拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，多少乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场洽购完的乘客有序上车，夕阳从车窗照入，车内洁净整齐。 2019年以来，拉萨优先发展城市年夜众交通，年夜力推动大众交通范围的新能源化。“停止目前，全市共有乡村落公交线路43条，路线全长975.6公里，运营车辆559辆，已经实现公交车100%新能源化。”拉萨市路线运输管理局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。领有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从野生售票到移动支付的变化。 正在实现公交骨干收集绿色化的同时，拉萨也将目光投向了都会交通的“毛细血管”。--> “当初有了微型公交，出行不便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，年夜公交难转弯、以前经常正点。现在微型公交十分钟阁下就有一班，很省心。” 今年73岁的她，天天都乘坐公交车返回宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子通知我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交路线。停止目前曾经经营5条微循环线路，配置装备摆设30辆公交车。 “微循环路线有效笼罩都会局匆匆街道以及居平易近区，既减缓都会路线交通拥挤，还实用解决了国平易近‘最后一公里’出行困难。”拉萨市公交经营有限公司线网中心工作人员边巴次仁说。 在拉萨陌头，多少分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新动力出租车空间年夜，坐着愉快，车尾也不黑色烟尘排挤。”市民央宗很承认车辆的环保性。 本年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式托付。这次投运的新能源出租车接纳换电手艺，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超越500千米，支持多种补能形式，满足差别场景下的能源补给需求。 “自从开上新能源出租车，经营成本低沉了。”驾驶员扎西说，公司还谐和了经常使用充电点位，不便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据显现，停止现在，拉萨市出租车(含巡游出租车与网约车)合计7410辆，个中新能源出租车就有5720辆。 为满足人们多样化出行需求，拉萨市在公交车、出租车之外，增加了共享电动车的投放，为短距离出行提供便利。 “学校周围最轻易堵车，我接送孩子基础都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保障了孩子按时到校。” 此外，选择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张老师说：“每一天在办公桌前，一坐就是一天，骑自行车上下班没有仅轻易，还能锻炼身材。”他有时间还会约敌人一起骑车去拉萨市周边远足。 随着拉萨市继续构建绿色低碳交通系统，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿越在拉萨的年夜巷冷巷。人们通过同样平常出行的点滴行为，以绿色出行、低碳环保的理念保卫着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编辑:陈海峰】
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从长远来看，终极，中新网景德镇10月1日电 环绕中国传统陶磁器物延展开来，融合工具方绘画手腕，浮现艺术家“由器入画”的独特门路，“覆·补——宿利群新作展”分享会日前在景德镇陶溪川球磨美术馆举办。 据了解，“覆·补——宿利群新作展”近期正在陶溪川球磨美术馆展出，展览由清华年夜学美术学院、景德镇陶文旅集团独特主理，由美术批评家杜曦云担任策展人，计划师曹雅楠担任展览设想，展览展出了艺术家宿利群创作的油画、水墨、手稿以及安装...
