📅 发布时间：2025-09-29 00:27 • 📂 来源：蚝油网鲍片网 • 👁️ 浏览：4034次
数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增添43万人，而来岁卒业生人数预计再翻新高。总之，新闻1+1丨国庆中秋假期来临 各地文旅有哪些新玩法？ 据悉，往年国庆中秋8天假期，全社会跨地区职员流动量将达23.6亿人次，日均约2.95亿人次。各地文旅部分使出了十八般武艺吸引旅客，那末，这个假期会有哪些新弄法？文旅生产会有甚么样的新趋势？《新闻1+1》存眷：“双节”长假期，靠啥引客来？ 年夜型基建变文旅顶流 桥旅融合模式有何新启发？--> 中国旅游研讨院院长 戴斌：桥正本就跟我们的旅游以及...。在搜寻引擎搜索“年夜先生赋闲”能够看到，从地方到地方，各级党委以及政府都把年夜弟子就业任务摆正在优先地位。当然，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下昼，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，探究散落山涧田野的“文明瑰宝”。归来后，有大批案头事情。此刻，里间惟独她一集体，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “目前是五点三十分。夜幕...。 从往年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项办法，接踵面向毕业生举行“国聘口头”、“百日冲刺”行径、电子商务行业雇用活动、就业能力晋升“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场应聘会……为帮助门生实现高质量失业，各高校正从重生退学到毕业离校，构建起全链条、全流程的失业服务系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生代价保驾护航。通常来讲，国庆中秋假期，北京市文化以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅静止，并精选京郊微度假、产业研学游等翻新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西按照地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及旅游局经心梳理都会红色影象，串连起那些承载着...。 应届毕业生 构造进企口试定向挖掘岗位--> 为帮忙应届毕业生高效对接优良岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技年夜学锚定学科特点，构造门生走进重点企业开展示局面试，打造“访问-实习-任命”疾速通道；中间财经年夜学、中国国民年夜学等高校院系则深挖资本，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项处分金，引导结业生投身西部与基层。一系列精准行动从高校统筹、院系发力、政策鼓励多维度入手，为结业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的练习期满，经过答辩考核后，他将有能够收到宝钢股份的录取告诉书。成绩会在9月出炉，而这个时候，恰是年夜部分应届结业生刚刚开始秋招的时辰。 他的高效求职路源于北京科技年夜学“钢铁强国路”企业走访调研举止。北京科技年夜学就业指点核心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研举动是三方志愿独特促成的。一方面，企业希翼能更早、更深入地理解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参没有雅，而高校本身也在展开访企拓岗活动。在此布景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研活动在2024年推出，由校领导带队构造应届毕业生走入行业一线，访问重点企业，晓患上各方就业需要。该校就业唆使服务中央副主任胡琳茹介绍，本年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。 北青报记者理解到，客岁，19名优良学子在现场收到了企业发放的首批任命通知。本年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期练习中，顺遂的话，他们有年夜概在练习后取得企业发放的录取告诉书。 中央财经年夜学商学院党委副书记杨中英告知北青报记者，学院踊跃织密校企合作收集，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，增强与业余相关行业以及企业的合作讨论，削减学生练习待业岗位机遇，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽先生视线，提拔先生职业素质以及就业能力。通过校友讨论、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的路子，与企业建立练习实际基地，为师长老师练习就业供给有力撑持。 杨中英先容，学院还建立了优良店主单位名录，动静保护合作企业数据库，展开校友地点企业定向推荐。在鼓动以及督匆匆结业生踊跃参加学校举行的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，进步校园招聘流动实效。 中国群众年夜学正在拓宽就业渠道方面重视发挥院系力量，各院系联合学科业余特色举办少量招聘流动，开掘定向待业岗位。北青报记者明白到，中国群众年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为毕业生定向挖掘就业岗亭1100余个。特别是各院系结合学科业余特色，共举行180余场招聘举动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会门生5900余人次。学校还重视保护对于亲近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优良单位归入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届毕业生胡云抉择回到他乡，入职中国铁路成都局团体无限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人徒弟指着积存的黔东南山货叹息：“如果调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深震动了胡云，他愈发清楚，扭转故乡需要真学识、硬才干。 胡云是北京交通大学前往下层就业的先生代表之一。最近多少年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交大学生所为”的赋闲导向，制订黉舍“访企拓岗匆匆就业专项谈吐”行程道路，实现对于西部地区全覆盖，批示各学院聚焦学科专业特征以及地区产业开展需要，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单元洽商对于接，推动校企联合造就重点领域急需紧缺强人和拔尖翻新强人、共建练习理论基地，着力晋升毕业生效劳西部地区经济社会发展的人材供需适配度。 为了鼓动勉励更多毕业生前往西部、前往基层待业，北京交通年夜学履行“典范示范鼓励工程”，学校设立了下层就业专项奖励金，重点对到西部地区、下层一线、重点范畴就业的卒业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评比奋飞奖，举办基层工作锻炼营。2024届，下层就业人数同比增进33.6%，西部地区就业人数同比增加10.7%，一位毕业生被西藏自治区专项招录名目任命。2024年，黉舍发放奖励金60余万元，167名学生被付与奋飞奖。两名师生获评“天下高校毕业生下层就业出色奖学(教)金”。 在校生 提早规划职业退学开始策划 暑假里，北京交通年夜学2025级新生吴紫涵(假名)愉快地拆开及第告知书时发明，随通知书一起寄来的另有一份《2025大弟子职业发展自助手册》，让他颇为不测：“职业教导这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校认识到，就业工作没有能只针对于年夜四教师，就像“教导要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一新生入校时开始抓起，资助先生及早明白本人的业余、及早计划未来的职业生活。 吴紫涵在操持新生报到手续后发明，本人和统统新生一起，需实现两学时的线上职业生活企图先导课。据该校就业与守业指导中间主任张博介绍，复生往往对年夜学专业缺乏了解，并且退学一年后就面对大类业余分流，以是学校要帮他们尽快了解自己的业余及相干职业，对于年夜学生存以致未来的职业生活尽早规划。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下失业带领类课程，蕴含生活计划、就业指导、职业本领专题晋升、守业教导等外容。其中面向本科生14门、研究生8门。 正在北京科技年夜学，职业生涯教诲融入到本科生全进程造就中，甚至从重生入校军训时就开始了。胡琳茹通知北青报记者，学校正在新生军训时推出了“重生体验日”活动，让新生用半小韶时光体验大学四年的生存，并对未来发展做出挑选。有的同学抉择了连续深造，但在体验后发明并没有适宜本人。正在她看来，比起晋升先生求职威力，高校正在帮他们树立准确的职业没有雅点中起的感化更加重要。比方现正在一些学生一味求稳考公考编，便是就业没有雅念出现了成绩，高校应当增强疏导，让弟子看到分歧职业选择的年夜略性，叫醒他们职业生活的灵感。 北科年夜开设的全校必修课《年夜先生职业进展与就业指导》贯穿本科四年，根据分比方窗年门生的生涯猜疑开展零星的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对于性的周三待业帮、周四任务坊、周五锻炼营，平面盘绕式处置处分先生的生活猜疑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬舆论”等流动则为同窗们供给适用技能培训。胡琳茹就经常接到先生咨询，请她帮手修正简历。 离校结业生 离校不能断线效劳温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后待业服务”小步伐上线，专门为已经离校、未失业的结业生延续推荐针对于性强的岗位信息。传统上，年夜学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，再也不享用应届毕业生待遇。但教导部高校毕业生就业效劳司相关负责人克日指出，当前进一步做好离校未失业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注重到，今年从教育部到各级高校，都把已经离校毕业生纳入就业办事范畴，做到“离校赓续线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小次序的岗亭信息来自国家大学生就业办事平台内，其特征是可以连系卒业生的教诲配景、业余技能、求职渴望等个人信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息经过进程学信网年夜众号推送，将不断连续到今年年末，结业生需要关注该公家号。其余，寒假以来，国度24365年夜学生就业效劳平台陆续面向2025届以及2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对于离校后未就业卒业生的，涵盖天下多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京区域招聘网页看到，招聘岗亭分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗亭种别。 正在教诲部的指导以及带动下，正在京高校在供职离校结业生方面也积极作为。5月初至暑假时期，中国农业年夜学“中农云”先生就业效劳网开拓了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对于接暨2026届提早批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届结业生找工作、非毕业年级先生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约挂号并投递简历后，用人单位能够在线筛选简历，而后与结业生约定工夫在线视频口试。 同样在暑假里，北京科技年夜学本国语学院就业专任老师孙雅楠细致到，近来有一场企业招聘的地位多为电子商务，因而她给英语专业2025届一位已经离校毕业生打去电话：“这个企业的地位以及你比拟成家，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进口试，咱们能够通话模拟一次面试。”据胡琳茹引见，对于于已经离校未失业的学生，北科年夜在当年12月31日以前，各院系待业教员每一周都会以及他们联络，询问其求职进展并同步给他们就业消息。目前，一些曾经经结业很久想要换任务的同学还会与胡琳茹联系，一些结业熟手里有适合的任务机会还会请她推举学弟学妹。 中央财经大学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的学生，会建立特地的反对联结群，将给正在校生的就业信息同步给结业离校先生，依据他们的需要定向引荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方以及谈支付或者更换等提供方便。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编纂:于晓艳】
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新城市志｜高铁建设迎来“丰收季”，看看哪条通你家 澎湃特约评论员 李蜀 即将进入四季度，中国高铁建设也再度迎来“丰收季”。包银、广湛、盘兴、武宜、杭衢等多条线路已进入开通倒计时。 9月28日这一天，襄阳至荆门的襄荆高铁、沈阳至白山的沈白高铁将正式开通运营。这两条高铁的开通，都具有重要的标志性意义。前者意味着湖北首条高铁环线即将“画圆”，全国高铁环线又多了一个；后者意味着，辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份。--> 而湖北添“环线”、辽宁“市市通”，也是中国高铁网络进一步深化完善的又一生动注脚。 湖北高铁从骨干贯通迈向环线互联 襄荆高铁起自郑州至重庆高铁襄阳东站，接入沪渝蓉高铁武汉至宜昌段荆门西站，全长116公里。全线共设襄阳东站、宜城站、荆门西站3座车站，其中宜城站为新建车站。值得注意的是，高铁开通后，宜城也将正式跨入高铁时代。 该线路按最高时速350公里运营。其中，襄阳至荆门最快29分钟可达，较目前普速旅客列车压缩50分钟；襄阳至荆州最快55分钟可达，无需再绕行武汉。由此，襄阳、荆门、荆州之间的互联互通效率，显著提升。 虽长度仅百余公里，襄荆高铁的战略地位却不容小觑。 其一，它是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一的“呼南通道”的重要组成部分；其二，开通后能与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路等共同构建湖北“黄金三角”内环线，标志着湖北进入高铁环线时代；其三，还能与沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁以及郑渝高铁相衔接，形成一条串联武汉、孝感、随州、襄阳、荆门、宜昌、荆州、潜江、天门、仙桃十大城市的“大环线”。 这一超级环线覆盖湖北17个地市(州、县)中的10个，囊括全省GDP前五的全部城市，堪称湖北经济发展的“白菜心”。如根据2024年的数据，武汉、襄阳、宜昌三城的经济总量就已占全省过半。汉襄宜“金三角”作为湖北区域发展的核心引擎，将因高铁环线获得更高效的要素流通保障，为产业协同和区域一体化注入新动能。 襄荆高铁的开通，标志着湖北高铁网络从骨干贯通迈向环线互联的新阶段。每日最高26列动车组的开行计划，不仅将重塑沿线地区的通勤格局，还将强化武汉都市圈与“襄十随神”、“宜荆荆”两大城市群的联动效应，为长江中游城市群协同发展提供更完善的基础设施保障和通道纽带。 沈白高铁对东北地区具有多重意义 沈白高铁是国家《中长期铁路网规划》中东北东部快速铁路通道的重要组成部分，正线起自沈阳北站，沿线经沈阳市、抚顺市、通化市、白山市、延边朝鲜族自治州5个地市(州)，终至长白山站，全长约430公里，设计时速350公里。 这条跨省大动脉对东北地区具有多重意义。 其一，一举结束辽宁抚顺、吉林通化和白山这两省三市不通高铁的历史；其二，强化辽吉两省经济联系，为东北全面振兴提供更高效的交通支撑；其三，使辽宁成为全国第11个、东北首个“市市通高铁”省份，实现东北地区“市市通高铁”零的突破。 在普铁时代，东北曾是中国铁路建设的先行者，其密集的铁路网支撑了区域工业化和城市化进程。然而，进入高铁时代，受产业结构调整、人口流动等因素影响，东北高铁建设节奏相对滞后，“市市通高铁”的空白长期存在。在此意义上，沈白高铁的开通，不仅是基础设施的补位，更象征着东北在高铁时代“追赶步伐”的加速。 具体而言，沈白高铁将沈阳至长白山的高铁通行时间压缩至2小时以内，白山、通化等城市也可由此融入沈阳1-2小时经济圈。同时，白山与北京的时空距离也将缩短至3.5小时左右。这种显著的时空压缩，不仅让沿线民众的出行更便捷，更将在一定程度上重塑东北地区的经济地理格局，给相关产业的发展带来新机遇。 如最直接的一点，沈白高铁沿线的抚顺、通化、白山等地均拥有丰富的旅游资源，如白山地处长白山核心腹地，松花江、鸭绿江川流不息，森林覆盖率高达84.6%，空气负氧离子含量平均超2万个，堪称“天然氧吧”。有了高铁的快速串联后，将直接拉近这些旅游景区与沈阳都市圈乃至京津冀地区的距离，实现与主流消费市场的更高效对接。 事实上，沿线地区也早就在积极拥抱高铁机遇。今年7月，吉林省就组织通化、白山、延边等沈白高铁沿线城市在沈阳、北京、济南、郑州四地举办了相关文旅推介活动，并聚焦高铁时代文旅产品创新、客源互送、联合推广等，与各地探索合作发展新机遇。 可以期待，随着这条线路的开通，对内，东北更多城市的高铁连接将更充分、更紧密；对外，则将加速东北文旅资源的“出圈”步伐，并为推动东北地区更好服务和融入全国统一大市场。 一个“高铁上的中国”必将更加立体 高铁环线的再“上新”和“市市通高铁”省份的再扩容，这背后其实是中国高铁建设发展到一定阶段的必然产物。 根据2016版国家《中长期铁路网规划》，中国“八纵八横”高铁网主通道规划总规模约4.5万公里。截至目前已建成投产81.5%，开工在建规模约14%。到今年底，全国高铁运营里程将达5万公里，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。 这意味着中国高铁建设已从主干框架搭建转入“细节”完善的关键期，一些“关键段”和“空白”地带的补齐将加速推进。 高铁环线的不断涌现，正是这种转变的直观体现。自2015年海南环岛高铁开通以来，目前中国已形成环鄱阳湖、环闽、山东半岛、成渝贵、长三角、黑龙江东部等多个高铁环线。如2024年6月开通的长三角环线高铁，就串联起上海、江苏、安徽、浙江三省一市，是全国里程最长、用时最长的环线之一。 “市市通高铁”省份的不断增加，同样是高铁网络持续完善的成果体现。如在辽宁之后，预计今年底建成通车的盘州至兴义高速铁路(简称盘兴高铁)就将补上贵州“市市通高铁”的最后一块拼图，让贵州成为全国第12个、西部第2个“市市通高铁”省份。 根据规划，到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，通达所有省会城市及50万人口以上的城市，形成更加完善的现代化铁路网络。在这一进程中，“市市通高铁”省份俱乐部，必将继续扩容。 展望未来，随着更多高铁环线和“市市通高铁”省份的出现，中国区域发展格局将进一步优化。高铁网络不仅将缩短各区域之间的地理距离，更将通过提升要素流通效率，弥合发展差距，为构建新发展格局提供坚实支撑。 一个“高铁上的中国”必将更加立体。这种立体性，不仅体现为更快的速度，更体现为更均衡的覆盖、更高效的发展协同。 【编辑:刘阳禾】
图为展翅欲飞的池鹭。杨佐斌 摄图为嗷嗷待哺的雏鹭。杨佐斌 摄图为池鹭反刍喂养雏鹭。杨佐斌 摄图为池鹭反刍喂养雏鹭。杨佐斌 摄图为池鹭反刍喂养雏鹭。杨佐斌 摄图为池鹭反刍喂养雏鹭。杨佐斌 摄图为池鹭再次离开雏鹭外出捕食。杨佐斌 摄--> 【编辑:李太源】