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新闻1+1丨辅助驾驶≠自动驾驶!司机酒后使用“智驾神器” 被判刑  近日,最高检发布6件醉驾以案释法案例。这批案例明确对6种不同情形的醉驾犯罪依法从重处理。同时,浙江杭州一男子酒后用“智驾神器”驾车获刑的消息也引发关注。如何规范“辅助驾驶”行为?接下来还需要怎样的法律制度跟进?《新闻1+1》本期节目,为您带来分析解读。  醉酒后使用智能驾驶,算不算醉驾?  中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙:汽车行驶的过程仍然在被告人的支配之下,所以仍然是他在醉酒的状态下进行驾驶。-->  按法律规定,在使用辅助驾驶系统时,司机应当全程掌控汽车。而他躺在副驾驶座位上,就是不作为,这也是一种醉酒驾驶的行为。  将会遭到何种处罚?  中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙:按法律规定,醉酒驾驶的刑罚是拘役一到六个月。所以对被告人判处一个月再加十五天的拘役,是一个比较正常的结果。  考虑到他的驾驶时长,且不是在特别危险的路段,但同时也考虑到,他之前有因为酒后驾驶受过行政处罚的情节。经综合判断,判处被告人一个月再加十五天的拘役。  使用“智驾神器”是否违法?  中国政法大学刑事司法学院教授 郭旨龙:这种所谓的“智驾神器”是违法的,因为它使司机脱离了对汽车的控制,对于公共安全造成了威胁。  在上半年,国家主管部门就发布了通知,车企不得宣传智能驾驶和自动驾驶。因为现在相关技术水平还达不到要求,对公共安全还有较大的威胁。  “智驾神器”究竟是什么?  在浙江杭州的这起醉酒后使用智能驾驶,最终被判危险驾驶罪的案件中,车主在醉酒后,正是使用了一款所谓的“智驾神器”来“骗过”车辆的辅助驾驶系统。那么这个所谓的“神器”,究竟是什么?  原来,所谓的“智驾神器”,实际上是一些绕开车辆安全检测的后门作弊工具,本身就是不合法、不合规的。  开车使用“智驾神器”  生产、销售各种“智驾神器”产品  以上行为都是违法的,甚至有可能构成生产、销售不符合安全标准的产品罪。  人与机器的责任如何划分?  交通运输部管理干部学院教授 张柱庭:按照现在的标准,汽车驾驶自动化分级为0级到5级。  0级至4级属于辅助驾驶,是人和机器共同驾驶的阶段,也被称为“驾驶辅助组合的测试验证阶段”。  这个阶段依然是以人为主,自动驾驶功能为辅。在这个阶段驾驶人仍然要承担法律责任,始终也要有人来驾驶或者操控。所以,驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。  (央视新闻客户端) 【编辑:付子豪】

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基于定量分析,本报讯(中青报·中青网见习记者 赵丽梅 记者 张均斌)9月28日,在国新办举行的新闻发布会上,交通运输部副部长李扬介绍,据交通运输部分析和预测,今年国庆、中秋8天假期,全社会跨区域人员流动量将达到23.6亿人次,平均每天大概2.95亿人次,比去年同期增长3.2%左右。-->  自驾仍然是这次国庆、中秋假期出行的主要方式,预计自驾出行将达到18.7亿人次,占出行总量的八成左右。高峰时段,高速公路车流量可能会突破日均7000万辆,其中新能源车有可能会达到1400万辆。  交通运输部预计,假期首末两端出现高峰,假...

从推广渠道,往往,《中国新闻周刊》记者:李静  发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志  1935年年底,一个冬日的下午,林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年,她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群,并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县,寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后,有大量案头工作。此刻,里间只有她一个人,窗户正好可以俯瞰天安门的院子。  “现在是五点三十分。夜幕...

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