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从深层次看，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练经过安检，慢步走向站台。车箱里，家住香港九龙区的何密斯抬头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次省亲的固定门路。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员来往形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息没有断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流生机延续爆发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗处置司法工作的彭女士正以及敌人郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每一月至少往返内地一两次，“此刻根本上实现了‘一小时生活圈’，我们每一月都会来腹地一两次，偶然周末特地来深圳吃火锅，打边炉。咱们还习气带些外埠特产回去作手信，这已经经成为参观的一部门。”喷鼻港旅客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的友谊因高铁而更加精细。“咱们每一每一起坐高铁来内地，固然总被误认为是母女，但咱们其实是很好的朋侪。”彭密斯笑着说，高铁不但扩大了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的搭客感觉尤其深入。何密斯每年要回广东清远投亲，她坦言：“从前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日每一每堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。现正在必定首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时启程”成为能够。而从广州南站起程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区全部城市。“轨道上的年夜湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景酿成寻常。香港游客彭密斯、郑密斯预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 办事降级促融合 双向织就“齐心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司患上悉，停止2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，活泼诠释着年夜湾区融合开展的强劲活气。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全数会合在周末及节沐日。这一特色明了表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、投亲访友与短途旅行，已经成为客流增加的外围引擎。香港西九龙站候车大厅，搭客在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向勾当特色尤其显著。喷鼻港发往深圳地域的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭投亲形成客流三大主力，为大湾区“一小时生存圈”的深入拓展供应了松软支撑。 在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目睹证了车站与客流的变迁。“近些年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与香港旅客双向活动频仍、跨境生产日常化，成为两地融合不断深入的无力证实。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“由于内地日用品品种丰硕，价格更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)动态，停止目前，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日至少83对增至逐日超过100对于，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个紧张乡村落及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，高出320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入融合带来的蓬勃开展，越来越多跨境搭客选择以高铁这种高效便利的方式出行。” 北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间 出行方法的便利，不但让“港人北上”更轻松，更寂静扩年夜了搭客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身旁冤家的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门选择。从前同伙们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是天文距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，往常高铁中转，费心不少：“高铁方法完美，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更恬逸。” “今年喷鼻港游览团来边疆游览的数目明显增多，越来越多喷鼻港搭客抉择正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游都会。”袁晓明也考察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费风俗正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现正在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来腹地内地破费。沿海产品丰富、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的搭客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的面前，离不开交通收集的继续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关韶来临低。 “旅客正在统一栋修筑内就可以同步实现内地出境查验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜量时间。”喷鼻港西九龙站，准备接管出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁活期票、计次票办事的推广，实用符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为游客节约了购票时光与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还摆设“三语四通”“迎春花”效劳队员供给指导帮助，让分比方年纪段、差别需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货泉兑换窗口，破解跨境游客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的到处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区交融生长、齐心同业的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
系统优化，按照，中新网9月30日电 据中心气象台网站消息，地方天色台9月30日6时继续宣布暴雨蓝色预警：预计，9月30日8时至10月1日8时，广西西部、贵州西南部、云南中南部和青海东部、甘肃中部、陕西南部、四川盆地西南部、重庆北部、江苏南部、上海北部、浙江东部等地局部地区有年夜到暴雨，其中，云南东南部、广西西部等地局地有年夜暴雨(100～130毫米)。上述全体地域伴随短时强降水(最年夜小时降雨量30～50毫米，局地可...