅流动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅路线 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西依据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及旅游局经心梳理乡村落赤色影象，勾通起那些承载着...。 今年9月初，张倩企图将原有每一月59元的旧号码套餐变更加8元“保号套餐”，本感觉“便是改一下的事”，却遭遇了各种迁延和推诿。将来，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下昼，林徽因已经经正在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，探究散落山涧田野的“文化珍宝”。返来后，有年夜批案头任务。现在，里间惟独她一集体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “当初是五点三非常。夜幕...。 她首先尝试通过运营商民间App进行操纵，但频频查找，只看到“套餐降级”的醒目入口，却找没有到升级通道。 无奈之下，她选择拨打客服电话。经屡次实验、长时刻排队后，终究接通了野生客服。没想到对于方却默示“需上报处置惩办，48小时内回电”，以后的频频相同中，客服屡次劝阻她降级，发起她“保留原套餐”或者“选择其余性价比更高的套餐”。--> 为了这次升级，张倩反复接打电话，折腾了泰半天，她没有解道：“降级套餐以及降级套餐明明都是消耗者的权利，为甚么后者这么难？” 张倩的经历并非孤例。记者考察发明，从手机通信、App会员到云存储等服务，都没有同程度存在“升级易、升级难”现象，这让很多消耗者头疼不已经。 在北京向阳事情的刘密斯也有相似经历。她曾想将本人利用的视频平台会员从连续包年的高级套餐降为根基套餐，却屡次受阻。 “App页面上‘升级’按钮永久娇艳夺目，而‘升级’选项总要翻好多少层能力找到，有的甚至藏正在‘账户平安’这种完整不相干的分类下。”她通知记者，当她终于找到进口尝试升级时，零碎却提醒“以后周期内没有反对于升级操纵，请于到期前3日内再试”。 等到会员到期前3天，她再次操纵，界面又弹出提示：“检测到您正正在使用多项会员权益，升级后将无奈继续应用，倡议您保留以后套餐。”屡次实验未果后，她转而寻求在线客服帮忙，却发明人工客服出口极其潜伏，而智能客服重复推送预设话术，一直不转接野生。 刘密斯说，后来，她间接正在对话框里输出“想方法会更贵的超级VIP套餐”，不到一分钟，野生客服就复兴询问“是不是须要帮助”，但正在她说自己要降级时，对于方又用“基础版体验会大打扣头”“超级VIP限时优惠很划算”等来由再三规劝她抛却升级。 记者对10款支流消耗、办公及娱乐类App进行实测，发明所有产物均支持用户一键升级会员或者服务，付款后立刻见效。但进行升级或退款时，没有一个App提供明晰便利的自助操作进口，无一破例地要求用户主动联系客服处置。 而在现实与客服相同的进程中，记者常常须要多次频频输入“升级”“退款”等关键词，才能触发相干办事选项。接通野生客服后，对于方常以“您已经享受的权利代价超越会员费”等话术“婉拒”退费请求，并反复劝告记者再考虑一下。 在西南政法大学数字法治当局研究院研究员郝志斌看来，这种“升级易、升级难”的举动至少侵犯了消费者三项焦点权益：“升级键”醒目而“升级钮”隐藏的设想，锐意隐瞒关键规定，进犯了花费者的知情权；配置各种降级妨碍，变相限度用户抉择，进犯了消耗者的自主抉择权；运营商利用不平等交易条件，使生产者无奈取患上公平报酬，侵犯了花费者的公道交易权。 为甚么想要升级权限的破费者一再走入平台设计的“迷宫”？ 核心财经年夜学法学院教授王叶刚认为，重要缘由在于监禁面临应战。数字平台经济跨地区、跨行业，需多部分协同监管，存在职责交织与调以及本钱高的问题，且针对“算法阻碍”“冷解决”等新型侵权手腕，现有规定仍显滞后。 其次，平台逐利个性是直接动因。升级办事间接削减平台收入，因此平台有能源通过手艺手段配置障碍，比方在算法优先级上将高收益的“升级”事情前置，而将“降级”等低收益需求置后，以至经过复杂客服流程停止拖延。 再次，消费者维权本钱过高导致维权困难。技巧壁垒使患上用户难以举证商家“有意拦截”，加之诉讼仲裁耗时耗力，而单个争议金额平日较小，年夜少数生产者终究只能抉择废弃。同时，花费者力量分散，难以造成有效的维权协力。 该怎样操持？王叶刚发起，从立法、行业自律与维权撑持三方面协同发力。细化数字效劳平台效劳调换标准，一致规定条约变更失效规矩，比方请求套餐升级与升级均实行“立即失效”或均延至“次月生效”，根绝分比方对待。同时，应明晰算法透明度请求，勒迫平台公然野生客服分派机制、背景变更流程等核心算法逻辑，鞭策服务规定走向地下化、透明化。 强化行业自律约束。可由行业协会牵头制定自律公约，明白禁止配置降级障碍，倡导“变更自由、失效统一”原则。直立电信及数字效劳平台信用评价系统，将破费者评估纳入企业信用记录，并将其与政府补助、财税优惠等政策挂钩，对于屡教不改、恶意侵权的平台履行联合惩戒。 降低消费者维权老本。市场监管部分可设立“绿色通道”，优先从事惩罚套餐变更类赞扬，简化处置流程。针对于普遍存在的“降级难”成果，倡议各级消耗者协会增强社会监督，主动提起代表人诉讼，构成维权协力，扭转个体花费者维权弱势的场面。 郝志斌认为，短期内，应成长专项整治与格式条款清理。市场羁系部分可联合相干部分、专家及状师，对于通信、互联网畛域中涉及合约限期、守约金、失效规则等款式条款进行集合评审，对违规企业实时查处。同时加强同样平常监督检查，定期生长专项举动，建造偏心诚信的市场情况。 中期来看，须推进制度构建与法律强化。要不时欠缺通信生产相干法律法规与行业标准，了解套餐升级的办理道路、时限与运营商义务，疏通生产者维权渠道。监禁部分应实在履职，加年夜法律力度，创建高效、专门的投诉解决平台，确保消费者诉求失失落实时呼应。 持久而言，应培养诚信文化与晋升维权意识。一方面引导企业建立诚信策划理念，使其意识到恭敬生产者权利才是可延续发展之道；此外一方面加强花费者教导，遍及相干法律法例，晋升公家的依法维权能力，鞭策形成迷信生产、感性维权的社会气氛。 稿件来源：法治日报法治经纬 本报见习记者 丁 一 本报记者 文丽娟 本报实习生 张 茗 【编辑:叶攀】
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今天(9月26日)上午，全国首部水上低空物流领域的通航安全规范性文件——《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引(试行)》在南京正式向社会发布。 近年来，低空物流作为新质生产力的重要应用场景，在改善通航环境、服务船员需求、提高航行效率等方面的作用日益凸显。2024年试验飞行阶段，长江南京段低空物流配送累计完成2.3万架次配送，飞行里程12.3万公里，为9000余艘船舶配送物资227吨，目前日均服务150架次。 长江南京段每年约30.25万艘次船舶、4.56亿吨货物、371.02万标箱集装箱进出港。海轮、危化品船、客汽渡船、旅游客船等船舶往来如织，加之江上跨江大桥、危化品码头、架空电缆等数量多，对低空物流配送的安全性和可靠性带来一定影响。低空物流配送若缺乏规范引导，不仅会给水上交通安全带来风险，也会影响行业健康发展。 《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引(试行)》共6章36条，从“资质要求、配送作业管理、船舶配合要求、应急管理”等维度，构建全链条、全要素的安全管理体系。这是全国首部水上低空物流配送作业通航安全工作指引，不仅填补了国内水上低空物流安全管理空白，为蓬勃发展的低空经济系上了“安全带”。--> (总台记者 唐高林) 【编辑:付子豪】
中新网南宁10月1日电(温易松 罗婕)中国铁路南宁局集团有限公司(简称国铁南宁局)10月1日发布的信息显示，今年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱货物突破109万标箱，同比增长70.3%，发展势头强劲。图为一趟趟编好的西部陆海新通道集装箱班列，停靠在钦州港东站股道整装待发。陈磊 摄 “今年是班列自开行以来发货量增速最快的一年，仅耗时247天便突破100万标箱，当初突破第一个百万标箱花费了4年多时间。按照当前的发展势头，今年有望突破130万标箱，总运量将突破500万标箱。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州港东站副站长赵坚表示。 8年以来，为满足新通道班列运输需求，铁路部门推动新通道班列从最初“渝桂新”班列1条线，到如今常态化开行北部湾港-重庆、北部湾港-四川、北部湾港-云南、北部湾港-贵州、北部湾港-桂东/桂北等26条图定运行线路，实现与中欧班列的无缝衔接。其中以北部湾港、湛江港为起点的图定运行线路已达15条，形成以北部湾港为主要进出海节点、以重庆、成都为运营中心，覆盖西部主要城市的便捷高效的运输网络。 依托西部陆海新通道运输优势，南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物快速增长，甘肃的土豆、宁夏的枸杞、重庆的柠檬、广西的白糖，搭乘新通道班列，走出大山向大海。“粤港澳大湾区研发—广西制造—东盟组装”“柳州研发和零部件生产—印尼整车组装和市场销售”“海外原材料—广西精深加工”等跨区域跨境产业链供应链加快构建。截至2025年8月底，西部陆海新通道班列货物运输品类扩展至1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类，形成“物流带经贸、经贸促产业”的良性循环，为西部地区培育出高质量发展新增长极。 “今年以来，重庆、成都企业生产的新能源汽车通过西部陆海新通道密集出海，我们协调钦州铁路集装箱中心站做好箱区规划以及增加装卸机械，实现装卸能力由2列提升至4列，同时完成港口作业区站台设备改造，为国产汽车出口中东、东南亚等市场提供安全高效、便捷经济的运输服务。”赵坚说。 截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列已辐射中国18省75市163个站点，通达全球127个国家及地区的577个港口。(完)--> 【编辑:陈海峰】