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从整体框架，近日，陕西多家博物馆发布公告，国庆、中秋假期期间实行延时惠民开放，对假期开放时间、门票数量进行了调整： 陕西历史博物馆10月1日至8日实行延时惠民开放。10月1日至8日，陕西历史博物馆本馆每日开放时间由8:30—19:00调整为7:30—20:30(19:30停止检票)。陕西历史博物馆本馆门票从14000人次/日增加至17500人次/日；另外，陕西历史博物馆秦汉馆每日开放时间8:30—19:00维持不变(18:00停止检票)。陕西历史博物馆秦汉馆20000人次/日维持不变。 秦始皇帝陵博物院10月1日至7日实行延时惠民开放。开始检票时间提前至7:30，停止检票时间推迟至18:00(闭园时间为20:00)。10月8日开始检票时间为8:30，停止检票时间为17:00(闭园时间为19:00)。10月1日至7日，博物院门票数量在原有基础上，每天增加10000张，即每天门票投放量为75000张。 西安博物院10月1日至8日实行惠民开放。开放时间由8:30—18:00调整为8:30—20:00(19:00停止检票)；每日参观预约人数增至18000人(原15000人)。此外，延时开放期间，晨练活动暂停。--> 西安市钟鼓楼博物馆国庆、中秋假期期间每日开放时间为8:30—21:30(20:00停售套票，21:00停止售票)。 西安半坡博物馆10月1日至8日延时对外开放，开放时间为8:00—19:30(19:00停止检票)。 八路军西安办事处纪念馆10月1日至8日开放时间由9:00—17:00调整为9:00—18:00(17:30停止入馆)。纪念馆实行免费开放，请参观游客凭身份证等有效证件有序排队进入。 陕西汉唐石刻博物馆10月1日至8日延时开放时间：开放时段由9:30—17:30调整为9:30—20:00(19:30停止售票) 鸿门宴博物馆10月2日至10月7日开放时间调整为：早上提前半小时8:00 开馆，下午推迟半小时闭馆至18:00。 西安市镐金古金银铜器博物馆10月1日至8日每日营业时间为9:00—20:00(19:00停止检票入场) 青龙寺遗址景区10月1日至8日开放时间由8:30—18:00调整为8:30—19:00(18:00停止入园)；博物馆开放时间由9:00—17:00调整为9:00—18:00(17:30停止入馆)。 (总台记者 吴成轩 张恩雨) 【编辑:付子豪】
近期，一旦，中新网晋中9月29日电 (李新锁)山西乡宁，这个以主焦煤资源闻名的地方，在中秋节前一直在营销“空心月饼”。在这块饼的背后，其实暗藏着乡宁发展特色产业的发散思维。 能源大县营销月饼 国庆、中秋假期临近，山西各地促消费、热文旅活动不断。文旅节、戏剧周、地方名优特产集中打擂。在扩内需、促消费的大盘子里，各地都想从中多分一杯羹。山西乡宁推动农文旅融合。 资料图 武俊杰 摄 山西乡宁也不例外。在...
从发展趋势，对于，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网东营9月30日电 (记者 李欣)9月30日，山东东营市现代农业示范区滨海盐碱地上，崖州湾国家实验室邀请国内有关大豆专家对耐盐碱大豆新品系“国创豆78”进行田间实收测产，实收面积1.34亩，收获大豆鲜重544.35公斤，平均含水量15.2%，杂质6.77%，计算折合亩产为369.15公斤，比第一代耐盐碱品种“科豆35”高出近70公斤。 专家组一致认为，崖州湾国家实验室大豆新品系“国创豆78”的高产示范，是大豆耐盐品种培育的又一重要成果，具有良好的耐盐高产稳产特性。该成果为缓解中国大豆危机和加速中国盐碱土地资源有效利用，提供了有力的科技支撑，对保障中国粮食安全和农业可持续发展具有重要意义。图为“国创豆78”田间实收测产现场。 崖州湾国家实验室 供图 大豆是中国重要的粮油饲料作物，具有丰富的蛋白和油脂资源。但是中国大豆产量长期不足，进口量一直持续在9000万吨以上，对外依存度高达85%。增加大豆种植面积是缓解中国大豆危机的有效途径，但通过减少主粮面积增加大豆种植并不符合中国人多地少的实际国情。 崖州湾国家实验室相关负责人表示，除18多亿亩耕地外，中国还有11.7亿亩的边际土地，其中包括5亿亩左右的盐碱地，对这些盐碱地的有效开发利用，是提升中国大豆产能的重要方向。通过在盐碱地上种植大豆增加产量，改良盐碱地土壤，离不开耐盐碱大豆新品种的开发。图为“国创豆78”田间实收测产现场。 崖州湾国家实验室 供图 崖州湾国家实验室大豆种子创新团队在首席科学家田志喜研究员的带领下，深耕大豆基因组学、种质资源演化、重要农艺性状遗传解析、分子设计育种等研究领域，取得重要突破，培育了一系列高产优质耐逆大豆新品种，为提升中国大豆产能奠定了坚实的理论和材料基础。 田志喜研究团队在东营土壤含盐量为2.8‰—5.1‰盐碱地块，采用完全天然雨养的种植方式，开展创新性耐盐大豆种质资源筛选、品种选育与示范推广等研究工作。通过连续多年在天然雨养模式下高强度耐盐材料筛选和小区试验，团队陆续获得“TZX-1736”“科豆35”“国创豆78”“国创豆68”“国创豆8号”等一系列优异的耐盐碱大豆品系。进一步通过包衣、覆膜种植、密度调整、微生物菌肥等不同栽培模式探索，逐步扩大示范种植面积，确保品系的稳定、耐盐、高产特性，保证其实际推广应用价值。(完)--> 【编辑:刘阳禾】