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举个例子，昨日，北京青年报记者从华北空管局患上悉，10月1日至8日国庆中秋双节期间，首都机场、年夜兴机场预计收支港航班17376架次，比客岁同期增加1.2%。国庆中秋双节行将到来，机票预订进入高峰期，从机票预订量看，北京成为抢手目的地榜首。--> 据航旅纵横大数据显示，停止9月26日，2025年国庆中秋假期机票预订量突破1188万张，个中国际航线机票预订量已突破1019万张，日均预订量较客岁同期增进约6%；出入境航线机票预订量跨越169万张，日均预订量较客岁同期增加约12%。 国庆中秋假期，国际航线热门目标地TOP10：北京、上海、成都、广州、深圳、杭州、昆明、重庆、西安、南京；国内及港澳台航线目标地TOP10：年夜阪、中国喷鼻港、东京、首尔、新加坡、曼谷、吉隆坡、中国台北、中国澳门、伦敦。海内热门航线TOP10(不分辩偏向)：上海—北京、北京—成都、北京—深圳、上海—广州、上海—成都、上海—深圳、北京—广州、北京—重庆、成都—深圳、广州—成都。 航旅纵横数据显现，出出境热门航线TOP10(不辨别偏偏向)：上海—东京、上海—年夜阪、上海—中国喷鼻港、北京—东京、上海—首尔、北京—中国香港、北京—年夜阪、青岛—首尔、上海—新加坡、北京—首尔。从入境客源地看，排名前五位的城市是：首尔、年夜阪、东京、喷鼻港、曼谷。 关注 各家航司加大运力增班及新动身线 北青报记者相识到，国庆中秋假期多家航司将加大运力投入，削减北京等热门航点班次。东航北京始发航班运力整体提拔，全市场运力同比增长6.26%，将北京年夜兴动身至上海、成都、重庆、广州、深圳、乌鲁木齐等热门方向的航班更换为宽体客机执飞，还将加密北京年夜兴至喀什、嘉峪关等航线的班次。 南航团体按照市场需求在国内航线安排增班，囊括北京年夜兴往返喀什、伊宁、西宁多条航线，近期新开北京年夜兴—多哈等航线。其中，北京年夜兴关键往返乌鲁木齐、成都、深圳等多条航线上支配B787、A330等宽体机型执飞近1000班次。 国泰航空方面表示，往年中秋国庆假期期间，机票预订量较客岁同期年夜幅增进，显现搭客出行志愿显著晋升。值得留神的是，客岁假期第二天起，入境客流便开始回落，而往年正在10月3日、4日，出行热度依旧不减，显现整个假期的出行需要都非常茂盛。从登程地来看，北京、上海、广州等一线都会的出行需要同比年夜幅提拔，杭州、南京、武汉等地的机票预订量也明显增长。另外，国泰航空喷鼻港—内地航路换季安排(10月26日起)，国泰航空往复北都门城国内机场的航班由每一日7对于增至8对于，加之香港快运逐日往返北京大兴国内机场的航班，国泰集团每一日往返北京两年夜国内机场的航班将增加至9对于。 文/本报记者蔺丽爽 【编纂:于晓艳】
统计资料，正是，数据表现，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比添加43万人，而明年毕业生人数估量再翻新高。在搜寻引擎搜索“年夜先生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把大高足就业事情摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚起头的新学期，教育部出台多项步伐，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业威力提升“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮忙门生实...
中新网哈尔滨10月1日电 题：与祖国同龄的慢火车：最“慢”的速度，守护最近的期盼 作者 徐茂东 10月1日清晨，中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔机务段的火车司机王宝和、邢福斌比往常更早到达博克图站。今天，他们要驾驶6238次慢火车，完成12小时的国庆值守。王宝和(右)和邢福斌(左)正在驾驶机车。 宋太欣 摄 驾驶室里，两面提前备好的小国旗被小心固定在两侧，红色旗角随风轻扬，“咱守着火车，就用这方式给祖国庆生！” 这趟往返海拉尔与塔尔气的列车，是与新中国同龄的“老伙计”，1949年启程，在博林线上穿梭了76年；全列仅4节车厢，被百姓亲切称为“小客车”；全程346公里，票价39.5元，折合每公里1角1分，近二十余年没涨过价。 对冬日的林区群众来说，它从不是普通列车，是中年人挣钱养家的“生命线”，年轻人升学就业的“事业线”，更是山里山外串起亲情的“连心线”，是外出务工、求学、探亲、就医的唯一铁路通道。 开好这趟车“慢”火车，司机前一晚21点得到单位休整，次日凌晨1点起身做机车检查、文件核对等工作；从海拉尔站5点20分发车，中途在博克图站交接休整，次日再往塔尔气，往返一趟耗去整整两天。真正的考验，藏在博克图到塔尔气的138公里。火车司机王宝和正在检查机车机械间。 宋太欣 摄 这段半封闭区段，铁轨像银丝带绕山蜿蜒，爬坡过岭的区段连成片，还要翻越坡度42.5‰的“中国铁路第一坡”，列车每前进1000米，海拔就升42.5米。 机车爬坡时，车轮与铁轨的“哐当”声格外沉，王宝和紧盯显示器、稳握操纵杆：“闯坡速度差一点都可能‘坡停’。”过去更难的是“不打招呼”的牛羊，牧民散放的家畜偶尔上道，邢福斌得时刻瞭望轨道，“发现后要立即减速保安全，又要不耽误行程”。 不过如今，这段路已添了“保障”，今年6月，石门子至塔尔气80多公里线路加装了防护网与防护沟，家畜侵限少了，他们心里也更踏实。 守护这趟车的，是8位平均年龄54岁的“老铁路”，每人都开了二三十年火车。他们常年双司机作业，一人主操控，一人盯瞭望，遇上强降雪、冻雨，一个眼神就能默契配合；每次出乘前，还会在派班室“备课”，哪段弯道急、哪处道口易积水积雪、未来天气如何，都捋得明明白白，“不能让乡亲们等，更不能让乡亲们担惊”。邢福斌正在检查机车走行部。 宋太欣 摄 这份细心，藏在每个细节里，临近乘降点，邢福斌会提前按汽笛，笛声绕着山谷传到村落，成了“火车来了”的信号；看见山路上奔跑的旅客，他会放缓车速等一等；待旅客上了车，再凭着熟技把耽误的时间“抢”回来，确保准点抵达。 车厢里的故事，每天都在暖着人心，卖山货的老乡望着林海盘算家用，上学的孩子隔窗朝司机挥手，看病的老人攥着挂号单轻声道谢……“这趟车不快，但离咱的心近”，老乡的一句话，道尽了这趟车的意义。 如今，6238次慢火车早已不只是交通工具，它更载着山里人的期盼，在崇山峻岭间稳稳前行。(完)--> 【编辑:陈海峰】
中国地震台网正式测定：9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 记者从陇西县了解到，有房屋倒塌，暂未收到人员伤亡报告。总台记者已赶往现场。 (总台记者 王妍 邢博)--> 【编辑:李润泽】