东西问丨汉学家薄国强：在骑行中感知文明中国

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)任务日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流照旧络绎没有停。假如，中新网9月29日电 据路透社报道，美国副总统万斯28日表示，美朴直在考虑乌克兰提出的获取远程“战斧”导弹的申请，美国总统特朗普迁就是否同意这笔军售做出“终究决议”。质料图：万斯。　　报道称，乌克兰总统泽连斯基请求美国向欧洲国度发售“战斧”导弹，这些国家将转交“战斧”导弹给乌克兰运用。　　“咱们确实正在审议欧洲多国提出的申请。”万斯称。　　报道指出，特朗普以前曾拒绝乌克兰使用远程导弹的请求，但对于俄罗...。　　拖着行李箱的旅客们老练通过安检，慢步走向站台。最终，《中国新闻周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志　　1935年年末，一个冬季的下午，林徽因曾经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧旷野的“文明珍宝”。返来后，有少量案头工作。现在，里间只有她一团体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。　　“现在是五点三十分。夜幕...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核对于着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已经成为她一年五六次探亲的流动路线。目前，中新网三亚9月28日电 (张月以及)为无效应答往年第20号台风“博罗依”影响，三亚凤凰国内机场(简称“三亚机场”)27日晚发表新闻称，该机场自9月28日9时起暂停航班起降，预计航班复原时间为2025年9月28日21时。　　气候预报表现，台风“博罗依”将于28日白天以台风级(35-40米/秒，12-13级)通过海南岛南部远海，距离海南岛最近100公里旁边。　　三亚市天气台已经于27日16时04分变更台风...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边陲的职员来往模式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车达到香港西九龙站，搭客在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生存”成常态 客流生机继续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很没有错，每一次都会买一些带返来。”在喷鼻港新蒲岗从事法律事情的彭密斯正以及冤家郑女士在候车。　　彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的日常。她每个月最少往返内地一两次，“现在根本上实现了‘一小时糊口圈’，咱们每一个月乡村来内地一两次，有时周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。咱们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为观光的一部分。”香港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑女士的友情因高铁而越发严密。“咱们经常一起坐高铁来本地，尽管总被误认为是母女，但咱们实在是很好的伴侣。”彭密斯笑着说，高铁没有仅扩充了她们的活动范围，也丰富了相互的交换体验。　　关于广深港高铁的高效便利，常往返粤港两地的旅客感触尤为深入。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。面前目今现今肯定首选高铁，轻易多了，早上出发，两个小时就能到清远。”　　现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站动身，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变成平凡是。喷鼻港游客彭密斯、郑女士预备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　效劳升级促融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已经达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的因素流动，活泼解释着大湾区融合进展的强劲活力。　　不仅如此，本年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已达66天，且扫数集中正在周末及节沐日。这一特征明晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、投亲访友与短途游览，已经成为客流增长的焦点引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，旅客正正在等待。中新网 刘越 摄　　往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向固定特征尤其鲜亮。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳区域发往喷鼻港的游客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲构成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生存圈”的深化拓展供给了松软撑持。　　在铁路琐屑事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“最近几年来，很多喷鼻港居民习气早上坐高铁来深圳用餐购物，下战书再返回。”香港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄　　腹地内陆旅客与香港旅客双向活动频仍、跨境生产日常化，成为两地交融没有停深入的有力证明。袁晓明不雅察到，港人北上购物已经从购买特产转向平常用品，“因为内陆日用品品种富厚，价格更具优势。”　　据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日起码83对增至逐日跨越100对，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个重要都会及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增加近两成。此中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，凌驾320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍示意：“高铁客运量继续翻新高，反映两地深入融合带来的兴旺发展，越来越多跨境旅客挑选以高铁这种高效便利的形式出行。”　　北上半径不断延长 高铁拓展糊口新空间　　出行形式的便利，不仅让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。　　何密斯留意到，高铁保守后，身旁朋侪的脚印再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。曩昔仇人们团聚聊的是周末去深圳哪里逛街，面前目今现今常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的压缩，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对于重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾遨游北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，如今高铁中转，费心不少：“高铁办法完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“今年喷鼻港旅游团来内地游览的数目明显增加，越来越多香港旅客挑选正在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游乡村。”袁晓明也察看到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费习性正在改变：“以前很多人爱好去喷鼻港购物，面前目今现今反过去了，喷鼻港同胞更愿意来边疆消耗。内地产物丰富、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“满载而归”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的面前，离不开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准晋级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，旅客均匀通关时间降低。　　“旅客在统一栋建筑内就能同步完成边境入境查验和喷鼻港入境检验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节俭大量时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受出入境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民动作相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推广，有效符合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为旅客节约了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”效劳队员供给引导帮助，让分比方年龄段、分比方需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了钱银兑换窗口，破解跨境游客“末端一站”的兑换困难。　　列车慢慢驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的遍地坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正鞭策喷鼻港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，配合书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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