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基于权威资料，依据，9月26日晚，浙江义乌鸡鸣阁在灯光映衬下游光溢彩，成为中外旅客夜游义乌的热门景点。图为夜晚的鸡鸣阁。中新社记者 刘子琳 摄9月26日晚，浙江义乌鸡鸣阁正在灯光映托下流光溢彩，成为中外旅客夜游义乌的抢手景点。图为旅客身着时装游览鸡鸣阁。中新社记者 刘子琳 摄9月26日晚，浙江义乌鸡鸣阁正在灯光映衬下流光溢彩，成为中外旅客夜游义乌的热门景点。图为外籍旅客在鸡鸣阁前照相记录。中新社记者 刘子琳 摄9月26日...
从结构层次，厦门港的热闹，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国际外航运商业中转港，更是西北内地贸易核心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有衰败时。 万国互市的商港正在近代中国社会动乱中逐渐寂静，一度成为海防火线。改革凋谢后，这座百年老港再次突起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港规复沿海客运航线并斥地集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输系统紧张枢纽、国际集装箱干线关节港，拥有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年保持万万标箱级别。 能在强烈的环球口岸合作中占据一席之地，厦门港的焦点底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不凌驾一天就要出港，装卸服从位居寰球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈持续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一起”国家航线中构建起独特上风。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳规范制订以及评比，厦门港让寰球海运服从获患上逐渐提升。 但厦门港没停留在繁多优势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住时机，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口操持局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上平安运输指南；别的一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个船埠的冷藏风险货品集装箱堆场名目挺立，范围体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池入口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为货真价实的新动力出海年夜通道。 不但如此，厦门港还应用海铁联运突破天文的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地差别，厦门港内陆腹地曾经范围于闽赣地区，但经过年夜力发展海铁联运成功突破天文鸿沟，将效劳范围延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥出口等特色路线，将腹地当地腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持迅速增进，实现功课量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 现在，厦门港不仅是驱动福建口岸经济的中间引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以前所未有的活力，在寰球商业中表演着愈加关键的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
伴随，源于，今年是中国人民抗日战争暨天下反法西斯战争胜利80周年。80年前，有数英雄后代自告奋勇，在平易近族危亡的关键浴血奋战、猥琐赴逝世。他们的捐躯与奉献，换来了民族的自力与束缚，铸就了永不消逝的巨年夜抗战肉体，成为中华民族宝贵的肉体财产。 党的十八大以来，习近平总布告曾经正在多个场合回想历史，缅怀英烈，讲述英豪事迹，致敬豪杰精神。 9月30日，在我国第十二个义士纪念日降临之际，让咱们循着总布告的深情报告，重温英烈...
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
中新网济南9月28日电(高艺芯)第四届新医科人才评价与发展论坛28日在山东大学举办。来自医学教育、医疗卫生领域的200余名知名专家、高校领导及一线管理者齐聚泉城济南，围绕医学人才分类评价体系展开深入探讨，共绘新医科人才发展蓝图。9月28日，第四届新医科人才评价与发展论坛在山东大学齐鲁医学院举办。高艺芯 摄 中国教育发展战略学会常务副会长兼人才发展专委会理事长李志民在致辞中表示，新医科人才评价应聚焦三大关键议题，一是坚持破立并举，二是强化评价分类实施，三是注重系统推进，形成“评价-培养-任用”全链条。新医科人才评价既要打破“一刀切”的评价壁垒，让临床骨干、科研尖兵、教学名师各展所长，也要完善“过程+增值”评价维度，关注人才的全周期进步，同时加强医德和能力的评价导向，让“道术”与“技术”并重。 山东大学党委常委、常务副校长吴臻介绍说，该校高度重视新医科建设，将医学教育改革融入“双一流”建设全局，通过推进学科交叉融合、创新人才培养模式、完善人才评价体系等举措，充分激发医学人才的创新活力与发展动力。百余年来，山东大学齐鲁医学院累计培育6万余名医学专业人才。 四川大学副校长、四川大学华西医学中心主任叶玲作专题报告时说，该校牢固树立“人才是第一资源”的理念，深入实施人才强校战略，搭建重大学科创新平台，深入推进“医工融合”，健全“四大特色”人才育引方案。目前，华西医学中心事业编制人员共3000余人，拥有院士、杰青及知名专家300余人。 浙江大学爱丁堡大学联合学院院长、浙江大学医学院原副院长柯越海表示，该校汇聚多学科优势，聚焦复合型“医+”人才培养，构建“医文、医理、医工、医农、医信”学科群，同时依托产教融合，打造“科研+实践”双轮驱动育人模式。 山东大学副校长、山东大学齐鲁医学院院长易凡介绍说，该校探索优化管理体制，注重人才遴选与评价机制体制改革，促进学校与医院深度融合发展。“尤其是在推进临床队伍建设方面，山东大学构建‘临床教授体系’，强调临床师资的专业化、创新性与规范性。”(完)--> 【编辑:刘阳禾】