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经过，而且，戴上XR配置设备摆设，便可以一秒进入赛博空间，“穿梭”回古代不雅赏旧日辉煌；720°环形屏幕环绕周身，裸眼3D特效以及4D动感座椅的联合仿佛让人置身飞船正在地面遨游；时间巴士载着人们行驶在历史与现在的接壤处，透过车窗就可以正在理论中看到过去的景象……这些科技感统统的场景并非科技馆中的互动体验项目，而是呈现在历史名园圆明园中。--> 圆明园曾被誉为“万园之园”“所有造园艺术的典范”，是天下出名的野蛮遗产。曾经经的圆明...
好比，中新网南宁10月1日电 (林浩)10月1日，广西壮族自治区应急管理厅介绍，依据《广西防汛抗旱应急预案》有关规矩，广西壮族自治区防汛抗旱批示部决定于10月1日15时，将自治区防汛四级应急响应调剂为防汛三级应急呼应。10月1日，左江江南段出现超警洪水。中新网记者 林艳华 摄 受强降雨以及下游来水影响，停止10月1日8时，广西左江水位已经全线超警，预计未来1天–5天，郁江将发生中洪水，南宁、贵港市的水位同时跨越警戒水位。广西壮族自治区水文核心已经于10月1日8时将年夜水黄色预警晋升为橙色。 广西壮族自治区防汛抗旱批示部要求各单元务必高度重视，亲近监督水情静态，及时启动或者调解呼应，全面落实各项防御事情，确保防汛防洪平安。(完)--> 【编辑:陈海峰】
学术观点，之后，国庆中秋假期，北京市野蛮以及游览局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特性文旅勾当，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假奉上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的响亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精力。北京市文化以及游览局经心梳理都会红色影象，串联起那些承载着...
从根本上讲，中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流依然络绎不停。 拖着行李箱的旅客们谙练经由进程安检，慢步走向站台。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何女士低头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定门路。 广深港高铁守旧7年来，彻底重塑了香港与腹地本地的人员来往形式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力继续爆发 “一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带返来。”在香港新蒲岗从事法律任务的彭密斯正以及朋友郑女士在候车。 彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是很多港人的平常。她每一月至少往返内地一两次，“目前基本上实现了‘一小时生活圈’，咱们每一一个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些外地特产回去作手信，这已成为参没有雅的一部分。”香港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭密斯和郑密斯的情谊因高铁而越发紧密。“咱们每一每一一起坐高铁来当地，尽管总被误认为是母女，但我们实正在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩年夜了她们的活动范围，也丰盛了相互的交换体验。 对于于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感觉尤为深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现正在断定首选高铁，方便多了，早上登程，两个小时便可以到清远。” 如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时起程”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区全部城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入实践，“双城生活”亦从愿景变为平常。香港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体无限公司得悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增进16.3%。双向高频的要素流动，生动解释着年夜湾区交融开展的微弱生机。 没有仅云云，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且局部集中正在周末及节沐日。这一特征清楚注解，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与短途参不雅，已成为客流增进的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客在守候。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特征尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其本地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭探亲组成客流三年夜主力，为大湾区“一小时生存圈”的深入拓展提供了松软支持。 在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变迁。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 内地旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境消耗日常化，成为两地融合不断深入的无力证明。袁晓明察看到，港人北上购物已经从购置特产转向日常用品，“因为边疆日用品种类厚实，价钱更具上风。” 据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)动静，停止现在，高铁香港段列车班次已经由守旧时的逐日最少83对增至逐日超越100对于，中转站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个主要乡村落及多个国度重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自喷鼻港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运效劳)杨美珍表现：“高铁客运量继续翻新高，反应两地深化领悟带来的蓬勃倒退，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的体例出行。” 北上半径没有断延长 高铁拓展生活新空间 出行格式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了搭客的出行半径。 何密斯把稳到，高铁开通后，身边朋友的足迹没有再范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门抉择。以前朋友们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的没有但是地理距离的缩短，更是心机疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览回来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对重庆布满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多挑选飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “本年喷鼻港游览团来内地旅游的数目显著增多，越来越多喷鼻港搭客抉择在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览都会。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费风俗正在改观：“以前不少人喜欢去喷鼻港购物，目前反过去了，香港同胞更愿意来内地消耗。内地产品丰盛、价钱更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的游客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮确当面，离没有开交通网络的延续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市港口办陆路口岸处四级调研员陈燕引见，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间低落。 “搭客在同一栋修建内便可以同步实现内地入境检验以及喷鼻港出境查验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检俭约少量时候。”喷鼻港西九龙站，准备继承出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民行动相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的实施，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需要，为旅客节俭了购票时候与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”办事队员供应引导帮手，让分比方年纪段、差别需求的旅客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最月朔站”的兑换困难。 列车慢慢驶入站台，载着满车搭客奔向祖国广袤版图的遍地坐标。这条疾驰的钢铁巨龙，正敦匆匆喷鼻港与内地的融会从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的微笑，共同誊写着粤港澳大湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】
通过，每每，中新网10月1日电 按照美国国务院网站当地时间9月30日音讯，美国国务卿鲁比奥颁布冗长申明：我谨代表美利坚合众国，就中华国平易近共以及国建立76周年表示祝贺。图片来源：美国国务院官网截图 鲁比奥暗示，美方祝福中国国民健康、幸运、繁荣、辑穆。 此前报道，2024年10月2日，时任美国国务卿布林肯发表申明，就中华国平易近共以及国成立75周年表示祝愿。 他当时在申明中称，“美国在与国内社会共同高兴应答当现代界...