数字住建利用与发展大会召开

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依然络绎没有停。另外，仲裁是我国法律规则的纠纷办理轨制，也是国内通行的纠纷办理方法。今天(29日)，法律部会同全国人年夜常委会法工委、最高国民法院召开新闻公布会，就新订正的仲裁法有关内容回应社会关切。　　记者在宣布会上了解到，现行仲裁法自1995年9月1日起实施，厥后正在2009年和2017年鉴别作过两次修正，曾经经施行超过30年。停止2025年8月尾，天下依法设立285家仲裁委员会，累计管理仲裁案件500多万件，涉案标的额...。　　拖着行李箱的旅客们熟练经由安检，慢步走向站台。平日，外埠时间7月6日，中国工商银行全资子行工银巴西与银联国内正在巴西里约热内卢签订合作备忘录，独特推动中巴二维码跨境支付互联互通、银联卡巴西雷亚尔结算等名目，为中巴经贸往来供应更为便捷的金融服务。中国工商银行董事长廖林、中国银联董事长董俊峰缺席签约仪式。-->　　在中巴两国央行的指导下，中国银联与巴西PIX支付网络相干参与机构签订合作协定，踊跃推进跨境支付互联互通合作。工银巴西作为中巴二维码跨境支付互联...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动道路。也就是说，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。　　地震发生后，中国地震局敏捷启动三级应急效劳响应，请求无关单元开展联合会商，增强震情监测以及震后趋向研判，实时讲述无关情况。　　目前，甘肃省地震局已经派出现场事情队赶赴震区，辅佐地方政府睁开应急处置任务。据晓得，甘肃定西、兰州等地有理解震感。　　(总台央视记者 张...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员往来模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不可是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，搭客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流怄气继续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”正在喷鼻港新蒲岗从事执法工作的彭女士正以及朋友郑女士正在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的平常。她每月至多往返内地一两次，“现在底子上完成为了‘一小时生活圈’，咱们每一个月都会来腹地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还风俗带些当地特产回去作手信，这曾经成为旅行的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的情谊因高铁而越发紧密。“咱们每每一起坐高铁来内地，固然总被误认为是母女，但咱们实在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩张了她们的活动范围，也雄厚了相互的交换体验。　　对付广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感触尤其深入。何女士每一年要回广东清远探亲，她坦言：“之前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日时常堵车。最严峻的一次，我被堵了13个小时。今朝一定首选高铁，便当多了，早上起程，两个小时就可以到清远。”　　如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区全体都会。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生存”亦从愿景变为寻常。喷鼻港游客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　效劳降级匆匆融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局集团有限公司患上悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的因素牢固，活泼解释着大湾区领悟进展的微小活力。　　没有仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且所有集中在周末及节沐日。这一特征清晰表明，沐日经济驱动下的休闲娱乐、投亲探友与长途游览，已成为客流增进的核心引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客在等候。中新网 刘越 摄　　今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向牢固特性尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生活圈”的深入拓展供给了坚实支撑。　　在铁路琐细任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“比年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前去。”香港西九龙站的旅客办事台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与香港旅客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合没有断深入的有力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已从购买特产转向一样平常用品，“因为内地日用种类类丰富，价格更具优势。”　　据香港铁路无限公司(下称港铁公司)动态，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已经由守旧时的每日最少83对增至每一日超出跨越100对，中转站点由44个增至96个，笼罩年夜湾区7个重要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反应出高铁日趋成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量延续创新高，反应两地深化融合带来的蓬勃成长，越来越多跨境旅客抉择以高铁这类高效便利的方法出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展生活新空间　　出行方法的便利，不只让“港人北上”更轻松，更沉静裁减了搭客的出行半径。　　何女士粗疏到，高铁守旧后，身旁朋友的足迹没有再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。之前朋友们聚首聊的是周末去深圳那边逛街，目前常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有仅是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，正在故宫、长城留下了脚印。在高铁激进前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心不少：“高铁办法完美，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“今年香港游览团来腹地内地游览的数目明明增加，越来越多香港搭客选择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也不雅察到这一趋向。他还指出，跨境旅客消费习惯在扭转：“以前很多人爱好去喷鼻港购物，如今反过去了，香港同胞更愿意来本地消费。内陆产物丰盛、价格更具吸收力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的劈面，离不开交通网络的延续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕引见，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间升高。　　“游客在统一栋修建内便可以同步实现内地入境查验以及喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受收支境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民举动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，无效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需要，为旅客俭省了购票时间与经济老本；购票渠道线上线下协同发力，还布置“三语四通”“迎春花”处事队员供给指导帮忙，让分歧年龄段、差别需求的旅客都能轻松购票。其余，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。　　列车缓缓驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤疆土的遍地坐标。这条奔驰的钢铁巨龙，正推进喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机参没有雅的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、齐心同行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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