厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，否则而国际外航运商业直达港，更是西北沿海商业中央。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但绚烂亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中渐渐寂静，一度成为海防前线。改造凋谢后，这座百年轻港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复沿海客运航线并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已经成为国度综合运输系统重要关键、国内集装箱支线枢纽港，具有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国度以及地域的151个口岸，集装箱吞吐量一连八年放弃千万标箱级别。 能在乖戾的全球港口竞争中占有一席之地，厦门港的核心底气来自比拼服从。 在这里，均匀在泊时间是1.06天，中小型船舶一样平常不超过一天就要出港，装卸效力位居全世界前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，冤家圈连续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航路中构建起共同上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过进程“丝路海运”的效劳规范制定以及评比，厦门港让全球海运效力患上到逐渐晋升。 但厦门港没逗留在单一劣势里，而是顺着产业头绪延伸出更精准的供职。 近年，环球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏抓住时机，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；此外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个船埠的冷藏诽谤货物集装箱堆场项目建设，范围体量天下抢先。 “量身定制”做事让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。此中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新动力出海大通道。 没有仅如斯，厦门港还利用海铁联运打破地理的范围，高效链通举世市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地当地不同，厦门港内陆腹地内陆曾经范围于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运乐成打破天文边界，将服务范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特色路线，将要地内陆腹地与寰球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业坚持快速增加，完成功课量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 如今，厦门港没有仅是驱动福建口岸经济的中央引擎，更是中国联通天下的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国度，当湖北麻城的石材经过过程海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以寥寥无多少的生机，正在全世界商业中表演着越发关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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